Lugvaart: Kommissie verslae groter deursigtigheid in omgewing van die lughawe aanklagte, maar ongelyke implementering van reëls deur lidlande

Die Europese Kommissie het vandag (19 Mei) 'n verslag bekend gemaak oor die toepassing van lidlande van die EU reëls op lughawe heffings - die fooie wat lugdienste aan lughawes betaal vir die gebruik van aanloopbane en terminale. Na raming beloop lughawekostes tot 10% van die bedryfskoste van lugdienste, wat uiteindelik deur passasiers betaal word as deel van die kaartjieprys. Deur te verseker dat lughawens hul fasiliteite volgens die markbeginsels prys, die richtlijn help passasiers kry waarde vir geld wanneer hulle vlieg van die Europese lughawens. Die richtlijn geld tans sowat 75 lughawens in die Europese Economische Ruimte (EER).

Die verslag toon dat groter Europese lughawens sedert die instelling van die reëls in 2011 deursigtiger geword het wanneer besluite oor hierdie heffings geneem word. Oor die algemeen word konsultasies tussen lughawens en lugdienste, soos vereis deur die richtlijn, nou gevoer en onafhanklike toesighoudende owerhede van die lidstaten is ingestel. Probleme wat by 'n aantal belangrike lughawens geïdentifiseer is, wys egter dat die richtlijn nie konsekwent in die EU toegepas is nie en dat die situasie verder gemonitor moet word. Grootliks as gevolg van die ontwikkeling van 'n ware Europese lugvaartmark en die mededinging wat dit meegebring het, het EU-lughawens 'n belangrike transformasie van hul ondernemings ondergaan, wat ook 'n impak het op die vasstelling van lughawekoste.

Die visepresident van die Kommissie, Siim Kallas, verantwoordelik vir vervoer, het gesê: "Dit gaan oor waarde vir geld vir lugdienste en natuurlik uiteindelik vir passasiers. As Europese lugdienste wil reageer op die uitdagings wat hulle in die gesig staar, en voortgaan om binne-EU en wêreldwye konneksie te bied, dit is noodsaaklik dat mededingende lughawedienste beskikbaar is. Dit is die doel van die lughawedirektiv, wat ons konsekwent en deeglik in die hele Europa moet sien toepas. "

Ten einde 'n meer konsekwente toepassing van die richtlijn en meer samewerking tussen die onafhanklike toesighoudende owerhede van lidlande te bevorder, is die Kommissie besig om die Thessaloniki-forum vir reguleerders van lughawekoste op te stel. Die eerste vergadering van hierdie forum, aangebied deur die Griekse voorsitterskap van die Raad van die Europese Unie, vind op 13 Junie in Thessaloniki plaas. Die forum sal in die toekoms gereeld vergader.

agtergrond

Die verslag maak 'n oorsig van die implementering van die lidlande lughawe aanklagte richtlijn, Wat op EU-vlak in 2009 aangeneem en het van toepassing in 2011. Die richtlijn stel 'n aantal beginsels op die lughawe aanklagte wat gevolg moet word deur die hoof lughawe in elke lidstaat en al lughawens hanteer meer as 5 miljoen passasiers per jaar en maak voorsiening vir die oprigting van 'n onafhanklike liggame vir die monitering van die toepassing daarvan:

• Konsultasie: lughawens moet aanbied gereeld te raadpleeg oor heffings, in die besonder wanneer veranderinge gemaak word.
• Deursigtigheid: lughawens is verplig om sekere inligting oor die koste van aanloopbane en terminale met hul lugredery kliënte te deel.
• Nie-diskriminasie: lughawens moet nie diskrimineer tussen aanbied. Die richtlijn belet nie die modulasie van die koste vir die kwessies van openbare en algemene belang (bv omgewing koste) maar die kriteria moet relevant, objektief en deursigtig wees.
• Onafhanklike toesighoudende owerheid: elke lidstaat moet 'n onafhanklike toesighoudende owerheid (ISA) instel of aanwys wat verantwoordelik is vir die toesig oor die toepassing van die richtlijn.

Die verslag van die Commissie maak gebruik van die resultate van 'n studie oor die toepassing van die richtlijn, gebaseer op opnames van die belangrikste belanghebbendes en ontleding van koste wat op 'n steekproef van Europese lughawens toegepas word.

advertensie

Volg vise-president Kallas op Twitter.

Deel hierdie artikel: