EU-vervoer sal ekstra CO2 uitstoot op die grootte van die uitstoot van #Nederland danksy #Biofuel-plan

uitgelek konsepvoorstel die Europese Kommissie se om voort te gaan ondersteun landgebaseerde biobrandstof tot 2030 sal kweekhuisgasvrystellings (KHG) te verhoog van Europese vervoer oor die tydperk 2021-2030 met 'n bedrag gelykstaande aan die uitstoot van Nederland in 2014. Dit is ekstra uitstoot van die gebruik van hierdie biobrandstof in plaas van 'n gereelde diesel en petrol.

Die konsepvoorstel sou ook KHG-vrystellings EU vervoer kyk 478 miljoen ton laer as wat hulle werklik is oor die tydperk 2021-2030, in vergelyking met 'n phaseout van eerste-generasie biodiesel in 2025 en eerste-generasie bio in 2030. Dit is omdat biobrandstof tel as brandstof nul-uitstoot in die konsepvoorstel. Die ekstra uitstoot en die 'warm lug "dat die leemte sou stel is gelykstaande aan die totale uitstoot van Frankryk in 2014.

aanhangsel X van die uitgelek hernubare energie Richtlijn lui die bedoeling van die Kommissie se om voort te gaan bevorder landgebaseerde biobrandstof en het hulle rekening vir 3.8% van vervoer brandstof in 2030. Dit is 'n blote 1.1% vermindering van die 4.9% biobrandstof aandeel in vervoer reeds in 2014 bereik, en byna 'n teëspraak van die eie strategie van die Commissie vir lae-emissie mobiliteit wat belowe 'Phaseout van voedsel-gebaseerde biobrandstof' in Julie.

Jori Sihvonen, biobrandstofbeampte by Transport & Environment (T&E), het gesê: “Slegs vier maande nadat hulle 'n uitfasering van voedselgebaseerde biobrandstof belowe het, stel die Europese Kommissie voor dat hulle nog steeds 3.8% van Europa se vervoerenergie in 2030 moet lewer. Dit is nie 'n uitfasering. Dit is sake soos gewoonlik en laat die vervoersektor voorgee dat hy op papier skoonmaak, terwyl dit die uitstoot op die pad verhoog. Waar het ons dit al gesien? ”

Op gemiddelde, biodiesel uit maagd groente-olie lei tot rondom 80% hoër uitlatings as die fossiel diesel dit vervang. Biodiesel uit maagd groente-olie is die gewildste - en goedkoopste - biobrandstof in die Europese mark met 'n markaandeel van driekwart in 2014. Van al biodiesel, palmolie het die hoogste KHG-vrystellings - drie keer erger vir die klimaat as fossiel diesel, want palm uitbreiding dryf ontbossing en veen dreinering in Suidoos-Asië, Latyns-Amerika en Afrika.

In 2014, 45% van al die palmolie in Europa gebruik beland in die tenks van motors en vragmotors. Hierdie getal hoogte ingeskiet in net vier jaar, soos palmolie verantwoordelik vir net 8% van biodiesel in Europa gebruik in 2010.

advertensie

Vroeër werk deur Ecofys namens T&E bevind dat beide biodiesel- en bio-etanolaanlegte vir 'n terugbetalingstydperk van 5-10 jaar gebou word, en dat 95% van die beleggings in huidige biodieselinstallasies aan die einde van 2017 sou terugbetaal word.

Jori Sihvonen gesluit: "Biodiesel moet goed uitgefaseer voor 2030 sy verwoestende impak op die wêreld se klimaat en tropiese woude gegee. Die bedryf sal meer as genoeg tyd gehad om 'n ordentlike terugbetaling op sy belegging verdien gegee; dit is tyd om die bladsy te draai en begin 'n nuwe era van 'n egte groen vervoer energie. "

Deel hierdie artikel: