Verbinding met ons

Aviation Strategie vir Europa

Vooraanstaande lugredery vlieg vir die vlag vir volhoubaarheid

DEEL:

Gepubliseer

11 maande gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Emirates se planne om die hele binnekajuite van 120 Airbus A380- en Boeing 777-vliegtuie op te gradeer, is besig om behoorlik op te styg.

Die ambisieuse projek, wat 'n multi-miljard dollar belegging verteenwoordig om te verseker dat Emirates se klante "beter vlieg" vir die komende jare, het ten doel om "omgewingsvriendelik" te wees en sluit ook planne in vir 'n 4de kajuitklas, genaamd Premium Economy.

Die doelwit is om vier Emirates-vliegtuie van begin tot einde elke maand, aaneenlopend vir meer as 2 jaar, volledig aan te pas. Sodra die 67 geoormerkte A380's verfris is en weer in diens is, sal sowat 53 777's hul gesigsverandering ondergaan.

Dit sal byna 4,000 728 splinternuwe Premium Economy-sitplekke installeer, 5,000 Eersteklas-suites opgeknap en meer as 2025 XNUMX Business Class-sitplekke opgegradeer word na 'n nuwe styl en ontwerp wanneer die projek in April XNUMX voltooi is.

Die nuwe Premium Economy-kajuitklas, wat luukse sitplekke en meer beenruimte bied, is tans beskikbaar vir Emirates-kliënte wat op gewilde A380-roetes na Londen, Parys, Sydney reis. Dit is tussen besigheid en ekonomiese klas. Daar sal tussen 24 en 32 van die nuwe klas op elke vliegtuig wees.

Daarbenewens sal matte en trappe op vliegtuie opgegradeer word, en kajuit-binnepanele verfris met nuwe kleure en ontwerpmotiewe.

'n Woordvoerder van die maatskappy het aan hierdie webwerf gesê: "Geen ander lugredery het 'n heraanpassing van hierdie omvang in die huis hanteer nie, en daar is geen bloudruk vir so 'n onderneming nie. Emirates se ingenieurspanne het dus omvattend beplan en getoets om prosesse te vestig en vaartbelyn te maak, en om enige moontlike probleme te identifiseer en aan te spreek.”

advertensie

Proewe het in Julie verlede jaar op 'n A380 begin, waar ingenieurs letterlik elke kajuit stuk-vir-stuk uitmekaar gehaal en elke tree aangeteken het. Van die verwydering van sitplekke en panele tot boute en skroewe, elke aksie is getoets, in die tyd bepaal en uitgestippel.

As deel van die program is nuwe doelgeboude werkswinkels by Emirates Engineering opgestel om Sake- en Ekonomiese Klas-sitplekke met nuwe oortreksels en kussings oor te verf, te snoei en te herstoffeer. Eersteklas-suites sal versigtig uitmekaar gehaal word en na 'n gespesialiseerde maatskappy gestuur word om die leer, armleunings en ander materiale te vervang. 

Volhoubaarheid is steeds uiters belangrik vir die maatskappy, het die woordvoerder bygevoeg en daarop gewys dat Emirates onlangs sowat $200 miljoen belê het in 'n lugvaartvolhoubaarheidsfonds wat onder andere ekologiesvriendelike brandstof sal finansier en uitlaatgasse van vliegtuie sal verminder.

Die maatskappy, wat die eerste keer in 1985 van stapel gestuur is, neem ander stappe om sy koolstofvoetspoor te verminder, soos om papierspyskaarte met digitale te vervang.

Dit bly vas verbind, het die woordvoerder gesê, tot IATA se teiken van nul-emissies teen 2050.

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings