Verbinding met ons

Brexit

Die Britse #rail-franchisemodel is 'gebreek' - parlementêre komitee

DEEL:

Gepubliseer

6 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Brittanje se model van kontrakterende maatskappye om spoordienste te bestuur, is gebreek en die regering moet dit hersien voordat enige franchises toegeken word. 'N Parlementêre komitee het Vrydag (27 April) gesê in bevindings wat deur die Departement vir Vervoer verwerp is, skryf Sarah Young.

Dit beklemtoon onlangse probleme met twee franchises - een in Londen en Suidoos-Engeland, die ander een wat Londen en Edinburgh verbind - om te illustreer wat die regering se "heeltemal onvoldoende" bestuur van spoorkontrakte noem.

"Die franchise-model is gebreek en passasiers betaal die prys," het mnr. Meg Hillier, voorsitter van die Openbare Rekeningskomitee (PAC), gesê.

"As belastingbetalers enige vertroue moet hê in die regering se vermoë om 'n doeltreffende passasierspoornetwerk te lewer, moet dit 'n deeglike hersiening doen en doen voordat enige verdere franchise toegeken word," het sy in 'n verklaring bygevoeg.

Die kritiek is verwerp deur die Departement vir Vervoer (DfT) wat gesê het die verslag het die kompleksiteit van die situasie nie verstaan ​​nie en het dit "ongebalanseerd" genoem.

"Ons franchise-model stel reeds passasiers en belastingbetalers eerste," het 'n woordvoerder van die DfT in 'n verklaring gesê.

Die Thameslink, Southern en Great Northern franchise, bedryf deur die Britse maatskappy Go-Ahead (GOG.L) en Frankryk se Keolis was besig met vertragings, kansellasies en stakings in 2016-17, wat groot kritiek van passasiers en wetgewers tot gevolg gehad het.

Op die ooskuslyn tussen Londen en Edinburgh kon die regering uiteindelik die lopende dienste van Stagecoach oorneem (SGC.L) Nadat die Britse vervoermaatskappy sy getalle verkeerd gekry het, dwing dit om vroeg uit te trek.

advertensie

Die spesifieke franchise het al twee keer in 2006 en weer in 2009 gedruip toe die regering ingespan het om die lyn te laat loop.

Go-Ahead Group PLC1948.0
GOG.LLondense Aandelebeurs
+8.00(+ 0.41%)
GOG.L
  • GOG.L
  • SGC.L

In 'n verslag kritiseer die PAC-verslag dat die DfT onrealisties op verskeie fronte is, kontrakte toeken aan bieërs wat oorbeloof het en die impak van ingewikkelde spooropgraderingprojekte nie erken het nie.

Nog 'n probleem was die klein aantal potensiële bieërs vir kontrakte, het dit bygevoeg.

Die idee dat die franchise-model "gebreek" is, speel in die hande van die opposisie Arbeidsparty wat belowe het om nywerhede soos spoor en water te nasionaliseer.

"Dit is nou duidelik dat openbare eienaarskap die enigste verstandige opsie is vir die toekoms van die spoor," sê Andy McDonald, woordvoerder vir Arbeidsvervoer.

Verlede November het die minister van vervoer, Chris Grayling, 'n opskorting van die franchise-stelsel voorgestel. Hy het gesê dat hy oorweeg om kontrakte kleiner te maak.

Die volgende spoorkontrak wat toegeken word, is vir die Suid-Oos-franchise, wat later vanjaar verwag word.

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings