Verbinding met ons

omgewing

Vergroening van vervoer 'moet realistiese alternatiewe bied'

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

In 'n advies wat tydens sy plenêre sitting in Junie aanvaar is, sê die Europese Ekonomiese en Maatskaplike Komitee (EESC) dat die energietransisie die ekonomiese en maatskaplike eienskappe van alle dele van Europa - sonder om die doelwitte daarvan te ontken - moet oopmaak vir 'n deurlopende dialoog met burgerlike organisasies.

Die EESC steun die vergroening van vervoer, maar benadruk dat die energietransisie billik moet wees en lewensvatbare en realistiese alternatiewe moet bied wat rekening hou met die spesifieke ekonomiese en sosiale gebiedskenmerke en behoeftes van alle dele van Europa, insluitend landelike gebiede.

Dit is die hoofboodskap van die advies wat Pierre Jean Coulon en Lidija Pavić-Rogošić opgestel het en tydens die plenêre sitting van die Komitee aanvaar is. In sy beoordeling van die 2011 Witskrif oor Vervoer, wat daarop gemik is om die afhanklikheid van die vervoerstelsel van olie te verbreek sonder om die doeltreffendheid daarvan in te boet en die mobiliteit in gevaar te stel, neem die EESC 'n vaste standpunt in.

advertensie

Die beperking van die vervoermiddels is nie 'n opsie nie: die doel moet ko-modaliteit wees, nie modale verskuiwing nie. Daarbenewens moet die ekologiese oorgang beide sosiaal billik wees en die mededingendheid van Europese vervoer behou, met die volledige implementering van die Europese vervoerarea, as deel van die volledige implementering van die interne mark. Vertragings in hierdie verband is betreurenswaardig.

Coulon het kommentaar gelewer oor die aanvaarding van die advies langs die kant van die plenaire vergadering: "Die beperking van mobiliteit is nie 'n alternatief nie. Ons steun enige maatreëls wat daarop gemik is om vervoer meer energie-doeltreffend te maak en die uitstoot te verminder. Europa gaan deur 'n tydperk van teenwind, maar dit mag nie lei tot kursusveranderings in terme van sosiale en omgewingsverwagtinge van die verskillende Europese inisiatiewe nie. '

Deurlopende konsultasie van burgerlike organisasies

advertensie

Die EESC moedig 'n oop, deurlopende en deursigtige meningsuitwisseling aan oor die implementering van die Witskrif tussen die burgerlike samelewing, die Kommissie en ander relevante spelers soos nasionale owerhede op verskillende vlakke, en beklemtoon dat dit die inkoop en begrip van die burgerlike samelewing sal verbeter, asook nuttige terugvoer aan beleidsmakers en diegene wat implementering uitvoer.

"Die Komitee vestig die aandag op die belangrikheid van die ondersteuning van die burgerlike samelewing en belanghebbendes, onder meer deur deelnemende dialoog, soos voorgestel in ons vorige opinies oor hierdie aangeleentheid", het Pavić-Rogošić bygevoeg. "'N Goeie begrip en breë aanvaarding van strategiese doelwitte sal baie nuttig wees om resultate te behaal."

Die EESC beklemtoon ook die behoefte aan meer robuuste maatskaplike evaluering en herhaal die stelling wat in sy advies van 2011 oor die Sosiale aspekte van die EU-vervoerbeleid, wat die Europese Kommissie versoek om die nodige maatreëls in te stel om die harmonisering van sosiale standaarde vir verkeer binne die EU te verseker, in ag genome dat 'n internasionale gelyke speelveld ook in hierdie verband nodig is. Die oprigting van 'n EU-observatorium vir sosiale, indiensneming en opleiding in die vervoersektor is 'n prioriteit.

Monitor die vordering betyds en effektief

Met verwysing na die evalueringsproses vir die Witskrif van 2011 wys die EESC daarop dat die prosedure laat van stapel gestuur is en dat die komitee slegs daarby betrokke was omdat hy uitdruklik gevra het om dit te doen.

Die Kommissie moet van die begin af 'n duidelike plan hê om sy strategiese dokumente te monitor en om vorderingsverslae oor die implementering daarvan gereeld te publiseer, sodat dit betyds kan beoordeel wat bereik is en wat nie, en waarom, en om daarvolgens op te tree.

In die toekoms wil die EESC voortgaan om voordeel te trek uit gereelde vorderingsverslae oor die implementering van Kommissie-strategieë en effektief by te dra tot die vervoerbeleid.

agtergrond

Die Witskrif van 2011 Padkaart na 'n enkele Europese vervoerarea - Op pad na 'n mededingende en hulpbron-doeltreffende vervoerstelsel stel die hoofdoel van die Europese vervoerbeleid: die daarstelling van 'n vervoerstelsel wat die Europese ekonomiese vooruitgang ten grondslag lê, mededingendheid verhoog en mobiliteitsdienste van hoë gehalte bied, terwyl hulpbronne doeltreffender gebruik word.

Die Kommissie het op byna al die beleidsinisiatiewe wat in die Witskrif beplan is, opgetree. Die olie-afhanklikheid van die EU-vervoersektor, hoewel dit duidelik afneem, is egter steeds hoog. Daar is ook beperkte vordering gemaak met die aanpak van die probleem van padopeenhopings, wat in Europa voortduur.

Verskeie inisiatiewe in die konteks van die Witskrif het die sosiale beskerming van vervoerwerkers verbeter, maar die burgerlike samelewing en navorsingsorganisasies vrees steeds dat ontwikkelings soos outomatisering en digitalisering toekomstige werksomstandighede in vervoer negatief kan beïnvloed.

Die behoeftes van die EU-vervoerbeleid is dus vandag nog grotendeels relevant, veral wat die omgewingsprestasie en mededingendheid van die sektor verhoog, die modernisering daarvan, die veiligheid daarvan verbeter en die interne mark verdiep.

Klimaatverandering

Uitvoerende vise-president Timmermans voer dialoog op hoë vlak met klimaatsverandering met Turkye

gepubliseer

on

Uitvoerende vise-president Timmermans het die Turkse minister van omgewing en verstedeliking, Murat Kurum, in Brussel ontvang vir 'n dialoog op hoë vlak oor klimaatsverandering. Beide die EU en Turkye het gedurende die somer uiterste gevolge van klimaatsverandering beleef, in die vorm van veldbrande en vloede. Turkye het ook die grootste uitbraak van 'seesnot' in die Marmarasee gesien - oorgroei van mikroskopiese alge wat veroorsaak word deur waterbesoedeling en klimaatsverandering. In die nasleep van hierdie gebeurtenisse wat deur klimaatsverandering veroorsaak is, het Turkye en die EU gebiede bespreek waar hulle hul klimaatsamewerking kan bevorder in die strewe om die doelwitte van die Parys-ooreenkoms te bereik. Uitvoerende vise-president Timmermans en minister Kurum het mening uitgespreek oor dringende optrede wat nodig is om die gaping tussen wat nodig is en wat gedoen word, te verminder om middel-eeu tot 'n netto-nul te verminder, en sodoende die doelwit van 1.5 ° C te behou van die Parys -ooreenkoms binne bereik. Hulle het die beleid oor koolstofpryse bespreek as 'n gebied van gemeenskaplike belang, met inagneming van die komende instelling van 'n emissiehandelstelsel in Turkye en die hersiening van die EU -handel in emissiehandel. Aanpassing aan klimaatsverandering was ook hoog op die agenda, asook oplossings wat op die natuur gebaseer is om klimaatsverandering en verlies aan biodiversiteit teen te werk. U kan hul algemene persopmerkings sien hier afgelaai word. Meer inligting oor die dialoog op hoë vlak hier afgelaai word.

advertensie

Lees verder

ekonomie

Volhoubare stedelike vervoer staan ​​sentraal in die Europese mobiliteitsweek

gepubliseer

on

Ongeveer 3,000 XNUMX dorpe en stede in Europa neem aan hierdie jaar deel Europese mobiliteit week, wat gister begin het en tot Woensdag, 22 September, sal duur. Die veldtog vir 2021 is van stapel gestuur onder die tema 'Veilig en gesond met volhoubare mobiliteit', en sal die gebruik van openbare vervoer bevorder as 'n veilige, doeltreffende, bekostigbare en lae-emissie-mobiliteitsopsie vir almal. 2021 is ook die 20ste herdenking van die motorvrye dag, waaruit die Europese mobiliteitsweek gegroei het.

'' N Skoon, slim en veerkragtige vervoerstelsel is die kern van ons ekonomie en sentraal in mense se lewens. Daarom, op die 20ste herdenking van die European Mobility Week, is ek trots op die 3,000 stede in Europa en daarbuite om te wys hoe veilige en volhoubare vervoeropsies ons gemeenskappe help om verbind te bly tydens hierdie uitdagende tye, ”het transportkommissaris Adina Vălean gesê .

Vir hierdie belangrike jaar het die Europese Kommissie 'n virtuele museum opgestel wat die geskiedenis van die week, die impak daarvan, persoonlike verhale en die verband met die EU se breër prioriteite vir volhoubaarheid vertoon. Elders sluit aktiwiteite regoor Europa fietsfeeste, uitstallings van elektriese voertuie en werkswinkels in. Vanjaar se geleentheid val ook saam met 'n openbare raadpleging oor die idees van die Kommissie vir 'n nuwe raamwerk vir stedelike mobiliteit, en die Europese Spoorjaar met sy Verbind die Express Express -trein.

advertensie

Lees verder

metaan

Gesamentlike persverklaring tussen die EU en die VSA oor die Global Methane Pledge

gepubliseer

on

Die Europese Unie en die Verenigde State het die Global Methane Pledge aangekondig, 'n inisiatief om die wêreldwye metaanvrystellings te verminder wat tydens die VN se klimaatsveranderingskonferensie (COP 26) in November in Glasgow geloods sal word. President Biden en president van die Europese Kommissie, Ursula von der Leyen, het lande by die deur die VS geleide Major Economies Forum on Energy and Climate (MEF) aangemoedig om by die belofte aan te sluit en verwelkom diegene wat reeds hul steun aangedui het.

Metaan is 'n kragtige kweekhuisgas en, volgens die jongste verslag van die Intergouvernementele Paneel oor Klimaatsverandering, is dit ongeveer die helfte van die netto styging van 1.0 grade Celsius in die wêreldwye gemiddelde temperatuur sedert die pre-industriële era. Die vinnige vermindering van metaanvrystellings is 'n aanvulling op aksie op koolstofdioksied en ander kweekhuisgasse, en word beskou as die enigste doeltreffendste strategie om die aardverwarming op kort termyn te verminder en die doelwit van die beperking van verwarming tot 1.5 grade Celsius binne bereik te hou. 

Lande wat by die Global Methane Pledge aansluit, verbind hulle tot 'n gesamentlike doelwit om wêreldwye metaanvrystellings teen 30 teen 2020 met minstens 2030% te verminder en in die rigting van die beste beskikbare voorraadmetodes te gebruik om metaanvrystellings te kwantifiseer, met 'n spesiale fokus op bronne met 'n hoë emissie. Deur die belofte te lewer, sou die opwarming met minstens 0.2 grade Celsius teen 2050 verminder word. Lande het baie uiteenlopende metaanuitlaatprofiele en verminderingspotensiaal, maar almal kan bydra tot die bereiking van die gesamentlike globale doelwit deur middel van bykomende binnelandse metaanvermindering en internasionale samewerkingsaksies. Belangrike bronne van metaanvrystellings sluit in olie en gas, steenkool, landbou en stortingsterreine. Hierdie sektore het verskillende beginpunte en wisselende potensiaal vir metaanvermindering op kort termyn, met die grootste potensiaal vir doelgerigte versagting teen 2030 in die energiesektor. 

advertensie

Metaanvermindering bied ekstra belangrike voordele, insluitend verbeterde volksgesondheid en landbouproduktiwiteit. Volgens die Global Methane Assessment van die Climate and Clean Air Coalition (CCAC) en die Verenigde Nasies se Omgewingsprogram (UNEP) kan die bereiking van die 2030-doelwit meer as 200,000 20 voortydige sterftes, honderde duisende asma-verwante noodkamerbesoeke en meer voorkom 2030 miljoen ton oesverliese per jaar teen XNUMX deur osoonbesoedeling op grondvlak te verminder wat deels deur metaan veroorsaak word. 

Die Europese Unie en agt lande het reeds hul steun vir die Global Methane Pledge aangedui. Hierdie lande bevat ses van die top 15 metaanuitstooters wêreldwyd en is saam verantwoordelik vir meer as 'n vyfde van die wêreldwye metaanvrystellings en byna die helfte van die globale ekonomie.

Die Europese Unie het byna drie dekades lank stappe gedoen om sy metaanvrystellings te verminder. Die strategie van die Europese Kommissie wat in 1996 aangeneem is, het gehelp om metaanvrystellings van storting met byna 'n half te verminder. Ingevolge die European Green Deal, en om die verbintenis van die Europese Unie tot klimaatneutraliteit teen 2050 te ondersteun, het die Europese Unie in Oktober 2020 'n strategie aangeneem om metaanvrystellings in alle sleutelsektore wat energie, landbou en afval dek, te verminder. Die vermindering van metaanvrystellings in die huidige dekade is 'n belangrike deel van die ambisie van die Europese Unie om die uitstoot van kweekhuisgasse teen 55 met minstens 2030% te verminder. Vanjaar sal die Europese Kommissie wetgewing voorstel om metaangas te meet, te rapporteer en te verifieer , beperk die ventilasie en opvlam, en stel vereistes om lekkasies op te spoor en dit te herstel. Die Europese Kommissie werk ook daaraan om die opname van versagtingstegnologieë te versnel deur die groter implementering van 'koolstofboerdery' in die lidlande van die Europese Unie en deur hul strategiese planne vir die algemene landboubeleid, en die bevordering van biometaanproduksie uit landbouafval en residue. Laastens ondersteun die Europese Kommissie die Verenigde Nasies se Omgewingsprogram (UNEP) by die oprigting van 'n onafhanklike internasionale metaanemissie -observatorium (IMEO) om die globale datagaping en deursigtigheid op hierdie gebied aan te spreek, onder meer deur 'n finansiële bydrae. IMEO sal 'n belangrike rol speel in die skep van 'n goeie wetenskaplike basis vir die berekening van metaanvrystellings en die lewering van die globale metaanbelofte in hierdie verband.

advertensie

Die Verenigde State onderneem aansienlike metaanverminderings op verskeie fronte. In reaksie op 'n uitvoerende bevel wat president Biden op die eerste dag van sy presidentskap uitgereik het, stel die Environmental Protection Agency (EPA) nuwe regulasies bekend om metaanvrystellings uit die olie- en gasbedryf te beperk. Terselfdertyd het die EPA stappe gedoen om sterker besoedelingstandaarde vir stortingsterreine in werking te stel, en die Departement van Vervoer se pypleiding -gevaarlike materiaal en veiligheidsadministrasie gaan voort om stappe te doen om metaanlek uit pypleidings en verwante fasiliteite te verminder. Op aandrang van die president en in vennootskap met Amerikaanse boere en boere, werk die Amerikaanse departement van landbou daaraan om die vrywillige aanvaarding van klimaatslim landboupraktyke aansienlik uit te brei wat metaanvrystellings van belangrike landboubronne sal verminder deur die implementering van verbeterde misbestuurstelsels aan te moedig. , anaërobiese verters, nuwe veevoer, kompos en ander praktyke. Die Amerikaanse kongres oorweeg aanvullende finansiering wat baie van hierdie pogings sal ondersteun. Onder die voorstelle voor die kongres is byvoorbeeld 'n groot inisiatief om wees- en verlate olie-, gas- en steenkoolputte en -myne te stop en reg te stel, wat die metaanuitstoot aansienlik sal verminder. Boonop ondersteun die Verenigde State samewerkende internasionale metaanverminderingspogings, veral deur sy leierskap van die Global Methane Initiative en CCAC.

Die Europese Unie en agt lande het reeds hul steun vir die Global Methane Pledge aangedui:

  • Argentinië
  • Ghana
  • Indonesië
  • Irak
  • Italië
  • Mexiko
  • Verenigde Koninkryk
  • Verenigde State

Die Verenigde State, die Europese Unie en ander vroeë ondersteuners sal voortgaan om bykomende lande aan te meld om by die Global Methane Pledge aan te sluit, in afwagting van die formele bekendstelling daarvan by COP 26.

Lees verder
advertensie
advertensie
advertensie

Neigings