Verbinding met ons

Brexit

#Brexit Reeds om 'n tol op die motor vervaardiging in die Verenigde Koninkryk #Nissan en #Ford

DEEL:

Gepubliseer

7 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

170302cars2nuwe nywerheidsbeleid premier Mei se - gemik op die bevordering van 'n positiewe uitkyk vir Brittanje post-Brexit - is reeds uitmekaar te val uit sy nate.

Die motorbedryf, geïdentifiseer as 'n gebied wat deel van 'n toekomstige industriële beleid moet wees blykbaar slegte nuus te lewer met elke dag wat verbygaan.

Ford

Op 1 Maart Ford base uiteengesit planne om terug te skaal produksie oor die volgende vyf jaar wat lei tot die potensiële verlies van meer as werk 1,100. Ford het bevestig dat die automaker 'n plaasvervanger sakeplan vir die Jaguar enjin wat produksie sal ophou by Bridgend deur 2020 het nie.

Na aanleiding van die besluit van die vakbond se sekretaris-generaal Unite se Len McCluskey aangehaal Brexit as 'n faktor in die besluit van die maatskappy se en gesê: "Ek doen 'n beroep weer na die Westminster regering en Theresa Mei om dit kategories duidelik maak onverwyld dat daar tarief-vrye toegang sal wees om die interne mark en doeane-unie, omdat die onsekerheid motorbedryf die Verenigde Koninkryk se blywende word met skadelike werklike lewe gevolge vandag koester voordat gesprekke selfs begin.

"Die eerste minister moet nou optree om omdat die toekoms van die Britse vervaardiging, insluitend motor maak, is op die spel."

Nissan

advertensie

Nissan se hoof van Europese vervaardiging, Colin Lawther, het op 27 Februarie die Internasionale Handelskomitee van die House of Common toegespreek oor toekomstige beleggings. Lawther het gesê dat hy 'n 'sterk versoek' rig dat die Verenigde Koninkryk binne die EU se doeane-unie bly. As dit die versekering is wat May bied, is dit verbasend dat dit 'n opsie is wat sy eksplisiet uitgesluit het. Lawther het gesê dat indien die omstandighede sou verander, die besluite van Nissan sou verander en dat hulle nie tot die einde van die (Brexit) -proses sou wag nie, maar dat hulle 'n besluit sou neem op 'alles wat wesenlik verander'.

Len McCluskey beskryf kommentaar Nissan se verbintenis tot die Gekose Komitee as: " 'n depressiewe herinnering aan die probleme wat hardkoppig die regering se weiering om te verbind tot ons handel reëlings veroorsaak.

"Wat ook al die geheim versekering die regering aangebied om die firma, is dit duidelik dat hulle nie kan tans ooreenstem met die reëlings in plek.

"Britse vervaardiging moet hard en duidelik dat die Britse toegang tot die interne mark en die Doeane-unie, net soos die tien duisende van die Verenigde Koninkryk mense wat in die lug, verdediging sal behou, om te hoor, die motorbedryf en regoor die vervaardiging nodig het om dieselfde te hoor.

"Die eerste minister is verkeerd om hierdie voordoen as 'n keuse tussen grense en werksgeleenthede. Beide kan verkry word, is dit 'n kwessie van politieke wil. Die regering moet maak dat dit nou duidelik en ophou om die onnodige vrees versprei al werkplekke. "

Mike Hawes, die uitvoerende hoof van die Vereniging van Motor vervaardigers en handelaars (SMMT) - 'n organisasie die regering lyste as een van die organisasies ondersteun die regering se 'n ontwikkelde sektorale beleid 'vir die motorbedryf - het gesê: "Die erkenning deur die Eerste Minister van die belangrikheid van 'n enkele reëlings mark vir die motorbedryf is van kritieke belang. Ons moet die regering 'n ooreenkoms wat die volgende insluit deelname aan die Doeane-unie te help beskerm EU handel, handel dit is tarief-vry en vermy die nie-tarief en regulatoriese hindernisse wat belegging, groei en die keuse van verbruikers in gevaar stel te lewer. Die bereiking van hierdie sal nie maklik wees nie en ons moet ten alle koste vermy 'n krans-rand en terugkeer na die WHO tariewe, wat die lewensvatbaarheid van die bedryf bedreig. "

In 'n verslag PwC oor die impak van Brexit op die motor sektor bepaal dat "Brexit vorm 'n groot risiko, moet die Verenigde Koninkryk moet uitgeroei word sy belangrikste verkope mark en aanbod basis."

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings