#EuropeOnTheMove: Kommissie voltooi agenda vir veilige, skoon en gekoppelde mobiliteit

In sy Staatsrede van September 2017, President Juncker het 'n doelwit vir die EU en sy nywerhede uiteengesit om 'n wêreldleier in innovasie, digitalisering en dekarbonisering te word. Voortbou op die vorige 'Europa aan die beweeg' van mag en November 2017, stel die Juncker-kommissie vandag 'n derde en laaste stel maatreëls voor om dit 'n werklikheid in die mobiliteitsektor te maak. Die doelwit is om alle Europeërs toe te laat om voordeel te trek uit veiliger verkeer, minder besoedelende voertuie en meer gevorderde tegnologiese oplossings, terwyl die mededingendheid van die EU-industrie ondersteun word. Vir hierdie doel sluit vandag se inisiatiewe 'n geïntegreerde beleid vir die toekoms van padveiligheid in met maatreëls vir voertuie en infrastruktuurveiligheid; die eerste CO2-standaarde ooit vir swaarvoertuie; 'n strategiese aksieplan vir die ontwikkeling en vervaardiging van batterye in Europa en 'n vooruitskouende strategie oor gekoppelde en outomatiese mobiliteit. Met hierdie derde 'Europa aan die beweeg' voltooi die Kommissie sy ambisieuse agenda vir die modernisering van mobiliteit.

Maroš Šefčovič, vise-president van die Energie-unie, het gesê: "Mobiliteit steek 'n nuwe tegnologiese grens oor. Met hierdie finale stel voorstelle onder die Energie-unie, help ons ons bedryf om voor te bly. Deur sleutel tegnologiese oplossings op groot skaal te vervaardig, insluitend volhoubare batterye, en die implementering van sleutelinfrastruktuur, sal ons ook nader aan 'n drievoudige nul kom: emissies, opeenhoping en ongelukke. '

Miguel Arias Cañete, kommissaris vir klimaataksie en energie, het gesê: "Alle sektore moet bydra om ons klimaatsverpligtinge ingevolge die Parys-ooreenkoms na te kom. Daarom stel ons vir die eerste keer ooit EU-standaarde voor om brandstofdoeltreffendheid te verhoog en die vrystelling van nuwe swaar- voertuie. Hierdie standaarde is 'n geleentheid vir die Europese industrie om sy huidige leiersposisie oor innoverende tegnologie te konsolideer. '

Die kommissaris vir vervoer, Violeta Bulc, het gesê: "Die afgelope jaar het hierdie Kommissie inisiatiewe voorgestel om die uitdagings van vandag aan te spreek en die weg gebaan vir die mobiliteit van môre. Vandag se maatreëls vorm 'n finale en belangrike stoot sodat die Europeërs voordeel kan trek uit veilige, skoon en slim vervoer. Ek nooi die lidstaten en die parlement uit om ons ambisievlak na te kom. '

Elżbieta Bieńkowska, kommissaris vir interne mark, nywerheid, entrepreneurskap en KMO's, het gesê: "90% van die padongelukke is as gevolg van menslike foute. Die nuwe verpligte veiligheidskenmerke wat ons vandag voorstel, sal die aantal ongelukke verminder en die weg baan vir 'n bestuurderlose toekoms van verbonde en outomatiese bestuur. "

Met die inisiatiewe beoog die Kommissie om 'n gladde oorgang na 'n mobiliteitstelsel te verseker wat veilig, skoon en gekoppel en outomaties is. Deur hierdie maatreëls vorm die Kommissie ook 'n omgewing wat EU-maatskappye toelaat om die beste, skoonste en mees mededingende produkte te vervaardig.

advertensie

Veilige Mobiliteit

Terwyl padsterftes sedert 2001 meer as gehalveer het, het 25,300 XNUMX mense steeds hul lewens op EU-paaie verloor in 2017 en nog 135,000 XNUMX is ernstig beseer. Die Kommissie neem dus maatreëls met sterk EU-toegevoegde waarde om by te dra tot veilige paaie en tot 'n Europa wat beskerm. Die Kommissie stel voor dat nuwe modelle van voertuie toegerus word met gevorderde veiligheidskenmerke, soos gevorderde noodrem- en baanbystandstelsel vir motors of voetganger- en fietsryersopsporingstelsels vir vragmotors (sien volledige lys na hierdie skakel). Daarbenewens help die Kommissie lidlande om sistematies gevaarlike padgedeeltes te identifiseer en om beleggings beter te teiken. Hierdie twee maatreëls kan tot 10,500 60,000 lewens red en byna 2020 2030 ernstige beserings oor 2050-XNUMX vermy, en sodoende bydra tot die EU se langtermyndoelwit om teen XNUMX naby nul sterftes en ernstige beserings te beweeg ("Vision Zero").

Skoon mobiliteit

Die Kommissie is besig om sy agenda vir 'n lae-emissie mobiliteitstelsel te voltooi deur die eerste CO2-emissiestandaarde vir swaarvoertuie voor te stel. In 2025 moet die gemiddelde CO2-uitstoot van nuwe vragmotors 15% laer wees as in 2019. Vir 2030 word 'n indikatiewe teikenreduksiedoelwit van minstens 30% voorgestel. Hierdie teikens is in ooreenstemming met die EU se verpligtinge ingevolge die Parys-ooreenkoms en sal vervoerondernemings - meestal KMO's - in staat stel om beduidende besparings te maak danksy laer brandstofverbruik (€ 2019 oor vyf jaar). Om verdere CO25,000-vermindering moontlik te maak, maak die Kommissie dit makliker om meer aërodinamiese vragmotors te ontwerp en verbeter dit die etikettering van bande. Daarbenewens stel die Kommissie 'n omvattende aksieplan vir batterye voor wat 'n mededingende en volhoubare "ekosisteem" vir batterye in Europa sal skep.

Gekoppelde en outomatiese mobiliteit

Motors en ander voertuie word toenemend met bestuurderbystandstelsels toegerus, en ten volle outonome voertuie is net om die draai. Die Kommissie stel 'n strategie voor wat daarop gemik is om Europa 'n wêreldleier te maak vir ten volle outomatiese en gekoppelde mobiliteitstelsels. Die strategie kyk na 'n nuwe vlak van samewerking tussen padgebruikers, wat potensieel enorme voordele vir die mobiliteitstelsel as geheel kan inhou. Vervoer sal veiliger, skoner, goedkoper en meer toeganklik vir bejaardes en vir mense met verminderde mobiliteit wees. Daarbenewens stel die Kommissie voor om 'n ten volle digitale omgewing vir inligting-uitruiling in vragvervoer daar te stel. Dit sal rompslomp sny en digitale inligtingvloei vir logistieke bedrywighede vergemaklik.

agtergrond

Hierdie derde mobiliteitspakket voldoen aan die nuwe nywerheidsbeleidstrategie van September 2017 en voltooi die proses wat begin is met die 2016 Lae-emissie-mobiliteitstrategie en die vorige Europe on the Move-pakkette van mag en November 2017. Al hierdie inisiatiewe vorm 'n enkele stel konsekwente beleide wat die vele onderling gekoppelde fasette van ons mobiliteitstelsel aanspreek. Die pakket bestaan ​​uit:

• 'n Mededeling wat 'n nuwe padveiligheidsbeleidsraamwerk vir 2020-2030 uiteensit. Dit gaan gepaard met twee wetgewende inisiatiewe oor voertuig- en voetgangerveiligheid, en oor infrastruktuurveiligheidsbestuur.
• 'n Toegewyde kommunikasie oor gekoppelde en outomatiese mobiliteit om Europa 'n wêreldleier vir outonome en veilige mobiliteitstelsels te maak.
• Wetgewende inisiatiewe oor CO2-standaarde vir vragmotors, oor hul lugdinamiek, oor bandetikettering en oor 'n algemene metodologie vir brandstofprysvergelyking. Dit word vergesel van 'n Strategiese Aksieplan vir Batterye. Hierdie maatreëls bevestig die EU se doelwit om kweekhuisgasvrystellings van vervoer te verminder en die verpligtinge van die Parys-ooreenkoms na te kom.
• Twee wetgewende inisiatiewe wat 'n digitale omgewing vir inligting-uitruiling in vervoer daarstel.
• 'n Wetgewende inisiatief om permitprosedures vir projekte op die kern trans-Europese vervoernetwerk (TEN-T) te stroomlyn.

Die volledige lys van inisiatiewe is beskikbaar na hierdie skakel. Hulle word ondersteun deur 'n oproep vir voorstelle onder die Connecting Europe Facility met € 450m beskikbaar om projekte in die lidlande te ondersteun wat bydra tot padveiligheid, digitalisering en multimodaliteit. Die oproep sal oop wees tot 24 Oktober 2018.

Meer inligting

Europa aan die beweeg: Vrae en antwoorde oor die Kommissie se inisiatiewe

Feiteblad: Vorm die toekoms van mobiliteit

Feiteblad: Veilige Mobiliteit – 'n Europa wat beskerm

Feiteblad: Skoon Mobiliteit – Implementering van die Parys-ooreenkoms

Feiteblad: Gekoppelde en outomatiese mobiliteit – Vir 'n mededingende Europa

Lys van voorstelle

Europa aan die beweeg I en II

Die EU Battery Alliance

Gesamentlike Navorsingsentrum: Wetenskaplike ondersteuning aan die derde 'Europa aan die beweeg'-pakket

Oudiovisuele hulpbronne: nuwe voorraadfoto's "Mobiliteit 2018"