#EBMA: Europese fietsvervaardigersvereniging lêer EU-anti-dumping-klagte om die storting van Chinese e-bikes te stop

Die Europese sekretaris-generaal van die Europese fietsvervaardiger (EBMA), Moreno Fioravanti, het aangekondig: 'Chinese Chinese e-bikes oorstroom die EU-mark. Europese e-bikes word ondermyn en oorweldig in hul huismark deur swaar gesubsidieerde, onwettig gestorte Chinese e-bikes wat onder hul produksiekoste verkoop word. '

"Die invoer van e-bikes uit China het vinnig toegeneem en het nou ontplof, met die invoer in die eerste sewe maande van 2017 wat al die totale invoervolume van 2016 oorskry het. Die invoer van e-bikes uit China in die EU het in 2010 van feitlik nul toegeneem. tot 'n vlak wat waarskynlik in 800,000 meer as 2017 XNUMX sou wees. Daarom het ons 'n klag by die Europese Kommissie ingedien en gevra vir die registrasie van invoer en dringende antidumpingmaatreëls op e-bikes uit China. Die EBMA berei ook 'n antisubsidie-klag voor Ons versoek die Europese Kommissie om die onregverdige handelspraktyke van Chinese uitvoerders van e-fiets so gou moontlik te ondersoek, ”het Fioravanti gesê.

Meer as 430,000 2016 Chinese e-bikes is in 70 in die EU gestort, wat 2016% van alle e-bikes wat van buite Europa ingevoer word, verteenwoordig. Invoer uit China het in 40 'n massiewe groei van XNUMX% getoon in vergelyking met die vorige jaar.

'Europese vervaardigers het die EPAC-pedaaltegnologie uitgedink en die jongste innovasie, die middelste enjinstelsel, wat 'n rewolusie in die bedryf gemaak het. Met meer as 90,000 direkte en indirekte geskoolde werkers het die EU-fietsbedryf in 1 meer as € 2016 miljard in die ontwikkeling van e-bikes belê. Gevolglik sal groot EU-beleggings, innovasie en mededingendheid, sowel as aansienlike indiensneming en die beskerming van die omgewing, in gevaar wees sonder die instelling van maatreëls, ”het Fioravanti gesê.

Volgens data van die Confederation of the European Bicycle Industry was die produksievermoë van e-bikes in China 51 miljoen eenhede in 2016 en die verbruik 28 miljoen, wat beteken dat daar 'n Chinese oorkapasiteit van 23 miljoen e-bikes bestaan, wat meer is as tien keer die totale Europese vraag. Dit is kommerwekkend dat die 13de vyfjaarplan van die Volksrepubliek China 'n duidelike doelwit vir 5 stel dat die "uitvoer van elektriese fietse dramaties verhoog sal word" en dat die "gedeelte van middel- en hoë-end-fietse en litiumbatterye jaarliks ​​verhoog sal word jaar".

Daarenteen was die totale EU-produksie in 2016 net meer as 1 miljoen e-bikes, hoewel 'n toename van 13% in vergelyking met die vorige jaar, baie minder was as die groei in die EU-verbruik as gevolg van die stortvloed Chinese e-bikes. Oor die algemeen floreer die Europese mark, maar die ontploffing in die groei van gestorte Chinese e-bikes neem vinnig die markaandeel van die EU-produsente weg en sal die Europese produksie binne 'n paar jaar vernietig as wettige handelsbeskermingsmaatreëls nie deur die EU.

'Die Europese Kommissie moet stop met die storting van e-bikes in China en die invoer onmiddellik registreer sodat antidumpingregte terugwerkend toegepas kan word. Ons is vol vertroue dat die Europese Kommissie sal vind dat China e-bikes op groot skaal stort en dat dit Europese vervaardigers wesenlik beseer. Anti-dumpingmaatreëls is duidelik in die EU se belang omdat e-bikes 'n strategiese, innoverende bedryf is vir die groen en slim toekoms van Europa, en dat Europese verbruikers en verskaffers almal wil hê dat die plaaslike EU-produksie moet floreer, 'het Fioravanti afgesluit.

advertensie

Deel hierdie artikel: