Kasakstan bied hawe-, lughawebestuur aan EU-beleggers

Kasakstan het sy Kaspiese See-hawens Aktau en Kuryk, sowel as 22 lughawens, aan Europese beleggers aangebied vir bestuur om 'n sterk transito-hub tussen Asië en Europa te bou. Die aankondiging is gemaak deur die Kazakse minister van vervoer, Marat Karabayev, wat in Brussel gepraat het by die opening van 'n tweedaagse forum wat toegewy is aan vervoerverbindings tussen die EU en Sentraal-Asië.

"Ons is gereed om die oorblywende 22 lughawens van Kazakstan aan Europese beleggers te oorhandig vir bestuur, wat werklik 'n deurgangssentrum tussen Asië en Europa sal word," het Karabayev gesê.

Daarbenewens het die minister 'n soortgelyke vennootskap aangekondig rakende die land se seehawens aan die Kaspiese See, Aktau en Kuryk.

Die forum het baie amptenare versamel, maar aansienlik ook 'n groot aantal verteenwoordigers van die sakegemeenskap.

Onder die hoëvlakdeelnemers was regeringsverteenwoordigers van die vyf Sentraal-Asië-lande, sowel as hoë EU-amptenare, insluitend Uitvoerende Vise-President van die Kommissie Valdis Dombrovskis, EU-buitelandse sakehoof Josep Borrell, en die Kommissaris in beheer van Vervoer Adina Valean.

Karabayev het die sleutelposisie van Kasakstan uitgelig en Europese vennote bedank vir die versterking van bande met Sentraal-Asiatiese lande deur die Global Gateway-inisiatief.

Nadat Karabayev 'n aansienlike toename in pad- en spoorvervoer in Kazakstan uitgelig het, het Karabayev beklemtoon dat lugvervoer ook eksponensieel gegroei het, en die gebruik van Kazakh se lugruim het die afgelope twee jaar verdubbel.

advertensie

Inderdaad, ná die instelling van Westerse sanksies, is baie internasionale vlugte deur Kazakh lugruim herlei.

Karabayev het gesê dat Kazakstan die enigste land uit die post-Sowjet-ruimte was wat ingeteken het op die Fifth Freedom of The Air, 'n internasionale ooreenkoms wat elke Europese lugredery toelaat om van enige punt in Europa na enige punt in Kazakstan te vlieg.

Op die gebied van burgerlugvaart, het die minister gesê, is die twee grootste lughawens reeds in private besit oorgedra – Almaty-lughawe na die Turks-Franse maatskappy TAV wat Airport de Paris bestuur, en Astana se lughawe na die maatskappy Terminals, wat Abu Dhabi-lughawens bestuur.

In die huidige geopolitieke situasie het hierdie hawens belangrikheid gekry as deel van die Middelkorridor wat China met die EU verbind. Die minister het gesê dat sy land van voorneme is om die maritieme vloot te versterk en 'n houerspilpunt in die hawe van Aktau te vestig, wat vanjaar met bouwerk sal begin. Vir nuwe beleggers bied Kazakstan 171 hektaar om terminale kapasiteit te ontwikkel.

Teen 2029 sal 'n groot projek oor die produksie van "groen" waterstof met 'n kapasiteit van 40 G/watt geïmplementeer word, en die hawe van Kuryk sal 12 miljoen ton "groen" ammoniak vervoer en sodoende 'n "groen korridor" in die rigting van Europa, het Karabayev gesê.

Wat maritieme verkeer betref, het hy gesê dat vragoorlaai deur die seehawens van Aktau en Kuryk in een jaar met 86% toegeneem het en in 2.8 2023 miljoen ton bereik het, vergeleke met 1.5 miljoen ton in 2022.

“Vanjaar beplan ons om hierdie aanwyser tot 4.5 miljoen ton te verhoog, en teen 2025 sal ons 6 miljoen ton vervoer,” het die minister gesê.

Volgens Karabayev is die hawens nou hoofsaaklik deur Kazakh-uitvoerders gebruik, maar sy land het Europese maatskappye aangemoedig om Kazakh-terreine as die belangrikste deurvoerroete tussen Europa en Asië te gebruik.

Hy het ook gesê Kazakstan bied Europese maatskappye aan om die hawens van Aktau en Kuryk op 'n "skip-of-betaal"-basis aan trustbestuur oor te dra.

Die minister het Europese maatskappye genooi om deel te neem aan die New Silkway Transport Forum, wat van 19 tot 21 Junie in Astana gehou sal word, en aangekondig dat 'n groot beleggingsforum in Kazakhstan gehou sal word oor die vennootskap tussen die EU en Kazakhstan in die vervoerbedryf in September vanjaar.

Foto deur Ivan Shimko on Unsplash

Deel hierdie artikel: