Globale versekeraars is wys om Trans Mountain pyplyn te laat vaar

Trans Mountain het voortgegaan om pyplynbou-aktiwiteite deur aktiewe salm-kuitende riviere en strome te bewerkstellig ten spyte van hul voortdurende versuim om die Vrye, Voorafgaande en Ingeligte Toestemming (FPIC) van alle Eerste Nasies wat direk deur die voorgestelde lyn geraak word, te verkry. Hierdie basislynreg word in die VN-verklaring oor die regte van inheemse volke uiteengesit, skryf Sekretaris-tesourier van Unie van BC Indian Chiefs (UBCIC) Kukpi7 Judy Wilson.

Ten spyte van die aandrang van die VN se Komitee vir die Uitwissing van Rassediskriminasie (CERD) om die projek onmiddellik op te skort totdat toestemming verleen word, het werk voortgegaan. Die VN-komitee het ook gevra vir 'n onmiddellike staking van die buitensporige gebruik van geweld en teistering deur wetstoepassingsbeamptes, en versoek dat die gebruik van dodelike wapens verbied word en dat inheemse volke nie meer met geweld deur die RCMP verwyder word terwyl hulle hul gebiede verdedig nie.

Die hele BC-korridor van die Trans Mountain Pipeline Expansion Project (“TMX”) sny deur ongesedeerde tradisionele territoriale lande en waterweë van Eerste Nasies, en dit doen dit sonder die toestemming van die regte titelhouers. Langs die voorgestelde roete is daar minstens 400 onopgeloste spesifieke eise wat nog deur die federale regering reggestel moet word. Verskeie Eerste Nasies bly beslis gekant teen die projek en het regsgedinge gelei om hul gebiede te beskerm, aangesien opposisie oral langs die lyn aansienlike vertragings en verdere koste-oorskryding kan veroorsaak. 

Hierdie projek skend nie net die fundamentele regte van inheemse volke nie, dit is ook 'n ekonomiese ramp vir Kanada. 

Die koste vir die omstrede uitbreiding van die pyplyn beloop $21.4 miljard. Dit is vier keer die aanvanklike begroting van $5.4 miljard in 2013. Benewens 'n verbintenis om geen bykomende openbare geld in die projek te belê nie, het die federale regering 'n leningswaarborg van $10 miljard namens ons goedgekeur, wat die projekmomentum laat herleef het, aangesien beduidende kommer uitgespreek is oor die opraak. van geld. Die projek is jare agter en sowat $16 miljard oorbegroot. Die parlementêre begrotingsbeampte het bevestig dat dit nie meer as 'n winsgewende onderneming vir Kanada beskou word nie.

Trans Mountain kan op die mark wees om voldoende versekeringsdekking vir die bestaande lyn en die tweelingpypleiding te verseker. Sy versekeringspolisse het op 31 Augustus verval, en as dit nie die nodige dekking in plek het nie, kan olie nie deur die nege-en-sestig jaar oue pypleiding, of die uitbreiding, vloei nie. Versekeringsmaatskappye en finansiële instellings wat die konstruksie van die TMX ondersteun, loop nie net blindelings na finansiële risiko nie, maar beskadig hul reputasie onherstelbaar deur die internasionaal-erkende en fundamentele regte van inheemse volke te trotseer.

18 versekeringsmaatskappye erken die finansiële risiko en menseregteskendings van die projek – hulle het bande verbreek met of uitgesluit om TMX te verseker, baie van hulle verwys na die koolstofintensiteit van die oliesandsektor. Finansiële instellings moet ook behoorlike omsigtigheid rondom aangeleenthede van inheemse soewereiniteit in hul sakebesluite insluit. 

advertensie

AXIS Capital het 'n beleid aanvaar wat vereis dat enige projek wat die versekeraar onderskryf, vrye, vooraf en ingeligte toestemming moet verkry het, in ooreenstemming met die VN-verklaring. Dit beteken dat hulle die versekering van riskante projekte soos die TMX sal vermy en vermy om hul reputasie te beskadig. Ander versekeraars word aangemoedig om AXIS se leiding te volg. 

Soos hoëprofiel-konflikte oor projekte soos die Coastal Gas Link-pyplyn en Enbridge se Line 3-pyplyn demonstreer, verteenwoordig voortgaan met pypleidingkonstruksie sonder FPIC 'n ernstige wesenlike risiko vir fossielbrandstofmaatskappye en hul finansiële ondersteuners.

In November 2021 is die konstruksie van die TMX maande lank gestaak weens die 'atmosferiese rivier'-vloedgebeurtenis in die provinsie; die langste onderbreking in sy geskiedenis. Die publiek sal dalk nooit weet watter bedrag die versekeraars van Trans Mountain vir die skade moes betaal nie, maar versekerde verliese is na raming $675 miljoen regoor die provinsie en heropbou sal na verwagting $9 miljard kos. 

Trans Mountain het verlede jaar suksesvol versoek om sy versekeraars vertroulik te hou, met verwysing na verhoogde koste en probleme om dekkingslimiete te bereik. 

Die publiek verdien om te weet watter maatskappye nog die pyplynprojek onderskryf ter wille van die beskerming van die klimaat, mensegesondheid en inheemse regte. 

Deel hierdie artikel: