Entrepreneur suig #TFL (Vervoer vir Londen) vir £ 200 miljoen

In 2008 het Ajit Chambers op 'n ou kaart plaasgevind waarin 26 verlate buisstasies in Londen sentraal staan. Dit klink miskien na die begin van 'n avontuurkapper op die groot skerm, maar Chambers moes onmiddellik die potensiaal van sy vonds herken. Ajit Chambers het die fondamente van sy groot plan op die mure van sy Londense woonstel geskets, en hierdie onaangename saad geneem en gekweek om iets met groot potensiaal te bewerkstellig.

Chambers het onmiddellik sy werk beëindig en planne opgestel om hierdie winsgewende ruimtes in lokale en toeriste-aantreklikhede te omskep, met 'n geraamde wins van £ 200 miljoen. In samewerking met die destydse burgemeester van Londen, Boris Johnson en TFL, het Ajit Chambers beplan om uiteindelik die leisels van sy geesteskind aan die bogenoemde oor te gee nadat hy £ 7 miljoen van die voorspelde winsmarge van £ 200 miljoen geneem het.

Boris Johnson, wat deur die antwoorde van Chambers gesit is nadat hy met hom vergader het, het selfs op die BBC-parlementse TV oor die saak gepraat en gesê: "Ons sal dit doen as dit nie 'n pennie van openbare geld kos nie."

Aangesien die beleggers wat deur Chambers gevind is, hierdie hindernis omseil het, het dit beteken dat die projek mondeling goedgekeur is deur die destydse burgemeester van Londen.

Chambers het vooraf beleggers verkry, wat beteken dat daar geen koste vir die staat sal wees nie. Kamers ontvang erkenning van die Parlement vir sy werk en het met die Eerste Minister vergader om die onderneming te bespreek. Kamers het elke stap geloop om te verseker dat geen klip onaangeraak gelaat word nie.

Hy het spanne werkers in die lewe geroep en na Downstraat gestuur - een van die terreine ter sprake - sodat koste geprojekteer en haalbaar gemaak kon word. Die navrae rakende openbare onkoste wat Boris Johnson tydens aanvanklike vergaderings geopper het, is bevredig.

advertensie

Ajit Chambers se toewyding aan sy plan het geen ruimte vir grys gebiede gebied nie, en dit het beteken dat sy visie begin verwesenlik het.

Dit klink op daardie stadium alles vriendelik genoeg, maar as ons sewe jaar vorentoe spring tot vandag toe, neem ons kamers toe om vervoer vir Londen na die hof te neem op vier verskillende aanklagte, en die gevolge van gebeure in die hofsaal kan baie gevolge hê. vir die hoofstad.

Ajit Chambers beweer dat TFL nie net gepoog het om sy intellektuele eiendom te steel nie, maar dat hy ook onder teistering deur topbestuurders in TFL onderwerp is. In Chambers se eie woorde sê hy dat hierdie hofsaak 'die grootste regsgeding in die geskiedenis van vervoer vir Londen sal wees'.

Deel hierdie artikel: