Verbinding met ons

CO2 uitstoot

Klimaataksie: data toon dat die CO2-uitstoot van nuwe motors in 2020 sterk afgeneem het, met elektriese voertuie wat hul markaandeel verdriedubbel namate nuwe teikens toegepas word

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Voorlopige moniteringsdata, op 29 Junie gepubliseer, toon dat die gemiddelde CO2 emissies van nuwe motors wat in 2020 in die EU, Ysland, Noorweë en die VK geregistreer is, het met 12% afgeneem vergeleke met 2019. Dit is verreweg die grootste jaarlikse afname in emissies sedert CO2-standaarde in 2010 begin geld het. Dit val saam met die fase in van strenger CO2-emissiestandaarde vir motors vanaf 1 Januarie 2020. Vir die tydperk 2020-2024, die Verordening stel die EU-vlootwye CO2 emissieteikens teen 95 gCO2/km vir nuutgeregistreerde motors en teen 147g CO2/km vir nuutgeregistreerde bakkies. Die hoofrede vir hierdie skerp afname van CO2 emissies was die toename in die aandeel van elektriese voertuigregistrasies, wat verdriedubbel het van 3.5% in 2019 tot meer as 11% in 2020.

Ten spyte van die krimpende algehele mark vir nuwe motors as gevolg van die COVID-19-pandemie, het die totale aantal elektriese motors wat in 2020 geregistreer is steeds toegeneem en vir die eerste keer meer as 1 miljoen per jaar bereik. Die gemiddelde CO2-vrystelling van nuwe bakkies wat in 2020 in die EU, Ysland, Noorweë en die Verenigde Koninkryk verkoop is, het ook effens afgeneem. Die voorlopige data toon dat Europese wetgewing oor CO2-emissiestandaarde steeds 'n doeltreffende instrument is om CO2-emissies van motors en bakkies te verminder, en dat die verskuiwing na elektromobiliteit aan die gang is.

Voertuigvervaardigers het drie maande om die data te hersien en kan die Kommissie in kennis stel as hulle meen dat daar enige foute in die datastel is. Die finale data, wat aan die einde van Oktober 2021 gepubliseer sal word, sal die basis wees vir die Kommissie om vervaardigers se nakoming van hul spesifieke emissiedoelwitte te bepaal, en of enige boetes verskuldig is vir oortollige emissies. Die hersiening van die huidige CO2-emissiestandaarde om dit in lyn te bring met die EU se hoër nuwe klimaatambisies sal deel wees van die Kommissie se Fiks vir 55-voorstelle, wat op 14 Julie aanvaar moet word. Vir meer inligting sien asseblief na hierdie skakel.

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings