Verbinding met ons

vervoer

Stem verder as mites: Terug EU-vervoerkomitee se pragmatiese lisensieposisie

DEEL:

Gepubliseer

2 maande gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Jong professionele bestuurders in die EU was die teiken van 'n verkeerde veiligheidsveldtog. Die Europese Parlement se Komitee oor Vervoer en Toerisme (TRAN) verskaf konkrete stappe om die EU se jeugwerkloosheid en bestuurderstekort aan te spreek terwyl padveiligheidsaspekte noukeurig oorweeg en aangespreek word. Die visie daarvan moet deur die plenaire vergadering onderskryf word. 

Te midde van die voortdurende hersiening van die EU-bestuurslisensie-richtlijn, is dit belangrik om feite van fiksie te onderskei om die mite teë te werk dat alle jong professionele bestuurders onveilig is op Europa se paaie.

Voor 'n belangrike voltallige stemming oor die richtlijn wat 'n belangrike uitdaging vir die padvervoersektor, bestuurderstekorte kan aanspreek, het IRU lede van die Europese Parlement voorsien van feite en syfers wat die vooroordeel wat tans op jong professionele bestuurders gerig word, ontmystifiseer deur sekere groepe en het gevra vir onbevooroordeelde, pragmatiese oplossings.

Soos voorgestel deur TRAN, moet die hersiene bestuurslisensie-richtlijn:

  • Bevestig 18 jaar oud as die reël vir professionele vragmotorbestuurders, vir beide nasionale en internasionale bedrywighede,
  • Bevestig 21 jaar oud as die reël vir professionele bus- en koetsbestuurders, terwyl u ook erken dat lidstate se vermoë om die bestuursouderdom tot onder 21 te verlaag vir alle soorte dienste, insluitend dié langer as 50 km, en
  • Stel opgeleide jongmense in staat om toegang tot professionele bestuurderopleiding onmiddellik na skoolgraduering te verkry deur 17-jariges toe te laat om saam met 'n ervare bestuurder by begeleide bestuurdersopleiding baat te vind.

IRU EU Direkteur van Voorspraak Raluca Marian gesê: “Die EU se jeug was die teiken van 'n valse veiligheidsveldtog.

“IRU wil veral aandag vestig op die vooroordeel wat op jong professionele bestuurders gerig word onder die voorwendsel van veiligheidstekortkominge.

“Jong professionele bestuurders en jong bestuurders is nie dieselfde ding nie. Professionele bestuurders ry om hul brood te verdien. Hulle is ten volle gemotiveerd en vir honderde ure opgelei om omsigtig te bestuur om hul bestaan ​​te handhaaf.”

advertensie

Die EU ontbreek tans meer as 500,000 XNUMX professionele bus- en vragmotorbestuurders, 'n tekort wat vererger word deur die groot aantal bestuurders wat elke jaar aftree en die lae invloei van nuwe bestuurders wat die beroep betree.

Die hersiene weergawe van die richtlijn wat deur TRAN voorgestel is, bied effektiewe oplossings om 'n nuwe en veilige arbeidsmag, insluitend jong mense, na die bestuurdersberoep te lok.

"In die lig van die voltallige stemming op 27 Februarie, doen ons 'n beroep op parlementslede om die TRAN-verslag te ondersteun, wat konkrete stappe verskaf om die EU se jeugwerkloosheid en bestuurderstekort aan te spreek terwyl padveiligheidsaspekte noukeurig oorweeg en aangespreek word," het Raluca Marian afgesluit.

Oor IRU
IRU is die wêreldpadvervoerorganisasie wat ekonomiese groei, welvaart en veiligheid bevorder deur die volhoubare mobiliteit van mense en goedere. As die stem van meer as 3.5 miljoen maatskappye wat mobiliteits- en logistieke dienste in alle wêreldstreke bedryf, lei IRU oplossings om die wêreld te help om beter te beweeg.
www.iru.org 

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings