Verbinding met ons

Klimaatneutrale ekonomie

NRO's eis onderwatergeraasvermindering vir versending - verlaagde spoed is ook sleutel tot klimaat en seegesondheid

DEEL:

Gepubliseer

2 jaar gelede

on

Ons gebruik jou aansluiting om inhoud te verskaf op maniere waartoe jy ingestem het en om ons begrip van jou te verbeter. Jy kan enige tyd uitteken.

Terwyl 'n werkswinkel wat die verhouding tussen energiedoeltreffendheid en onderwater-uitgestraalde geraas van skeepvaart ondersoek, vandag by die Internasionale Maritieme Organisasie (IMO) in Londen sluit, het die Clean Arctic Alliance 'n beroep gedoen op internasionale aksie om die sektor se oorgang na skepe te ondersteun wat beide doeltreffender en stiller is. namate pogings om die globale skeepsvloot te ontgas, verskerp word.

“Die boodskap van hierdie werkswinkel kan nie duideliker wees nie: die IMO moet sy toekomstige klimaatregulasies ontwerp, veral dié wat daarop gemik is om emissies diep te verminder voor 2030, met in gedagte hou beide CO2-vrystellings en die dringende behoefte om onderwater geraasbesoedeling te verminder om seegesondheid te beskerm ”, het John Maggs, president van die Clean Shipping Coalition, gesê. "'n Gesonde oseaan is 'n noodsaaklike bondgenoot in die stryd om globale verhitting te beperk, en die maatreëls wat klimaatsimpakte vinnig sal verminder - verminderde skipspoed en die gebruik van windkrag - is ook goed vir seegesondheid."  

"Verskeie sprekers het saamgestem daar is baie maniere om onderwatergeraas van skeepsvaart te verminder, so die tyd is reg om oor geraasverminderingsmaatreëls ooreen te kom", sê Eelco Leemans, Tegniese Adviseur van die Clean Arctic Alliance. “Kanada het maatreëls ingestel wat op kort termyn geïmplementeer kan word in sensitiewe gebiede soos die Arktiese Oseaan. Dit is ook belowend om te hoor dat windaandrywing vinnig ontwikkel en nou een van die mees belowende metodes is om kweekhuisgasvrystellings en onderwatergeraas en URN terselfdertyd te verminder.”

Werkswinkelgangers het vertrek met 'n gevoel van optimisme vir die werk wat voorlê. "Ons moedig die IMO aan om 'n gereedskapstel te ontwikkel om skeepsontwerp te lei van oorspronklike vereistespesifikasies tot 'n finale ontwerp wat energiedoeltreffendheid en onderwatergeraasvermindering optimaliseer," het Sarah Bobbe, Senior Programbestuurder by Ocean Conservancy, gesê. "Die gereedskapstel kan 'n stap-vir-stap proses insluit wat die evaluering van 'n aantal verskillende behandelingsopsies moontlik maak, terwyl dit steeds aan die operasionele spesifikasies van die vaartuig voldoen."

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels van 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie. Sien asseblief EU Reporter se volledige Bepalings en voorwaardes van publikasie vir meer inligting EU Reporter omhels kunsmatige intelligensie as 'n instrument om joernalistieke kwaliteit, doeltreffendheid en toeganklikheid te verbeter, terwyl streng menslike redaksionele toesig, etiese standaarde en deursigtigheid in alle KI-gesteunde inhoud gehandhaaf word. Sien asseblief EU Reporter se volledige KI-beleid vir meer inligting.
advertensie

Neigings