Kommissie identifiseer prioriteite infrastruktuur en belegging behoeftes vir Trans-Europese vervoer netwerk tot 2030

Die Europese Kommissie het gepubliseer nege studies oor die stand van sake en die ontwikkelingsbehoeftes van die TEN-T-kernnetwerkkorridors. Die studies het infrastruktuurontwikkelingsbehoeftes geïdentifiseer wat ongeveer €700 miljard se finansiële belegging tot 2030 verteenwoordig. Dit beklemtoon die belangrikheid van die optimalisering van die gebruik van infrastruktuur langs die gange, veral deur intelligente vervoerstelsels, doeltreffende bestuur en die bevordering van toekomsgerigte skoon vervoer oplossings. Dit is die eerste keer dat tienduisende kilometers se spoor-, pad-, binnelandse waterwegverbindings, hawens, lughawens en ander vervoerterminale op so 'n omvattende wyse en met 'n algemene metodologie bestudeer is.

Violeta Bulc, EU-kommissaris vir vervoer gesê, "Ons moet ons pogings opskerp om seker te maak dat die kernnetwerk teen 2030 ten volle in werking sal wees, om gladde vervoervloei vir passasiers en goedere regdeur die EU te verseker. Dit is nou die tyd om in TEN-T-projekte te belê en om die voordele te maksimeer van die Connecting Europe-fasiliteit en die Kommissie se €315 miljard-investeringsplan. Die Trans-Europese Vervoernetwerk is immers deurslaggewend vir 'n Unie wat streef na meer groei, werksgeleenthede en mededingendheid. Terwyl Europa stadig uit die ekonomiese krisis tree, moet ons 'n verbonde Unie, sonder hindernisse, sodat ons interne mark kan floreer."

Vir elke Trans-Europese vervoerkorridor, wat deur 'n Europese koördineerder gelei word, het 'n span eksterne kundiges 'n omvattende studie onderneem. Hulle het die huidige infrastruktuurstatus ontleed, probleme opgespoor wat verkeersvloei vir passasiers en vrag belemmer, en aksie geïdentifiseer wat van nou af tot 2030 onderneem moet word. Die resultate van hierdie studies is hier beskikbaar. Dit sluit voorlopige lyste van projekte in wat daarop gemik is om oorgrens- en ander vermiste skakels te voltooi, knelpunte te verwyder, vervoermetodes met mekaar te verbind en interoperabiliteit te verbeter – veral vir spoorwegverkeer.

Volgende stappe: Die resultate van hierdie studies sal in ag geneem word wanneer besluit word oor die toekenning van EU-fondse vir die tydperk 2014 – 2020, onder die Europa verbind Fasiliteit. Die projekpyplyn wat uit hierdie korridorstudies voortspruit, vorm veral 'n belangrike bron vir die €315 miljard Europese Investment Plan, wat deur die Kommissie gepubliseer is in November 2014. In hierdie konteks het die Kommissie ook die voormalige vise-president van die Europese Kommissie, Henning Christophersen, sowel as die Europese koördineerders Kurt Bodewig en Carlo Secchi opdrag gegee om konkrete TEN-T-projekte te identifiseer wat geskik is om by te dra tot die nuwe beleggingsplan. Hulle het 'n tussentydse publikasie gepubliseer verslag en het hul benadering aan die EU-vervoerministers by die Vervoerraad op 3 Desember 2014 voorgelê.

In die lente van 2015 sal elke Europese koördineerder vir sy/haar onderskeie korridor 'n korridorwerkplan aan die Europese Parlement, die Raad en die Kommissie voorlê. Hierdie werkplanne sal die toekomstige korridorontwikkeling rig. Hulle bou voort op die studies wat vandag gepubliseer is, en hulle sal onderhewig wees aan goedkeuring deur die direk betrokke lidlande.

Die Christophersen – Bodewig –Secchi Groep sal ook hul finale verslag in die lente 2015 aanbied.

Agtergrond:

advertensie

Die kernnetwerk sal verbind:

1. 94 belangrikste Europese hawens met spoor- en padverbindings;
2. 38 sleutellughawens met spoorverbindings na groot stede;
3. 15,000 XNUMX km spoorlyn opgegradeer na hoë spoed, en;
4. 35 oorgrensprojekte om knelpunte te verminder.

Dit sal die ekonomiese lewensbloed van die interne mark wees, wat 'n werklike vrye vloei van goedere en mense in die EU moontlik maak.

Sien bylae hieronder vir 'n kaart van die kern TEN-T (Trans-Europese vervoernetwerk) en die nege hoofkorridors.

Meer inligting

Direktoraat-generaal vir mobiliteit en vervoer webwerf
Volg kommissaris Violeta Bulc op Twitter

Kaart van die Trans-Europese vervoernetwerk