Verbinding met ons

Brexit

Belangrike persone in die stad bevestig protes om Cowley te red

DEEL:

Gepubliseer

4 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Sleutelfigure in Oxford se gemeenskap, akademie, plaaslike regering, arbeid en besigheid het UNITE se nuwe veldtog vir 'n Brexit-ooreenkoms verwelkom. Verskeie groot motorvervaardigers het ernstige waarskuwings uitgespreek oor die gevolge vir die Britse bedryf as gevolg van 'n nie-ooreenkoms. Hul kommentaar was ter ondersteuning van 'n beplande geleentheid in Cowley waar plaaslike pro-Europese aktiviste op 7-8 Oktober byeengekom het om nee te sê vir no deal, eis 'n goeie Brexit-ooreenkoms vir die Britse motorbedryf, praat met UNITE-lede by Oxford se grootste industriële werkgewer, die BMW Mini-aanleg, skryf Colin Gordon.
Will Hutton is een van die voorste ekonomiese kommentators in die land en 'n voormalige Skoolhoof van Hertford College, Oxford en hoofredakteur van Thy waarnemer. Hy het gesê: "Dit is nie net die vraag om 'n No Deal Brexit te vermy nie; dit gaan oor die verkryging van 'n ooreenkoms waarmee BMW en sy voorsieningsketting kan funksioneer soos nou. Soos sake nou staan, is ons ver daarvandaan, en UNITE-werkers by die Cowley Plant het elke ons ondersteuning nodig in hul stryd vir hul werk en hul toekoms. Dit is nie wat Leave in Junie 2106 beloof het toe hulle wat met Cowley kon gebeur, afgemaak het as Project Fear nie. Hulle moet gemaak word om hul beloftes na te kom. ” 
Richard Corbett, voormalige parlementslid en leier van die Labour Party in die Europese parlement, het gesê: "Ons is meegedeel dat die Brexit maklik sou wees, die ekonomie sou help en nie ons voorsieningskettings of uitvoer na die EU sou ontwrig nie. Johnson het gesê hy het 'n 'oondklaar' ooreenkoms gehad. Dit blyk halfgebak te wees, wat werk en lewensonderhoud in gevaar stel en die bestaan ​​van die Britse vervaardiging. Ons het broodnodig 'n ooreenkoms nodig wat ons onbelemmerde toegang tot die Europese mark behou en die burokrasie wat sal ontstaan ​​as gevolg van die vertrek uit die Europese doeane-unie, beperk. En ons het dit vinnig nodig! '
Julie Ward, voormalige parlementslid van die Arbeid en toonaangewende aktivis in Another Europe is Possible, het gesê: "Die Mini in sy verlede, hede en toekomstige inkarnasie is 'n simbool van die beste Britse ontwerp en innovasie. Dit is ondenkbaar dat die konserwatiewe regering ons sou waag om die basis vir sy voortgesette produksie te verloor. Brexit in enige vorm is skadelik, maar 'n ooreenkoms sal vernietigend wees vir gemeenskappe soos dié wat rondom die BMW Cowley-werke saamgevoeg is. Dit is tyd dat die regering werk en gemeenskappe voor ideologiese posisie plaas en erken dat ons 'n goeie ooreenkoms met die EU nodig het, een wat tot voordeel is van ons hardwerkende gemeenskappe. '
John Howarth, voormalige Labour-parlementslid vir Suidoos-Engeland met sy kantoor in Cowley, het gesê: “Die sukses van BMW Mini by Cowley is gebaseer op Europese vennootskap en 'n effektiewe grensoverschrijdende voorsieningsketting. Dit is afgryslik dat 'n konserwatiewe regering bereid is om die Britse produksie van 'n ikoniese Britse handelsmerk op te offer op die rots van 'n ideologies gemotiveerde 'no deal'-brexit waarin gemeenskappe soos diegene wat op Cowley afhanklik is, sal ly. Daar is geen twyfel dat 'n ooreenkoms gedoen kan word as Johnson en Gove bereid is om ernstig te onderhandel nie.
Dr Peter Burke, voorsitter van Oxford for Europe, het gesê: "Ons het altyd geweet dat dit moeilik, ingewikkeld en pynlik sou wees om die Europese Unie te verlaat. Nie eens die kundiges en beslis nie die regering het besef hoe pynlik dit sou wees teen die agtergrond van die pandemie nie. Die regering gaan voort om te staan ​​en leë eise te stel waarvan hy weet dat die EU nie daartoe instem nie. Dit speel net hoendervleis met die lewens en lewensbestaan ​​van mense in die Britse vervaardigingsektor, insluitend BMW. Daar moet 'n ooreenkoms wees wat nie net uitvoer nie, maar ook voorsieningskettings beskerm. Andersins sal maatskappye soos BMW verhuis na die grootste gedeelte van hul produksie, dit wil se binne die EU-interne mark. Ons moet alles in ons vermoë doen om te keer dat dit gebeur." 
Sue Wilson, voorsitter van die veldtoggroep Bremain in Spanje, wat aan die betoging deelgeneem het, het gesê: "Ek het in Cowley grootgeword en my pa het byna 40 jaar by die motorfabriek gewerk. Dit is net so 'n deel van my erfenis as van Oxford s'n, en dit word ernstig bedreig. Ons is die maklikste saak in die geskiedenis en wrywingslose handel belowe. In plaas daarvan is ons op 'n gevaarlike pad na ekonomiese skade, en dit kan alles vermy word. Maak geen fout nie - geen ooreenkoms sal die motorbedryf en die ekonomie van Oxford en die Verenigde Koninkryk nog jare beskadig nie. Dit moet gestaak word Geen ooreenkoms sou nie net 'n groot mislukking van die regering wees nie, maar dit sou ook hul keuse wees. '
Voormalige stadsleier van Oxford, Bob Price, het gesê: "Motormaatskappye regoor Europa staar verliese van £ 100 miljard oor die volgende vyf jaar in die gesig as die regering nie hierdie maand 'n handelsooreenkoms met die EU bereik nie. Tariewe, regulatoriese kontroles en ander handelsversperrings sal nou gekoppelde voorsieningskettings ontwrig en verlammende koste toevoeg wat waarskynlik sluiting en werkverliese in die 100 produksiewerke in die Verenigde Koninkryk beteken. Die impak op Oxford se ekonomie sou verwoestend wees."

VERENIG die vakbond, het op 2 Oktober gesê met die aanvang van sy 'Get a Deal'-veldtog: "Alhoewel ons nie meer 'n lid van die EU is nie, bly dit ons grootste handelsvennoot, en die toekomstige sukses van baie van ons bedrywe hang daarvan af om ons nuwe verhouding reg te kry ... Ons het 'n ooreenkoms nodig waarmee fabrieke steeds die komponente kan ontvang wat hulle nodig het om die produkte wat ons lede vervaardig te skep ... Neem een ​​bedryf, motor. Dit maak staat op 1100 vragmotors wat elke dag onderdele uit Europa aflewer sodat dit suksesvol kan funksioneer. Vragmotorbestuurders wat die komponente en ander goedere na en van Europa vervoer, staan ​​nou voor die vooruitsig van grens chaos, vertragings en selfs boetes ... Ons is nou baie bekommerd dat daar slegs enkele weke voor ons vertrek 'n ooreenkoms op ordentlike voorwaardes sal kom. Daarom doen ons 'n beroep op ons lede en hul gesinne om druk uit te oefen op diegene wat die nodige ooreenkoms kan nakom. Die Covid-19-krisis het ons gesondheid in gevaar gestel en ons ekonomie diep benadeel. Die risiko bestaan ​​dat ons land die ergste resessie in 300 jaar kan ervaar. 'N Slegte Brexit-ooreenkoms of geen Brexit-ooreenkoms sal sake vir werkende mense vererger nie. Ons boodskap aan die regering en aan LP's is dus duidelik: Kry 'n ooreenkoms."
Van Sunderland tot Oxford gaan plaaslike aksies voort by motoraanlegte regoor die land om die bedreiging van 800,00 werksgeleenthede dringend uit te lig.
Praat met 'n stampvol gehoor in die stadsaal van Oxford op die aand van Brexit, 31st Die voormalige burgemeester en raadslid Bob Price het in Januarie 2020 gesê: "Die Cowley-motoraanleg is al meer as 'n eeu 'n basis in die ekonomie in Oxford. Die Mini is 'n wêreldwye ikoon - byna 80% van die 200,000 XNUMX motors wat jaarliks ​​by Cowley van die lyn af rol, word uitgevoer. Hulle lewer 'n groot bydrae tot die betalingsbalans. 4,000 1,500 goedbetaalde werksgeleenthede hang direk van die aanleg af saam met nog XNUMX XNUMX werksgeleenthede by die enjin- en onderdele-aanlegte in Birmingham en Swindon. Dit alles is ná vandag in gevaar.
"BMW werk regoor Europa met 'n geïntegreerde voorsiening van Slowakye na Nederland, en die komponente in 'n Mini wat by Cowley en ander BMW-modelle saamgestel word, elders saamgestel kan word, sal die Britse grens drie of vier keer oorsteek tydens die produksieproses. Wrywingslose handel in die doeane-unie en die interne mark is absoluut noodsaaklik. As die handelsooreenkoms waaroor hierdie jaar onderhandel word, nie grenskontroles uitskakel nie, en nie die Verenigde Koninkryk daartoe verbind om die standaarde vir die omgewing, arbeid en veiligheid aan te pas nie. Miljoene sal by die produksiekoste by Cowley gevoeg word en die aanleg sal vinnig onvatbaar word.
"BMW wil in Oxford bly, Plant Oxford is die hart van Mini. Maar die verlies aan die interne mark en doeane-unie maak dit waarskynliker dat toekomstige beleggings deur buitelandse motorvervaardigers wat die Britse mark oorheers, in die EU27 sal wees Die relatiewe klein Britse mark vir Mini's kan vanaf die vasteland van Europa voorsien word. Ons moet 'n dringende alarm in ons gemeenskap maak. Brexit stel die hele toekoms van Oxford se motorbedryf in ernstige gevaar. ”

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings