padveiligheid: Tweede goeie jaar in 'n ry sit Europa stewig op koers na die doel

2013 is die tweede jaar in 'n ry wat 'n indrukwekkende afname in die aantal mense wat op Europa se paaie dood is, gesien het. Volgens voorlopige syfers het die aantal padsterftes met 8% afgeneem vergeleke met 2012, na aanleiding van die afname van 9% tussen 2011 en 2012. Dit beteken dat die EU nou in 'n goeie posisie is om die strategiese teiken te bereik om padsterftes te halveer tussen 2010 en 2020. Padveiligheid is een van die groot suksesverhale van Europa. Die afname van 17% sedert 2010 beteken dat sowat 9,000 XNUMX lewens gered is.

Visepresident Siim Kallas, kommissaris vir mobiliteit en vervoer, het gesê: "Vervoerveiligheid is 'n handelsmerk van Europa. Dit is hoekom dit uiters belangrik is dat die goeie resultate van 2012 nie 'n eenmalige was nie. Ek is trots om te sien dat die EU is heeltemal terug op koers om die padveiligheidsteiken vir 2020 te bereik.Daar is egter steeds 70 mense wat elke dag op Europa se paaie sterf, so ons kan nie selfvoldaan wees nie.Ons moet ons gesamentlike pogings op alle vlakke voortsit om die veiligheid verder te verbeter op Europese paaie."

Land-vir-land-statistieke (sien tabel hieronder) toon dat die aantal padsterftes steeds baie oor die EU verskil. Gemiddeld was daar 52 padsterftes per miljoen inwoners in die EU. Die lande met die laagste aantal padsterftes bly die VK, Swede, Nederland en Denemarke, wat ongeveer 30 sterftes per miljoen inwoners rapporteer. Veral Spanje, Duitsland en Slowakye het hul posisies op die lys verbeter en onder die tradisionele toppresteerders ingeskuif.

Slegs 'n paar jaar gelede, in 2011, het vordering met die vermindering van padsterftes tot 'n teleurstellende 2% gedaal. ’n Verlaging van 9% in 2012 en van 8% in 2013 beteken egter dat lidlande weer op dreef is na die strategiese teiken.

Die lidlande wat vordering gemaak het, maar wie se padsterftesyfers steeds baie hoër is as die EU-gemiddelde (Pole, Bulgarye, Kroasië, Letland, Litaue en Griekeland) word aangemoedig om hul pogings te versterk. Die situasie in Letland, waar die padveiligheidsituasie die afgelope jaar ongelukkig glad nie verbeter het nie, verdien besondere aandag; die aantal padsterftes het ook in Malta en Luxemburg toegeneem hoewel die totale getalle in hierdie lande so klein is dat die groot skommelinge van een jaar na die ander nie statisties betekenisvol is nie.

Nog 'n kommerwekkende kenmerk van die statistieke is die situasie van kwesbare padgebruikers: Die aantal voetgangers wat gedood word, neem in 'n mindere mate af as wat verwag is en die aantal fietsryers wat dood is, het onlangs selfs toegeneem. Dit is deels te wyte aan die feit dat al hoe meer mense fietsry; die uitdaging vir lidlande is om mense aan te moedig om hul fietse eerder as hul motors meer gereeld te gebruik, maar om seker te maak dat die verskuiwing van motor na fiets 'n veilige een is.

EU-veiligheidsaksieprogram 2011-2020

advertensie

Die Europese Padveiligheidsaksieprogram 2011–2020 (sien MEMO / 10 / 343) stel uitdagende planne uiteen om die aantal padsterftes op Europa se paaie binne tien jaar met die helfte te verminder. Dit bevat ambisieuse voorstelle wat daarop fokus om verbeterings aan voertuie, infrastruktuur en padgebruikers se gedrag aan te bring.

Sleutel onlangse inisiatiewe sluit byvoorbeeld die nuwe Europese bestuurslisensie in (IP 13 / 25) en die inwerkingtreding van die oorgrens-handhawingsriglyn, vir die navolging van verkeersoortredings oor grense heen (¹). 'n Voorstel vir verbeterde tegniese kontrole van motors is deur die Europese Parlement (MEMO 14 / 637), en 'n groot stap is geneem in die rigting van 'n strategie om die aantal mense wat ernstig beseer is in padverkeer te verminder (IP 13 / 236).

Na die deurbraak verlede jaar met 'n nuwe algemene EU-definisie van ernstige padverkeerbeserings, het lidlande nou begin om die eerste data volgens die nuwe definisie in te samel. Die data wat gedurende 2014 ingesamel is, behoort vroeg in 2015 beskikbaar te wees en voorbereidings kan dan begin op 'n teiken vir die vermindering van die aantal ernstig beseerdes in padverkeer.

Vanaf 2015 sal 'n strategiese teiken vir die vermindering van ernstige padverkeerbeserings na verwagting aanvaar word.

Meer inligting

MEMO / 14 / 245

EU Padveiligheid Vademecum

Volg visepresident Kallas op Twitter

Land-vir-land-statistieke oor padsterftes vir 2013²

	Sterftes per miljoen inwoners (padsterftesyfer)				Evolusie van totale aantal sterftes
	2001	2010	2012	2013	2010 - 2013	2011 - 2012	2012 - 2013
Belgique / België	145	77	70	65	-15%	-11%	-7%
България (Bulgarye)	124	105	82	82	-22%	-8%	0%
Česká republika	130	77	71	63	-19%	-4%	-12%
Denemarke	81	46	30	32	-30%	-24%	8%
Duitsland	85	45	44	41	-9%	-10%	-7%
Eesti	146	59	65	61	3%	-14%	-7%
Éire/Ierland	107	47	35	42	-11%	-13%	19%
Ελλάδα (Elláda)	172	112	92	81	-28%	-10%	-12%
España	136	53	41	37	-30%	-8%	-10%
Frankryk	134	62	56	50	-19%	-8%	-11%
Hrvatska	146	99	91	86	-14%	-7%	-6%
Italië	125	70	62	58	-17%	-5%	-6%
Κύπρος (Kypros)	140	73	61	53	-28%	-28%	-14%
Latvija	236	103	85	86	-17%	-1%	1%
Lietuva	202	95	99	85	-11%	2%	-15%
Luxemburg	159	64	66	87	36%	3%	32%
Magyarország	121	74	61	59	-20%	-5%	-2%
Malta	41	36	27	54	50%	-48%	100%
Nederland	62	32	34	-	6%	3%	-
Oostenryk	119	66	63	54	-19%	2%	-15%
Pole	145	102	93	87	-15%	-15%	-6%
Portugal	163	80	68	62	-23%	-19%	-9%
România	109	117	101	92	-21%	1%	-9%
Slovenija	140	67	63	61	-10%	-8%	-4%
Slovensko	114	69	55	42	-39%	-9%	-24%
Suomi / Finland	84	51	47	48	-5%	-13%	3%
Swede	66	28	30	28	-1%	-11%	-7%
Verenigde Koninkryk	61	30	29	29	-4%	-8%	-1%
EU	113	62	56	52	-17%	-9%	-8%

Deel hierdie artikel: