#COP21: Lede roep vir 'n groter klimaat ambisie vir lugvaart en gestuur

Die Europese Parlement het vandag (15 April) 'n beroep op EU-regerings gedoen om die EU-klimaatdoelwit vir 2030 in lyn te bring met die Parys-ooreenkoms en EU-maatreëls in te stel om die uitstoot van lugvaart en skeepvaart te verminder. In 'n brief aan Europa se ministers gestuur van vervoer en omgewing, het die hoofde van sewe politieke groepe van die Parlement se omgewingskomitee ook groter klimaatambisie geëis by beide ICAO en IMO, die VN-liggame wat belas is met die regulering van emissies van onderskeidelik vliegtuie en skepe, en op EU-vlak.

Die omgewingshoofde van al die belangrikste politieke groepe in die Parlement het geskryf: "Daar is geen redelike verskoning om voort te gaan om lugvaart en skeepsvaart vry te stel van die internasionale en EU-klimaatbeleid nie."

Infografika van Nederlandse Presidensie

Lugvaart is verantwoordelik vir ongeveer 5% van aardverwarming, en CO2 van skeepsvaart is sowat 3% van die globale totaal. Hierdie sektore het CO2-impakte op gelyke voet met onderskeidelik die VK en Duitsland en gaan voort om vinnig te groei.

Sotiris Raptis, skeepsbeampte by T&E, het gesê: “Nadat die eksplisiete vermelding in die Parys-ooreenkoms vrygespring is, bly die uitstoot van lugvaart en skeepvaart steeds die twee olifante in die klimaatkamer. Sonder ambisieuse optrede om skeeps- en lugvaartvrystellings op sowel EU- as wêreldvlak te verminder, staan ​​die wêreld nie 'n kans om aardverwarming tot 1.5°C te beperk nie."

Dokumente wat voor die vergadering deur die Nederlandse Presidensie van die EU aan ministers gesirkuleer is, blyk die EU-verantwoordelikheid vir internasionale vervoervrystellings op te hef deur dit aan hierdie VN-liggame oor te laat. Dit is buitengewoon gegewe ICAOen IMO's gebrek aan optrede sedert Kyoto en die dringendheid van die taak wat Parys so duidelik uiteengesit het.

advertensie

Andrew Murphy, lugvaartbeampte by T&E, het gesê: “Die omvang van die probleem vereis optrede op sowel internasionale as Europese vlak. Veral aangesien die EU-blok die grootste bron van emissies van internasionale skeepvaart en lugvaart is. Ons doen 'n beroep op ministers om 'n ambisieuse en doeltreffende stel EU-maatreëls uiteen te sit wat globale optrede kan aanvul.

Emissies van skepe en vliegtuie het twee keer so vinnig gegroei as die res van die wêreldekonomie. Volgens a wetenskaplike studie wat onlangs deur die Europese Parlement gepubliseer is, indien nie aangespreek nie, kan lugvaart en skeepvaart verantwoordelik wees vir byna 40% van die wêreld se CO2-emissies in 2050. Sulke groei sal dit onmoontlik maak om die Parys-doelwit te bereik om temperatuurverhogings tot 1.5/2°C te beperk.

agtergrond

Bekendstelling van die EU se lugvaartstrategie, insluitend onderhoud met Athar Husain Khan, uitvoerende hoof, Association of European Airlines

 

Deel hierdie artikel: