Die #Moldova van vandag is 'n hel vir beleggers, en nie net as gevolg van #Coronavirus nie

Moldawië, 'n klein Oos-Europese land wat in 1991 onafhanklikheid van die USSR verkry het, het 'n reputasie verwerf as 'n land waarmee dit riskant is om sake te doen. Presidente en regerings verander dikwels hier, en elke nuwe regering beskou dit as hul plig om wetgewing te herskryf en die spelreëls vir sake te verander soos hulle goeddink. Hier is niks stabiel nie - geen belasting, geen vereistes vir beleggers nie, geen voorwaardes vir die ontvangs van tenders nie.

Net een ding bly onveranderd: Moldawiese korrupsie, wat hartseer roem strek tot ver buite die grense van Moldawië. Uiteindelik bepaal korrupsie alles - 'n verandering in wetgewing en die aanpassing van die spelreëls tydens die spel. Die korrupsiebelange van die owerhede plaas gedurige druk op sake. Dit is nie verbasend dat wêreldbekende maatskappye wat een na die ander 'n suksesvolle en winsgewende sakemodel in Moldawië opgebou het, weier om aan te hou werk in hierdie land nie en hul Moldawiese bates aan derde lande verkoop.

Vandag is die situasie rondom die verhouding tussen sake en die staat na aan kritiek. En dit gaan nie oor die koronavirus nie, wat eintlik die land se ekonomie gestuit het, gebaseer op die verbruik en lewering van dienste. Die kwessie is die gedrag van die owerhede in hierdie krisistydperk.

Die mag in Moldawië word vandag geassosieer met die naam van president Igor Dodon. Dodon het drie jaar gelede president geword met direkte politieke, informatiewe en finansiële steun van die Kremlin. Maar tot onlangs was sy persoonlike invloed op die situasie onbeduidend. Kort voor die noodtoestand in verband met die verspreiding van die pandemie, het die Sosialistiese Party onder leiding van hom 'n vennootskap met 'n deel van die Demokratiese Party gevorm en 'n regering gevorm. Amptelik is hierdie koalisie, wat uiters ongewild in Moldawië is, gevorm nadat die noodtoestand ingestel is, na aanleiding van die informasiehisterie rondom die verspreiding van koronavirus, wat die negatiewe openbare effek van hierdie nuus verminder het. Daarbenewens verbied die noodtoestand massa-byeenkomste.

Dodon se invloed op die regering is onbeperk. Dit is met hierdie nie-amptelike, maar beslissende invloed in Moldawië dat die talle mislukkings van die kabinet in die bestryding van die pandemie gepaard gaan. En - die fel kritiek op optrede van die regering.

In die kabinetsvoorstelle om die koronavirus-epidemie teen te werk, het baie mense dus probeer om op die een of ander manier vir die belange van maatskappye te werk, wat met Dodon verband hou. Die ontginning van sand en klip in Moldawiese steengroewe, die bedryf van belastingvrye winkels, die verkoop van tabakprodukte - dit alles het niks te doen met die stryd teen koronavirusinfeksie nie. Nietemin word ernstige aflate vir besighede wat by hierdie aktiwiteite betrokke is, weerspieël in die regering se anti-krisispakket. Eksplisiet met behulp van Dodon.

In hierdie dokument staan ​​'n klousule wat die konsessiehouer van die Internasionale Chisinau-lughawe verplig om die helfte van die moderniseringsfooi te betaal wat betaal word deur elke passasier wat van die lughawe na die pandemiefonds vertrek. Ons praat van 'n fooi van 9 euro. Volgens die Chisinau-pers het die regering in die konsessiekontrak van die Internasionale Chisinau-lughawe, volgens die pers van Chisinau, gewaarborg dat alle lughawegelde en -gelde wat tydens die konsessiekontrak bestaan ​​het, behoue ​​sal bly deur die konsessiemaatskappy. Die regering het dus eenvoudig nie die reg om geld wat nie daaraan behoort nie, te bestuur. Aangesien dit geen reg het om die bepalings van die kontrak wat met Aviainvest gesluit is, eensydig te verander nie. In elk geval, sonder ernstige internasionale regsgevolge en finansiële verliese vir die land se begroting.

Die prokureurs in die Moldawiese regering is sekerlik deeglik bewus van die risiko om hierdie maatreël in te stel wat die kontraktuele verpligtinge van die staat oortree. Daarbenewens het dit geen "anti-krisis" wat in 'n pandemie beteken nie. 'N Lughawe-moderniseringsfooi van 9 Euro word, soos reeds opgemerk, van vertrekkende passasiers gehef. Maar vandag vlieg feitlik niemand vanaf die lughawe Chisinau nie. Dit bedien uitsluitlik huurvlugte, wat gedurende die pandemie-periode talle trekarbeiders uit Moldawië versprei oor die hele wêreld tuisbring. Met ander woorde, die regering se poging om sy eie kontraktuele verpligtinge ingevolge die konsisiekontrak op Chisinau Internasionale Lughawe op flagrante wyse te oortree, is finansieel sinloos.

Dus - die saak is anders. Sommige Chisinau en internasionale publikasies het reeds kennis geneem van die ongewone aktiwiteit van Igor Dodon rondom die kwessie van die konsessie van die lughawe. Hy het hom herhaaldelik uitgespreek vir die beëindiging van die kontrak, die Veiligheidsraad byeengeroep, waarop hy gepraat het oor die 'kolossale skade' wat die konsessiehouer aan die staat aangerig het. Vir hierdie aandrang van die president was iemand se sakebelange duidelik sigbaar.

Volgens een weergawe het Dodon probeer om die konsessiekontrak te beëindig deur sy hoë amptelike posisie te gebruik om die lughawe daarna oor te dra aan Russiese sakemanne, wat namens die Kremlin sy verkiesingsveldtog uit buitelandse rekeninge gefinansier het. In verband met hierdie weergawe, verskyn die naam van Igor Sechin, die voormalige hoof van die presidensiële regering van Rusland, wat een van die begunstigdes van die Novaport-hoewe is, wat nie sy belang daarin verberg het om Chisinau-lughawe in eienaarskap te kry nie.

Volgens 'n ander weergawe lê die ekonomiese belange van die familie Dodon, wat verband hou met 'n ander, naby-Kremlin-sakestruktuur, Igor Chaika, die seun van die voormalige aanklaer-generaal van Rusland.

Daar is dus alle rede om te glo dat ons vandag, onder die dekmantel van die bestryding van die pandemie, nog 'n poging ervaar om druk uit te oefen op die belegger, wat die internasionale lughawe Chisinau omskep het in een van die lughawens wat die mees dynamies ontwikkel in die streek. Klaarblyklik moet die weiering van die stadsaal Chisinau, onder leiding van Ion Ceban, dieselfde party van Dodon, om die projek vir die bou van 'n nuwe lughawe-terminale goed te keur, in dieselfde trant oorweeg word.

Die maatskappy Aviainvest, wat 'n konsessiehouer van die Chisinau Internasionale Lughawe is, is natuurlik van plan om sy belange te beskerm. 'N Prokureursfirma is reeds aangestel om 'n saak by internasionale arbitrasie aanhangig te maak. Advokate twyfel nie oor die uitslag van die saak nie: sulke eise word altyd geïnterpreteer ten gunste van beleggers, nie regerings wat die bepalings van die kontrak oortree nie. Moldova sal waarskynlik ernstige finansiële verliese ly deur boetes en regskoste te betaal.

En vir beleggers wat deur enige Moldawiese regering aangemoedig word om in die Moldawiese ekonomie te belê, sal hierdie voorval 'n duidelike sein wees: die hantering van mense wat vandag die regering verteenwoordig, moet nooit gedoen word nie.

Deel hierdie artikel: