Oezbeekse president sê werk sal begin aan langverwagte spoorverbinding met China

Die Oesbekistan-Kirgyzstan-China-spoorlyn is 'n projek wat vir die beste deel van twee dekades bespreek word. Dit is 'n belangrike handelsgang, maar tans begin en eindig houers wat gewoonlik Sjinese vervaardigde goedere en Oesbekies katoen vervoer, hul reise op spoorlyne met verskillende meters. Die middelste gedeelte, regoor Kirgisië, is op die rug van vragmotors. Maar samesprekings sedert die begin van hierdie jaar het blykbaar vrugte afgewerp – skryf Nick Powell, politieke redakteur.

Die nuwe spoorverbinding het lank na 'n aantreklike idee gelyk in vervoer- en ekonomiese terme, maar met 'n projek wat drie verskillende lande verbind, moes die politieke tydsberekening ook reg wees. Dit lyk asof die stukke uiteindelik in plek geval het by die onlangse aanlyn ekonomiese forum van die Eurasiese Ekonomiese Unie.

In sy toespraak aan die forum het die Oesbekiese president Shavkat Mirziyoyev gesê dat die spoorlyn “nuwe geleenthede sal oopmaak vir vervoerkorridors wat ons streek met markte in die Stille Oseaan-gebied verbind. Die skuif sal bydra tot die verbreding van bestaande spoorwegroetes wat Oos met Wes verbind.

Kirgisiese premier Akylbek Japarov het gesê werk sal hierdie herfs begin en noem dit die grootste projek in sy land se geskiedenis. China het lank aangedring dat die spoorverbinding voortgaan, en het $2 miljard aan ontwikkelingslenings beloof om dit te finansier.

Die lyn sal vir 270 kilometer loop vanaf Kashi (Kashgar) in die weste van China na Andijan in die ooste van Oesbekistan via Kyrgyzstan se Naryn- en Osh-oblaste. Dit sal 'n bykomende landgebaseerde roete deur Sentraal-Asië skep vir Chinese uitvoere na Europese markte, deur aan te sluit op die bestaande Oesbekiese en Turkmeense spoornetwerke wat na die Kaspiese See loop.

Dit sal Oesbekistan 'n nuwe spoorroete gee vir handel met Asië-Stille Oseaan-markte en Kirgisië kan transitfooie van tot $200 miljoen per jaar uitbrei. President Mirziyoyev van Oesbekistan het elke geleentheid gebruik om die geleenthede wat die spoorweg sou skep, te beklemtoon.

In April het Oezbeekse en Kirgisiese ministers aangekondig dat alle probleme opgelos is. Die projek het ook die potensiaal om skakels tussen Sentraal-Asië en Suid-Asië te verbeter, aangesien treine deur China na Pakistan kan beweeg en Taliban-beheerde Afghanistan vermy.

Nóg Oesbekistan nóg enige van sy onmiddellike bure het 'n kus en sy ligging as 'n dubbel-landse land is dikwels as 'n nadeel beskou. Maar dit kan ook baat by sy deurslaggewende geografiese ligging en sy status as 'n deurslaggewende middelpunt.

Deel hierdie artikel: