Oekraïne, Moldawië en die Europese Kommissie het 'n ooreenkoms onderteken om vervoerkonnektiwiteit te verbeter

Die Europese Kommissie het Vrydag hoëvlakooreenkomste met die Oekraïne en die Republiek van Moldawië onderteken om die Trans-Europese vervoernetwerk (TEN-T) op hul gebiede te hersien en verbindings met die EU te verbeter, volgens 'n persverklaring van die Europese uitvoerende gesag. Die hersiene TEN-T-kaarte vir beide lande weerspieël nuwe vervoerprioriteite ná Rusland se oorlog van aggressie teen die Oekraïne. Die veranderinge sal in die nuwe TEN-T-regulasie weerspieël word wanneer dit vroeg in 2024 in werking tree en sal vier Europese vervoerkorridors in die Oekraïne en Moldawië verder uitbrei.

Volgens die Europese Kommissie sal die hersiene Trans-Europese Vervoernetwerk die verpligte teikens stel:

Passasierspoorlyne op die TEN-T-kern en uitgebreide kernnetwerk sal treine teen 160 toelaat om teen 2040 km/h of vinniger te reis. Die Europese Spoorverkeersbestuurstelsel (ERTMS) moet op die hele TEN-T-netwerk uitgerol word as die enkele Europese seinstelsel in Europa om die spoor veiliger en doeltreffender te maak.

Gevolglik moet nasionale nalatenskap 'klas B'-stelsels progressief uit diens gestel word; dit sal die Europese industrie aanspoor om in ERTMS te belê. Veilige en veilige parkeerareas sal teen 2040 op die kern- en uitgebreide kernpadnetwerk van die TEN-T ontwikkel word, gemiddeld elke 150 km. Dit is die sleutel tot die versekering van veiligheid en toepaslike werksomstandighede vir professionele bestuurders. Groot lughawens, wat jaarliks ​​met meer as 12 miljoen passasiers te doen het, sal met langafstandspoor verbind moet word, 'n groot stap in die rigting van die verbetering van konnektiwiteit en toeganklikheid vir passasiers en die versterking van die mededingendheid van spoorweg teenoor binnelandse vlugte.

Die aantal oorlaaiterminale moet ontwikkel in ooreenstemming met die huidige en verwagte verkeersvloei en die behoeftes van die sektor. Ewe hanteringskapasiteit by vragterminale moet verbeter. Dit, sowel as om die sirkulasie van 740m treine oor die netwerk toe te laat, sal help om meer vrag na meer volhoubare vervoermodusse te verskuif en 'n stoot te gee aan Europa se gekombineerde vervoersektor (die gebruik van kombinasies soos spoor-pad om vrag te verskuif). Al 430 groot stede langs die TEN-T-netwerk sal volhoubare stedelike mobiliteitsplanne moet ontwikkel om geen- en lae-emissie-mobiliteit te bevorder.

 Die Europese Maritieme Ruimte het ten doel om die maritieme ruimte doeltreffend, lewensvatbaar en volhoubaar met ander vervoermodusse te integreer. Vir hierdie doel sal kortsee-skeepvaartroetes opgegradeer word en nuwes sal geskep word, terwyl maritieme hawens verder ontwikkel sal word asook hul binnelandverbindings.

Die projek stel gewaagde doelwitte vir voltooiing.

advertensie

Om die tydige voltooiing van die netwerk te verseker – teen 2030 vir die kernnetwerk, 2040 vir die uitgebreide kernnetwerk, en 2050 vir die omvattende netwerk – sluit hierdie ooreenkoms ook beter bestuur in, met byvoorbeeld die implementering van wette vir die belangrikste oorgrensafdelings en ander spesifieke nasionale afdelings langs die nege Europese vervoerkorridors. Dit, tesame met groter belyning tussen nasionale vervoer- en beleggingsplanne en TEN-T-doelwitte, sal samehang verseker wanneer prioriteite vir infrastruktuur en belegging gestel word, noem die Kommissie se persverklaring.

Deel hierdie artikel: