#EUPassengerRights is omvattende, maar passasiers moet nog vir hulle veg, sê ouditeure

Die EU-stelsel van passasiersregte is goed ontwikkel, maar passasiers moet hard veg om daarby te baat, volgens 'n nuwe verslag van die Europese Rekenhof. Passasiers is dikwels nie bewus van hul regte nie en het nie praktiese inligting oor hoe om dit te bekom nie, sê die ouditeure. Hulle maak 'n aantal aanbevelings vir verbetering, insluitend outomatiese vergoeding vir vertragings in sekere situasies, sodat passasiers nie vir hulself hoef te eis nie. Hulle verskaf ook tien wenke om te help om alle passasiers se reiservarings beter te maak.

Die Europese Kommissie het 'n stel kern EU-passasiersregte ingestel wat gemeenskaplik is aan die vier maniere van openbare vervoer - lug, spoor, water en bus. Die regte word vir elke vervoermodus gewaarborg, hoewel die omvang van dekking en spesifieke reëls van een regulasie tot 'n ander verskil.

Om te ondersoek of passasiersregte effektief beskerm word, het die ouditeure die Tsjeggiese Republiek, Duitsland, Ierland, Griekeland, Spanje, Frankryk, Italië, Nederland, Pole en Finland besoek en twee passasiersopnames gedoen. Hulle het gevind dat die omvang van die regulasies die EU-raamwerk wêreldwyd uniek maak. Baie passasiers is egter nie voldoende bewus van hul regte nie en kry dit dikwels nie as gevolg van probleme met afdwinging nie. Daarbenewens, terwyl die kernregte bedoel is om alle passasiers te beskerm, hang die omvang van beskerming af van die manier van vervoer wat gebruik word.

"Die EU se verbintenis tot passasiersregte is onbetwisbaar," het George Pufan, die lid van die Europese Rekenhof verantwoordelik vir die verslag, gesê. “Maar om passasiers se belange die beste te dien, moet die stelsel meer samehangend, meer gebruikersvriendelik en doeltreffender wees.”

Talle bepalings in die regulasies kan verskillend geïnterpreteer word, en die bedrag van vergoeding waarvoor voorsiening gemaak word, handhaaf nie sy aankoopwaarde nie, aangesien daar geen bepalings is om dit vir inflasie aan te pas nie. Beperkings op die jurisdiksie van nasionale toepassingsliggame en verskeie uitsonderings beperk die dekking van passasiersregte aansienlik, sê die ouditeure.

Die vlak van bewustheid onder passasiers bly relatief laag, en bewusmakingsveldtogte kon meer praktiese leiding verskaf het oor wat om te doen in gevalle van reisontwrigting. Die huidige stelsel van vergoeding plaas 'n aansienlike las op beide vervoerders en passasiers, en die prosedures is nie deursigtig nie. Passasiers op dieselfde reis kan verskillend behandel word en die benadering tot die afdwinging van regte verskil volgens vervoermiddel en lidstaat.

Karol, 'n passasier wat op die ouditeure se opname geantwoord het, het sy ervaring vertel: “Alle vlugte vanaf Gdańsk is vertraag weens slegte weer. Toe lugverkeer herstel is, is die vliegtuig wat aan my roete toegeken is, uiteindelik gebruik om 'n ander vlug te bedryf. Ek het 'n klag ingedien, net soos ander passasiers van my vlug. Sommige van ons het geen vergoeding gekry nie, terwyl ander wel, hoewel die voorwaardes vir die vertraging dieselfde was.”

advertensie

Greta het ook aan die opname deelgeneem: “Ek het 'n treinverbinding in Praag gemis op 'n reis van Düsseldorf na Krakow. Die deurkaartjie is deur die Duitse vervoerder verkoop, maar 'n deel van die reis is deur 'n Tsjeggiese vervoerder bedryf. Weens die vertraging kon die reis eers die volgende dag voortgaan. Albei spoormaatskappye het my hotelverblyf geweier en ek moes op eie koste 'n hotel in Praag bespreek. Nie een van die twee het verantwoordelik gevoel vir die terugbetaling van hierdie koste of die verskaffing van die vergoeding verskuldig vir die vertraging nie.”

Monitering van die Europese Kommissie het gelei tot die opheldering van die regulasies, sê die ouditeure. Omdat die Kommissie egter nie 'n mandaat het om afdwinging te verseker nie, is daar verskille in die toepassing van passasiersregte.

Die ouditeure maak 'n aantal aanbevelings vir verbetering:

• Verhoog die samehang, duidelikheid en doeltreffendheid van EU-passasiersregte; dit moet insluit om vervoerders te verplig om die oorsake van ontwrigting binne 48 uur te verduidelik en om outomatiese vergoedingsbetalings te maak;

• passasiersbewustheid te verhoog, en;

• Nasionale Afdwingingsliggame verder te bemagtig en die mandaat van die Kommissie te versterk.

Die ouditeure het vervoerders, openbare owerhede en gewone passasiers gekontak. Op grond hiervan bied hulle 10 wenke om enigiemand se reiservaring beter te maak as hul reis ontwrig word:

1. Verpersoonlik jou reis soveel as moontlik – wanneer jy 'n kaartjie koop, identifiseer jouself aan die vervoerder, bv. verskaf jou kontakbesonderhede. Om ingelig te word oor ontwrigtings werk net wanneer diensverskaffers jou kontakbesonderhede het. Ook, as jy eis vir vergoeding nodig het, is 'n persoonlike kaartjie die beste manier om te bewys dat jy werklik aan boord was en deur ontwrigting geraak word.

2. Neem ’n foto van jou bagasie – wanneer jou reis die inboek van bagasie behels, is dit ’n goeie idee om ’n foto van jou tas en sy inhoud te hê. Dit sal tyd bespaar wanneer 'n eis ingedien word en sal 'n bewys lewer van die waarde van verlore items.

3. Moenie laat by die inkloktoonbank opdaag nie – dit is belangrik om te onthou dat passasiersregte slegs geld as jy betyds inklok. As jy jou vertrek mis omdat die inkloktoonbank reeds gesluit was toe jy aangekom het, kom jy nie in aanmerking vir bystand nie.

4. Versoek inligting by die vertrekpunte – jy het die reg om bygewerk te word as jou vertrek vertraag word, of as enigiets anders met jou reis verkeerd loop. As die vervoerder se verteenwoordiger nie teenwoordig is nie of nie betekenisvolle inligting verskaf nie, maak 'n aantekening daarvan en sluit hierdie waarneming in by die eis wat jy aan die vervoerder maak.

5. Versoek altyd bystand – as jy 'n lang vertraging of kansellasie op enige vervoermiddel ervaar, het jy 'n reg op bystand. Dit beteken toegang tot water en 'n versnapering of 'n ete. Indien die vervoerder se verteenwoordigers nie sulke geriewe op eie inisiatief verskaf nie, versoek hulle. As jy geweier word, maak 'n aantekening daarvan en sluit hierdie waarneming in by die eis wat jy aan die vervoerder maak.

6. Hou alle kwitansies – as bystand nie by die vertrekpunt verskaf word nie (lughawe, bus- of treinstasie, hawe) of jy vertrek vanaf 'n afgeleë ligging ('n bushalte) kan jy die vervoerder vra om jou bykomende koste te vergoed. Draers versoek gewoonlik bewys van betaling vir drankies en versnaperinge, en kan weier as die aantal items nie in lyn is met die lengte van vertraging nie, of as die koste onredelik hoog is. Soortgelyke beginsels geld as jy jou eie verblyf moet kry om te wag vir 'n ander vertrek die volgende dag.

7. Versoek bewys van vertraging of kansellasie – in al vier vervoermiddels is passasiers geregtig op vergoeding vir lang vertragings en kansellasies. Alhoewel die vergoedingskoers en die minimum wagtye tussen die modusse verskil, is die verpligting om te bewys dat jy geraak is dieselfde vir almal. As jou kaartjie nie jou naam op gehad het nie, kry bewys by die stasie of aan boord dat jy deur die spesifieke vertraging of kansellasie geraak is.

8. Moenie jou eie reëlings tref sonder om eers 'n voorstel van die vervoerder te hoor nie – met reisontwrigting wil jy gewoonlik dadelik voortgaan om met 'n ander vervoerder of met 'n ander vervoermiddel te reis. Ons beveel aan om nie oorhaastig op te tree nie: om 'n nuwe kaartjie te koop, sonder om alternatiewe opsies te ontvang wat deur die vervoerder voorgestel word, is gelykstaande aan die eensydige kansellasie van jou vervoerkontrak. Dit beëindig enige verpligting van die oorspronklike vervoerder om jou bystand of vergoeding aan te bied.

9. Versoek om vergoeding – indien jy kan aantoon dat jy deur 'n vertraagde of gekanselleerde vertrek geraak is, en dat die duur van die vertraging bo die drempel was wat in die regulasie uiteengesit is, dien 'n vergoedingsversoek by die vervoerder in. Verwys altyd na die spesifieke afwyking en die toepaslike regulasie. As jy nie 'n antwoord van die vervoerder ontvang nie of jy is nie tevrede daarmee nie, verwys die saak na die Nasionale Handhawingsliggaam van die land van vertrek. Die ander organisasies wat jou kan help, is Alternatiewe Dispuutliggame (ADR's) en eisagentskappe. Hou in gedagte dat u vir hierdie dienste gehef kan word.

10. Versoek vergoeding vir bykomende uitgawes – in sommige gevalle is jou verlies weens 'n vertraging of kansellasie baie groter as die bedrag wat aan jou verskuldig is ingevolge EU-passasierregte-vergoedingsreëls. In sulke gevalle kan u 'n eis by die vervoerders maak ingevolge internasionale konvensies. Jy moet bereid wees om die presiese bedrag van jou verliese te demonstreer, en die ekstra uitgawes wat aangegaan is as gevolg van die reisontwrigting.

Die ECA bied sy spesiale verslae aan aan die Europees Parlement en die Raad van die EU, sowel as aan ander belanghebbende partye soos die nasionale parlementen, belanghebbendes van die industrie en verteenwoordigers van die burgerlike samelewing. Die oorgrote meerderheid van die aanbevelings wat ons in ons verslae maak, word in die praktyk toegepas. Hierdie hoë vlak van opname onderstreep die voordeel van ons werk aan EU-burgers.

Deel hierdie artikel: