Verbinding met ons

vervoer

'Groot revolusie' op pad vir Europa se vervoersektor - konferensie vertel

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Vervoerstelsels in Europa staan ​​op die rand van 'n "groot revolusie", is op 'n internasionale konferensie Maandag (14 November) gesê.

Die sektor sal in die komende jare ook “aansienlik anders” wees as waaraan die meeste gewoond is.

Dit was die sleutelboodskap van Signe Ratso, van die Europese Kommissie, wat Maandag gepraat het by die opening van 'n groot konferensie oor vervoermobiliteit.

Ratso, waarnemende direkteur-generaal van die Kommissie se direktoraat vir navorsing en innovasie, het gesê die geleentheid, wat na verwagting oor die volgende vier dae meer as 2,000 XNUMX deelnemers sal lok en wie se tema "wereldwyd herbeeld mobiliteit" is, was tydig.

"Die voortslepende energiekrisis en die konflik in die Oekraïne toon die belangrike dringendheid om 'n koolstofvrye vervoerstelsel te bereik en 'n einde te maak aan ons afhanklikheid van fossielbrandstowwe," het sy by die konferensielokaal gesê.

Die Transport Research Arena (TRA)-konferensie is na bewering Europa se grootste Europese navorsings- en tegnologiekonferensie oor vervoer en mobiliteit.

Die 9de uitgawe vind plaas in Lissabon, Portugal met die idee om 'n kans te bied aan alle belanghebbendes om die nuutste ontwikkelings en innovasies in die wêreld van vervoer en mobiliteit te bespreek.

advertensie

Dit het kundiges van regoor die wêreld bymekaar gebring om die nuutste innovasies en toekoms van mobiliteit en vervoer te bespreek.

Die amptenaar van die Kommissie het via 'n videoskakel gepraat en gesê dat dekarbonisering van vervoer die manier waarop mense leef sal verander en dat vervoerstelsels "sleuteldrywers" van die EU-ekonomie is.

Die sektor, het sy opgemerk, is verantwoordelik vir 6.3 persent van die EU-BBP en ondersteun 30 miljoen werksgeleenthede, maar word gekonfronteer met "groot ontwrigtende veranderinge."

Ratso het opgemerk dat die EU se doel is om kweekhuisgasvrystellings teen 90 met 2050 persent te verminder in vergelyking met 1990-vlakke. Die EU, het sy gesê, is "ernstig" oor die kwessie en het onlangs "konkrete wette" aangeneem om sy energie- en klimaatteikens te bereik.

Die waarnemende DG het gesê dat die Lissabon-konferensie "die ideale plek is vir navorsers en beleidmakers om nuwe idees te deel en daarop te fokus."

Sy het gesê: "TRA sal 'n platform bied om innoverende vervoerprojekte ten toon te stel."

Sommige van Europa se slimste jong innoveerders poog om hul talente - en produkte - by die konferensie ten toon te stel. Dit is tydig aangesien 2022 as die Europese Jeugjaar aangewys is.

Die geleentheid het gehoor dat in Europa 'n geraamde 70 persent van alle reise tans per motor is, maar alle vervoermetodes, insluitend waterstof, sal onder die soeklig kom by die geleentheid wat tot Donderdag duur.

Maatskappye, navorsingsentrums, regeringsministeries en die EU neem deel.

Die geleentheid is verdeel in verskillende sessies wat wissel van "slim mobiliteit" tot "groen mobiliteit en dekarbonisering." Maandag se openingsessie sluit ook 'n toekenningseremonie in vir innoveerders wie se skeppings help om vervoermobiliteit te verbeter.

Dit is die eerste TRA wat persoonlik gehou word sedert die uitbreek van die koronaviruskrisis. Die laaste was in 2018.

Pedro Nuno Santos, Portugal se minister vir infrastruktuur en behuising, het ook 'n hooftoespraak gehou by die opening van die konferensie wat, het hy gesê, in 'n "spesiale jaar" kom.

Huidige neigings in die vervoersektor, het hy aan die volgepakte gehoor gesê, verteenwoordig 'n "beduidende" uitdaging vir die EU se doel om emissies te verminder, wat insluit om teen 2050 "klimaatsneutraal" te wees.

Hy het gesê dit is "nie altyd maklik" om saam te stem oor hoe om sulke doelwitte te bereik, maar dat "kollektiewe mobiliteit" die "sleuteloplossing" is.

“Die debat,” het hy voortgegaan, “gaan nie net oor dekarbonisering nie, maar om mense se lewens makliker en beter te maak.

"Die enigste manier vorentoe is om ons stede leefbaar te maak, anders sal ons net met dieselfde soort opeenhoping (as vandag) eindig."

Santos het gesê dat motors tans stede in Europa “oorweldig”, en bygevoeg, “dit moet verander.”

Na raming woon sewe uit tien mense in Europa in stede en stedelike gebiede en hy het gesê: "Mense in stede het meer ruimte nodig om te ontspan en te werk."

“Daar is nie iets soos geen motorvrystellings nie en daar word beraam dat ’n elektriese motor tot nege jaar neem om op te maak vir die uitlaatgasse wat tydens die vervaardiging daarvan geproduseer word.”

Die Minister het bygevoeg: "Dit gaan nie net oor die vervanging van die ou en die vuil met die nuwe en die skoner nie, maar om 'n beter gebruik van hulpbronne te maak."

“Dit is duidelik dat motors nie sal verdwyn nie en dat hulle na alternatiewe energiebronne sal moet oorskakel. Die vraag is hoe om hierdie transformasie so omgewingsvriendelik as moontlik te maak.”

Hy het pogings in sy eie land beklemtoon om vordering op hierdie gebied te versnel, soos die opknapping van ou treine.

Santos het gesê: "Ons het 'n baie ambisie-beleggingsprogram vir die volgende dekade."

Dit kom egter op die rug van "swak belegging vir die afgelope dekade."

Die doel, het hy opgemerk, is die elektrifisering van die hele spoornetwerk in Portugal in die volgende dekade en om knelpunte te verminder.

Die minister het bygevoeg: “Dit is egter noodsaaklik dat alle vervoermetodes gekoppel is en maklik is vir mense om te gebruik, insluitend byvoorbeeld gedeelde fietse. Om mense te oorreed om die motor by die huis te los, moet mense weet dat hulle lewensvatbare alternatiewe het.

“Ons doel is om ’n rewolusie te maak in die manier waarop mense reis en Portugal is ten volle verbind tot die ontkoling van vervoer.

“Ons het baie ambisieuse doelwitte gestel wat massiewe belegging verg. Dit sal deur die private sektor gelei word, maar in vennootskap met die openbare sektor.”

Die amptenaar het gewaarsku: “Daar is geen enkele oplossing wat die sleutel tot al hierdie probleme hou nie. Wat saak maak, is dat vervoerstelsels toeganklikheid bied en ons kan help om klimaatsverandering te beveg.”

Santos sien uit na die konferensie self, en het gesê: “Die volgende vier dae is 'n kans vir ons om nuwe idees te deel, maar onthou, die uiteindelike doelwit is om mense en goedere van Punt A na Punt B op die mees doeltreffende manier moontlik te kry. ”

Nog 'n hoofspreker by die openingsessie was professor Joana Mendonca, president van die Portugese Nasionale Innovasie-agentskap.

Sy het gesê: “Hierdie konferensie is baie opwindend, nie die minste nie omdat ons 18 maande gelede nie gedink het dit sou moontlik wees as gevolg van die pandemie nie, so ek bedank die Europese Kommissie vir sy ondersteuning.

“Die geleentheid verskaf bewyse van wat samewerking tussen verskillende instellings kan doen.”

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings