#MobilityPackage - Die parlement neem standpunt in oor die opknapping van reëls vir padvervoer

Last week (4 April), Parliament approved its position to negotiate with the Council on revised rules for posting of drivers, drivers’ rest times and better enforcement of cabotage rules. They also want to put an end to distortion of competition by hauliers using letterbox companies.

Eerdere mededinging en die stryd teen onwettige praktyke in internasionale vervoer

Om te help uitvind wanneer reëls deur padvervoeraars oortree word, wil die Parlement die bestaande beperking op die aantal cabotage-bedrywighede (dit wil sê vervoer in 'n ander EU-land na 'n grensoverschrijdende aflewering) vervang met 'n tydsbeperking (drie dae) en stel registrasie van grensoorgange deur middel van voertuigtakograwe bekend.

Daar moet ook 'n afkoelperiode wees vir voertuie wat in die tuisland (60 uur) spandeer moet word voordat hulle na 'n ander cabotage gaan, om "sistematiese cabotage" te voorkom.

Om die gebruik van brievenbusmaatskappye te beveg, sal bedryfsondernemings beduidende aktiwiteite moet hê in die lidstaat waar hulle geregistreer is. Aangesien operateurs toenemend gebruik maak van ligte handelsvoertuie om vervoerdienste te lewer, moet dié operateurs ook EU-norme vir vervoeroperateurs volg, sê lede.

Duidelike reëls vir die plaas van bestuurders en minder rompslomp vir operateurs

EU-wye reëls vir die plasing van bestuurders sal 'n duidelike wetlike raamwerk verskaf vir die toepassing van die reëls vir die plaas van werknemers in die hoogs mobiele vervoer sektor, om te voorkom dat rompslomp veroorsaak word deur verskillende nasionale benaderings en om billike vergoeding vir bestuurders te verseker.

advertensie

Die EP-lede wil hê dat die posregels van toepassing is op cabotage en grensoverschrijdende vervoer, met uitsondering van transit, bilaterale transaksies en bilaterale transaksies met een ekstra laai of los in elke rigting (of nul op pad uit en twee op terugkeer).

EP-lede wil hê dat digitale tegnologie gebruik word om bestuurders se lewens makliker te maak en padtoetstye te verminder. Hulle wil ook hê dat nasionale owerhede moet konsentreer op maatskappye met swak nakomingsrekords, terwyl hulle terugval op willekeurige tjeks op wetgewende operateurs.

Beter werksomstandighede vir bestuurders

MEPs also proposed changes to help ensure better rest conditions for drivers. Companies will have to organize their timetables so that drivers are able to return home at regular intervals (at least every four weeks). The mandatory rest period at the end of the week should not be taken in the truck cab, MEPs add.

Video statements by the rapporteurs

The European Parliament position on rules on posting of drivers was approved with 317 votes in favour, 302 against, and 14 abstentions.

The position on rules on drivers rest periods was approved with 394 votes in favour, 236 against, and five abstentions.

Die standpunt oor die wysiging van die reëls vir toegang tot die besetting van padvervoeroperateur en padvervoermark, wat reëls vir cabotage en aanpak van brievenbusmaatskappye bevat, is goedgekeur met 371 stemme, 251 teen, en 13 onthoudings.