Kommissie om Solidariteit Lane te vestig om Oekraïne te help om landbougoedere uit te voer

As deel van die EU se solidariteitsreaksie met Oekraïne, het die Kommissie vandag 'n stel aksies voorgelê om Oekraïne te help om sy landbouprodukte uit te voer. Ná Rusland se inval in die Oekraïne en sy blokkade van Oekraïense hawens, kan Oekraïnse graan en ander landbougoedere nie meer hul bestemmings bereik nie. Die situasie bedreig wêreldwye voedselsekuriteit en daar is 'n dringende behoefte om alternatiewe logistieke roetes te vestig deur alle relevante vervoermetodes te gebruik.

Met sy mededeling stel die Kommissie 'n aksieplan uiteen om 'Solidariteitsbane' te vestig om te verseker dat Oekraïne graan kan uitvoer, maar ook die goedere kan invoer wat dit nodig het, van humanitêre hulp tot veevoer en kunsmis.  

Vervoerkommissaris Adina Vălean gesê: “20 miljoen ton graan moet Oekraïne binne minder as drie maande verlaat deur die EU-infrastruktuur te gebruik. Dit is 'n reusagtige uitdaging, daarom is dit noodsaaklik om die logistieke kettings te koördineer en te optimaliseer, nuwe roetes in plek te stel en die knelpunte soveel as moontlik te vermy. Ons kommunikasie spreek die noodoplossings aan, maar ook medium- en langtydmaatreëls om die Oekraïne se infrastruktuur beter met die EU-een te verbind en te integreer. Vir beide korttermyn- en langtermynoplossings sal ons met die Oekraïense owerhede werk en in noue samewerking, veral met die naburige lidlande, wat geen moeite ontsien het om tydens hierdie krisis te help nie.”

Dringende optrede om vervoerbottelnekke aan te spreek

Ten spyte van onmiddellike pogings deur die EU en sy lidlande om grensoorgange tussen Oekraïne en die EU te vergemaklik, wag duisende waens en vragmotors vir klaring aan die Oekraïense kant. Die gemiddelde huidige wagtyd vir waens is 16 dae, terwyl dit by sommige grense tot 30 dae is. Nog graan word steeds gestoor en teruggehou in Oekraïense silo's wat gereed is vir uitvoer. Van die uitdagings is verskillende spoorspoorwydtes: Oekraïense waens is nie versoenbaar met die meeste van die EU-spoornetwerk nie, so die meeste goedere moet oorgelaai word na vragmotors of waens wat die EU-standaardspoor pas. Hierdie proses is tydrowend en oorlaaifasiliteite langs die grense is skaars.

Om hierdie struikelblokke aan te spreek en die Solidariteitsbane op te rig, sal die Kommissie, saam met lidlande en belanghebbendes, op kort termyn aan die volgende prioriteitsaksies werk:

• Bykomende vrag rollende materiaal, vaartuie en vragmotors: Die Kommissie doen 'n beroep op EU-markspelers om dringend bykomende voertuie beskikbaar te stel. Ten einde vraag en aanbod te pas en die relevante kontakte te vestig, sal die Kommissie 'n pasmaatlogistieke platform opstel en lidlande vra om toegewyde Solidariteit Lane-kontakpunte ('n 'eenstopwinkel') aan te wys.
• Kapasiteit van vervoernetwerke en oorlaaiterminale: Oekraïense landbou-uitvoerbesendings moet geprioritiseer word, en infrastruktuurbestuurders moet spoorgleuwe vir hierdie uitvoere beskikbaar stel. Die Kommissie doen ook 'n beroep op markspelers om mobiele graanlaaiers dringend na die betrokke grensterminale oor te plaas om oorlaai te bespoedig. A padvervoerooreenkoms met Oekraïne sal ook bottelnekke verwyder. Om EU-vervoeroperateurs aan te moedig om hul voertuie toe te laat om Oekraïne binne te gaan, sal die Kommissie ook opsies vir aanvullende finansiële waarborge ondersoek.
• Doeanebedrywighede en ander inspeksies: Die Kommissie doen 'n beroep op nasionale owerhede om maksimum buigsaamheid toe te pas en om voldoende personeel te verseker om prosedures by grensoorgangspunte te versnel.
• Berging van goedere op die grondgebied van die EU: Die Kommissie sal beskikbare bergingskapasiteit in die EU beoordeel en met lidlande koördineer om te help om meer kapasiteit vir tydelike berging van Oekraïense uitvoere te verseker.

Verbetering van die EU-Oekraïne-konnektiwiteit op mediumtermyn

Op medium- tot langtermyn sal die Kommissie ook werk aan die verhoging van die infrastruktuurkapasiteit van nuwe uitvoerkorridors en op stigting nuwe infrastruktuurverbindings in die raamwerk van die heropbou van Oekraïne. Die volgende rondte van Connecting Europe Facility (CEF) oproepe vir voorstelle sal ondersteuning bied vir projekte wat vervoerverbindings na Oekraïne verbeter, insluitend vir spoorwegverbindings en spoorwegterminale. Teen hierdie agtergrond het die Kommissie vandag 'n besluit aangeneem met die oog op die ondertekening van 'n hoëvlakooreenkoms met Oekraïne, die opdatering van die kaarte vir die Trans-Europese Vervoernetwerk (TEN-T), as deel van die Kommissie se beleid oor die uitbreiding van die TEN-T. T na buurlande.

agtergrond

Onder normale omstandighede word 75% van Oekraïne se graanproduksie uitgevoer, wat sowat 20% van nasionale jaarlikse uitvoerinkomste genereer. Voor die oorlog was Oekraïnse Swartsee-hawens verantwoordelik vir 90% van sy uitvoer van graan en oliesade. Ongeveer een derde van die uitvoer is bestem na onderskeidelik Europa, China en Afrika.

Meer inligting

Kommunikasie van die Kommissie: 'n Aksieplan vir EU-Oekraïne Solidariteitsbane om Oekraïne se landbou-uitvoer en bilaterale handel met die EU te fasiliteer

Kommissie-besluit oor die ondertekening van 'n hoëvlakbegrip tussen die Europese Unie en die Oekraïne oor aanduidende kaarte van die Trans-Europese vervoernetwerk in die Oekraïne

Deel hierdie artikel: