EU ontwikkel nuwe driverless motor parkeer stelsel - sodat jy nooit mors nog 'n minuut op soek na 'n ruimte

Daar is net 'n paar minute voor jou vlugaanmelding sluit, of voor jou trein vertrek, maar jy moet nou kosbare tyd spandeer om vir 'n vrye spasie by die lughawe of stasieparkeerterrein te soek. Stel jou voor dat jy jou voertuig by die hoofingang los en die motor die res op sy eie laat doen. Navorsers van Duitsland, Italië, die VK en Switserland werk hieraan, en suksesvolle toetse het vroeër vanjaar by die Stuttgart-lughawe plaasgevind. € 5.6 miljoen EU-befondsing word in die stelsel belê wat in die komende jare beskikbaar sal wees.

In die toekoms sal meer en meer mense elektriese motors bestuur en van een vervoermiddel na 'n ander oorskakel – wat die behoefte aan meer en gevarieerde parkeeropsies by vervoerspilpunte skep. Om voor te berei vir hierdie mobiliteitsverskuiwing, het die V-CHARGE-konsortium werk aan 'n ten volle outomatiese parkeer- en laaistelsel vir elektriese motors by openbare parkeerterreine.

"Die idee is dat ons eintlik tegnologie kan gebruik om mense 'n beter mengsel van openbare en private vervoer te gee", verduidelik Dr Paul Furgale, wetenskaplike projekbestuurder vir V-CHARGE en adjunk-direkteur van die outonome stelsels laboratorium by die Switserse Federale Instituut vir Tegnologie in Zürich.

'n Slimfoontoepassing om die motor te verlaat en terug te kry

Bestuurders sal hul motor voor die parkeerterrein kan los en 'n slimfoontoepassing gebruik om die parkeerproses te aktiveer. Die voertuig sal met die parkeerterrein se bediener koppel en self na die aangewese spasie ry. Terwyl hy in die motorhuis is, kan die motor ook geprogrammeer word om na 'n laaistasie te gaan. By terugkeer gebruik die bestuurder dieselfde toepassing om die motor te ontbied – vol gelaai en gereed om te gaan.

Aangesien GPS-satellietseine nie altyd binne motorhuise werk nie, het die wetenskaplikes 'n kamera-gebaseerde stelsel ontwikkel wat gebaseer is op hul kundigheid in robotika en omgewingswaarneming. Veiligheid is in die middel van die projek: die motor is ontwerp om onverwagte struikelblokke te vermy.

Dr Furgale glo dieselfde tegnologie kan gebruik word om outonome parkeerstelsels vir elektriese motors op stadsstrate te ontwikkel. "Dit sal meer 'n uitdaging wees", hy sê. "Maar sodra jy die kaarte in plek het, sal die res van die tegnologie bymekaar kom."

advertensie

'n Stelsel wat in produksie geïntegreer moet word

In April het die span die jongste weergawe van die stelsel by die Stuttgart-lughawe aangebied. Dit was 'n sukses en die navorsers verfyn nou die tegnologie om meer presies aan te pak maneuvers en verseker betroubaarheid, selfs in moeilike weersomstandighede.

Die projek sal in 2015 voltooi word, en die resultate daarvan sal in die komende jare progressief gekommersialiseer word. Die funksies wat ontwikkel word, moet koste-effektief genoeg wees om by die vervaardiging van elektriese voertuie geïntegreer te word. Ingenieurs werk met toerusting wat vandag reeds beskikbaar is soos ultrasoniese sensors en stereokameras wat in parkeerhulp en noodremstelsels gebruik word.

Europese Kommissie vise-president @NeelieKroesEU het gesê: "Ons moet vooruit dink en slimmer maniere vind om te beweeg, om tyd, geld en ons omgewing te bespaar. Wie wil nie tyd bespaar om hul motor te parkeer nie?

"Ons benodig navorsing oor nuwe tegnologieë – en hoe om dit te kombineer – om praktiese oplossings te kry. Die V-CHARGE-stelsel gaan in die regte rigting en ek sien uit daarna om dit te gebruik."

Lees meer oor die V-CHARGE projek (in Engels, Frans, Duits, Italiaans, Pools en Spaans).

agtergrond

V-CHARGE is deel van die EU-beleggingsprogram in robotika. Om die EU-leierskap op hierdie strategiese gebied te handhaaf, het die Europese Kommissie in Junie 'n publiek-private vennootskap van € 2.8 miljard (persverklaring), Genoem SPARC, wat befondsing onder die nuwe EU-navorsing en innovasie program Horizon 2020, #H2020.

Vind meer uit oor EU-steun te robotika en voorbeelde van projekte. Bly ingeskakel via @RoboticsEU.

Kyk na die video

Deel hierdie artikel: