Verbinding met ons

CO2 uitstoot

#CleanMobility vir skoner lug: Nuwe laboratoriums wat deur die Commissie besit word

DEEL:

Gepubliseer

6 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Na die aanvaarding van die nuwe EU-goedkeuringsregulasie vir motors, belê die Kommissie in twee addisionele moderne emissietoetsfasiliteite, genaamd VELA (voertuigemissielaboratoriums), wat bedryf sal word deur die Kommissie se Gesamentlike Navorsingsentrum (JRC). ).

Skone lug is 'n topprioriteit van die Kommissie, soos in die Skoon lug vir alle kommunikasie in Mei. Om te verseker dat motoremissies akkuraat gemeet word, is een van 'n wye verskeidenheid maatreëls wat gebruik kan word om ons doel te bereik. Na raadpleging van belanghebbendes en amptelike aanvaarding op EU-vlak, het nuwe, meer akkurate emissietoetse in 2017 verpligtend geword.

Die EU het ook die raamwerk vir goedkeuring van die motor en die markbewaking, wat vanaf September 2020 van toepassing is, hersien. Soos voorsien, voeg die Kommissie nou twee VELA-laboratoriums by die huidige vier om markondersoeke van motors onafhanklik van lede staat. Die twee nuwe laboratoriums sal in Februarie 2019 gereed wees en is geskeduleer om in 2020 te begin om motors in die laboratorium (WLTP) en in 'n werklike bestuursituasie (RDE) te toets.

Die nuwe reëls vir die goedkeuring van die goedkeuring sal die Kommissie in staat stel om regstreekse stappe te neem met die herroeping van voertuie wat nie aan die EU voldoen nie. Op die oomblik is dit die verantwoordelikheid van lidlande en herroepingskoerse, wat die Kommissie publiseer gereeld, verskil wesenlik in Europa. Die Raad vir Omgewing het gister die verwante kwessie van probleme met luggehalte en tweedehandse dieselmotors. Kommissaris vir die omgewing Karmenu Vella het die Kommissie verteenwoordig en onderstreep dat 'pryse van tweedehandse dieselmotors daal en dit mense gelukkig maak, maar baie ander ly onder 'n swak luggehalte. Ons kan nie toelaat dat plaaslike luggehalteprobleme van Wes na Wes verskuif word na Ooste binne die Unie deur besoedelende dieselmotors uit te voer. '

A webitem op die VELA-toetsfasiliteite is aanlyn beskikbaar.

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings