Verbinding met ons

Kazakstan

Middle Corridor is van plan om handel en samewerking tussen die EU en Asië te versterk en by te dra

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Aangesien baie lesers kennis dra van die toename van die rol van trans-eurasiese spoorweggange, veral deur die lens van die werklike EU-beleid ten opsigte van die doelwitte van die toename in spoorwegaandeel in die vervoersektor en om die ekonomieë meer volhoubaar en skoner te maak, ons vind dit redelik betyds en gekoördineer in harmonie met die bedoelings van die Trans-Kaspiese Internasionale Vervoerroete (TITR of Midde Gang) om by te dra tot hierdie ambisieuse doelstellings en om 'n vennoot van die EU in hierdie rigting te word, skryf Internasionale vereniging Trans-Kaspiese internasionale vervoerroete sekretaris-generaal Rakhmetolla Kudaibergenov.

Geskiedenis en feite

In Februarie 2014 is die Koördineringskomitee vir die ontwikkeling van die TITR gestig met die aanvanklike lidmaatskap van die infrastruktuurondernemings van Azerbeidjan, Georgië en Kazakstan (3 spoorweë, 3 hawens en skeepvaart). Onder die aktiwiteite van die Koördineringskomitee was eerstens die ervaring van die internasionale gekoördineerde werk, met die vorming van effektiewe tarieftariewe vir die vervoer van houers, vir die vervoer van algemene vrag (brandstof, gasolie, graan, metale, ens.) En die organisering van die eerste loods houertreine "Nomad Express" in 2015-2016.

advertensie

Verder het die deelnemers aan die Koördineringskomitee besluit om die Internasionale Vereniging "TITR" met hoofkwartier in Astana op te rig, wat sedert Februarie 2017 begin het.

Na 4 jaar na die stigting het die TITR-vereniging bekend geword en erken. Vandag word dit verteenwoordig deur 8 lande (Oekraïne, Pole, China, Turkye en Roemenië) en 20 lede van die staat en private maatskappye. Dit is 'n nie-winsgewende assosiasie met die buitengewone kommersiële doelwitte:

  • Lok vervoer en buitelandse handelsvrag na die TITR,
  • Ontwikkeling van geïntegreerde logistieke produkte langs die gang,
  • Ontwikkeling van 'n geïntegreerde oplossing (tegnologie) vir die vervoerproses in TITR,
  • Bevordering van die mededingendheid van TITR in vergelyking met alternatiewe roetes,
  • 'N effektiewe tariefbeleid, optimalisering van koste,
  • Vermindering van administratiewe hindernisse wat verband hou met die grens- en doeaneprosedures en met betrekking tot die verwerking van versending

Die definisie van die TITR, soos dit uit sy naam dienooreenkomstig volg, is die spoorvrag tussen alle hawens van Azerbeidjan en Kazakstan aan die Kaspiese See van alle soorte vrag en rigting (vervoer, invoer en uitvoer). Dus lewer TITR sy diens vir die vervoer van vrag vanaf China en Sentraal-Asiatiese lande na Europa en Afrika, sowel as in die teenoorgestelde rigtings. Die grootste hoeveelheid vragte bestaan ​​vandag uit 'n wye verskeidenheid Kazakstaniese uitvoer, insluitend petrochemikalieë, LPG, ysterhoudende en nie-ysterhoudende metale, steenkool, steenkoolkoks, ferrolegerings, graan, oliesade, peulgewasse en vele ander.

advertensie

Die grootste verskil in die middelkorridor is dat ons nie net houerdienste lewer nie, maar ook vragversendings en projekvrag. Dit is algemeen bekend dat die grootste dryfveer vir die groei in verkeer in die rigting van China - Europa 'subsidies' geword het van die regering van China, maar aangesien die ontwikkeling van ons roete plaasvind met hul onbeduidende deelname, toon dit ons groot marge van veiligheid en gereedheid vir enige markveranderings wat nog gunstiger vir ons kan word. Boonop omdat die potensiaal van die vragbasis in alle rigtings baie hoog is.

Gedurende die afgelope 2020, COVID-19-pandemiejaar, was daar geen stop of onderbrekings in die werk van die TITR nie. Natuurlik is slegs die algemene, goed gekoördineerde werk van al die deelnemers aan TITR, 'n duidelike tegnologie vir die organisering van containertreine, verlaagde transporttye en mededingende tariewe, die sleutel tot die sukses wat behaal word. In 2016 het slegs 122 vraghouers in TEU deur ons roete getrek en in 2020 is daar reeds ongeveer 21 000 vraghouers.

Aangesien volgens die resultate van 5 maande 2021 die vragvervoer langs die TITR 218 duisend ton beloop het, is daar 120 duisend ton of 55% 'n deurgang deur Kazakstan, wat 14% meer is as in dieselfde tydperk in 2020 Vervoer van goedere in hierdie rigting word hoofsaaklik in houers gedoen. Die toename van die Wes-Oos-verkeer met twee keer is te wyte aan die toevoer van vleis en neweprodukte uit die Verenigde State na Kirgisië en Oesbekistan, suiker na Tadjikistan en Kirgisië, natriumtetraboraat van Turkye tot China. Die verkeersvolumes in die weste vir 2 maande van 5 beloop 2021 duisend ton, wat amper dieselfde is as in dieselfde tydperk in die vorige jaar. Terwyl die struktuur daarvan verander is, het dit 'n toename van 83 keer verkeer van tamatiepasta van China na Italië en verdubbel die hoeveelheid okkerneute van China na Turkye.

Van 1 Januarie 2021 tot hede het 47 houertreine langs die roete in westelike rigting beweeg en vier treine op die gang van Turkye - China. Die totale volume van containerverkeer het dus in 4 maande van 5 2021 TEU beloop, oftewel 9674% hoër as in vyf maande van 27.

Nuwe middelpunt van Aktau en die perspektiewe en geleenthede vir die Europese besigheid

As 'n nuwe groeipunt op die logistieke kaart van Eurasië, word verwag dat Aktau (in die westelike deel van Kazakstan) in die toekoms erken en effektief sal wees as die Khorgos Droëhawe by die grenspunt Khorgos - Altynkol tussen China en Kazakstan.


Rakhmetolla Kudaibergenov, sekretaris-generaal van die Internasionale Vereniging “Trans-Kaspiese internasionale vervoerroete”

Namens die Vereniging verwelkom ons en probeer ons 'n sterker en vinniger ontwikkeling van die logistieke mag van die Aktau Hub ondersteun, want die sukses daarvan sal uiteraard beteken dat 'n vrag van die EU pas deur die TITR gegaan het en reeds waarde gebring het aan sy lede langs die roete voordat die vrag verder in die rigting na die suide van Rusland, China of Sentraal-Asiese lande versprei word.

Hier wil ek opmerk dat die kant van Kazakstan bly sal wees om buitelandse beleggings in die streek te ontmoet en veral die Europese van harte te verwelkom. Die hele reeks gunstige behandeling vir beleggers kan hier ontdek word vanaf die prioriteitsektor van vervoer en logistiek, byvoorbeeld kostevriendelike opberging van vrag wat geproduseer is en gerig is op die GOS en Asiatiese lande en tot 'n nuwe produksiefasiliteite wat volledig kan oopmaak. vanwaar die geproduseerde goedere daarna na die wêreldmarkte gestuur kan word.

Ons wens 'n vinnige integrasie van die middelkorridor in die wêreldwye vervoerlogistieke en internasionale betrekkinge. Vervoer- en vervoerpotensiaal van die lande van TITR sal lei tot die algemene sinergie en die ontwikkeling van logistieke stelsels in die vorming van 'n nuwe argitektuur van transkontinentale gange.

Die hele handel tussen Kazakstan en die EU vir 2020 beloop 23,7 miljard dollar (uitvoer ingesluit - 17.7 miljard dollar en invoer - 6 miljard dollar). In totaal voer Kazakstan ongeveer 160 miljoen ton verskillende vragte uit na sy naburige buurlande en na die wêreldmarkte, insluitend ongeveer 85 miljoen ton per spoor en ongeveer 75 miljoen ton per pypleiding. Daar is dus nog baie potensiaal vir 'n wedersyds voordelige vennootskap, sien ons met die gebruik van die Swart See-maritieme, Marmaray-vragtunnel en verbinding met die vervoerkorridorstelsel van Europa.

As ons aansoek doen vir die Europese sakegemeenskap, wil ons 'n nuwe impuls gee vir 'n toename in bedryfsnetwerke, wat die wye verskeidenheid geleenthede van Middle Corridor as die handels- en vervoerbrug van Europa en Asië openbaar. Ons is oop vir nuwe aanbiedings en projekte op ons roete, gereed vir die bevordering van handelsbetrekkinge tussen lande in die ooste en weste van die Kaspiese See.

Lees verder
advertensie

Kazakstan

Kommentaar van Benedikt Sobotka, erekonsul van Kazakstan in Luxemburg, oor president Tokayev se staatsrede

gepubliseer

on

'Ons word aangemoedig om 'n wye verskeidenheid beleide te sien wat die toon sal gee vir die transformasie van Kazakstan in die komende jare, en deur die land se duidelike ambisie om koolstofneutraliteit teen 2060 te bereik. was die eerste land in Sentraal -Asië wat 'n nasionale emissiehandelskema op die been gebring het om 'n prys op koolstof te plaas. Vroeër vanjaar het die land ook 'n nuwe omgewingskode aanvaar om die oorgang na volhoubare praktyke te versnel.  

"Digitalisering is 'n belangrike faktor in die oorgang van Kazakhstan na netto nul in die komende dekades. Ons verwelkom die pogings van Kazakstan om digitale groei in die kern van die land se toekomsvisie te plaas. Deur die jare het Kazakstan digitale transformasie na 'n nuwe vlak geneem. , sterk belê in nuwe 'slim stad' -tegnologieë om stadsdienste en stedelike lewe te verbeter en te outomatiseer.Die land het daarin geslaag om 'n innoverende digitale ekosisteem in Sentraal -Asië te vestig wat versterk is deur die oprigting van die Astana International Financial Center en die Astana Hub , die tuiste van honderde tegnologie -ondernemings wat voorkeurbelastingstatus geniet. 

"Onderliggend aan hierdie tegnologiese transformasie was Kazakhstan se verbintenis tot digitale leeroplossings, wat ontwerp is om meer as 100,000 IT -spesialiste te kataliseer om tegniese vaardighede te ontwikkel wat deel uitmaak van die vierde industriële revolusie. Die verskuiwing na digitale leergeleenthede het ook weerspieël in die benadering van Kazakstan tot onderwys - met planne om 1000 nuwe skole te skep, is die land se verbintenis tot die opleiding van jeugdiges die sleutel tot die skep van 'n inklusiewe en volhoubare ekonomie van die toekoms.

advertensie

Lees verder

Kazakstan

Kazakstan versamel 5 medaljes tydens die Paralimpiese Spele in Tokio 2020

gepubliseer

on

Kazakhstan het vyf medaljes - een goud, drie silwer en een brons - tydens die Paralimpiese Spele in Tokio 2020 in Japan versamel, het Kazinform geleer van die amptelike webwerf van die byeenkoms. Die para-powerlifter van Kazakstan, David Degtyarev, het Kazakstan tot die enigste goue medalje op die Paralimpiese Spele in Tokio 2020 gehef.

Kazakstan het al drie silwer medaljes in judo gehaal, soos Anuar Sariyev, Temirzhan Daulet en Zarina Baibatina, wat silwer behaal het in onderskeidelik -60 kg, -73 kg vir mans en +70 kg vir vroue. Die Kazakstanse paraswemmer Nurdaulet Zhumagali het met brons in die 100 m borsslagbyeenkoms vir mans afgereken. Team Kazakhstan is saam met Finland op die 52ste plek in die algehele medalje van die Paralimpiese Spele in Tokio 2020. China staan ​​bo -aan die medalje met 207 medaljes, waaronder 96 goud, 60 silwer en 51 brons. Die tweede plek is Groot -Brittanje met 124 medaljes. Die VSA is derde met 104 medaljes.

advertensie

Lees verder

Kazakstan

Zhambyl Zhabayev se 175ste bestaansjaar: 'n digter wat sy (byna) 100 jaar fisiese lewe oorleef het

gepubliseer

on

Zhambyl Zhabayev. Fotokrediet: Bilimdinews.kz.
Zhambyl Zhabayev (Foto) is nie net 'n groot Kazakse digter nie, hy het amper 'n mitiese figuur geword en baie verskillende tydperke verenig. Selfs sy lewensduur is uniek: gebore in 1846 sterf hy op 22 Junie 1945 - weke na die nederlaag van Nazisme in Duitsland. Hy het nog net agt maande oor om sy 100ste verjaardag, sy eeufees, te vier skryf Dmitri Babich in Kazakhstan se onafhanklikheid: 30 jaar, Op-Ed.  

Nou vier ons sy 175ste verjaardag.

Zhambyl, gebore net vier jaar na die dood van Mikhail Lermontov en nege jaar na die dood van Alexander Pushkin - die twee groot Russiese digters. Om die afstand te voel, is dit genoeg om te sê dat hul beelde slegs deur skilders aan ons gebring is - fotografie het nie bestaan ​​tydens hul vroeë dood in bloedige tweestryde nie. Zhambyl blaas dieselfde lug saam met hulle ...

advertensie

Maar Zhambyl is ook die onontbeerlike herinnering aan ons vaders se kinderjare, die immergroen "oupa -figuur", wat so na aan mekaar gelyk het, so "een van ons", nie net danksy talle foto's in koerante nie. Maar bowenal - danksy sy pragtige, maar ook maklik verstaanbare verse oor Kazakstan, die aard daarvan, sy mense. Maar nie net oor die vaderland nie - Zhambyl het uit die hart van Kazakstan gesing en 'n manier gevind om te reageer op die tragedie van die Tweede Wêreldoorlog, die blokkade van Leningrad en vele ander vele tektoniese "verskuiwings van die geskiedenis" wat in sy leeftyd plaasgevind het.

Die woonkamer van die Zhambyl Zhabayev-museum, wat 70 km van Almaty geleë is waar die digter in 1938-1945 gewoon het. Fotokrediet: Yvision.kz.

Kan iemand hierdie twee wêrelde verbind - Kazakstan voor sy 'tsaristiese periode', die tye van Poesjkin en Lermontov, - en ons generasie, wat die einde van die Sowjetunie en die sukses van onafhanklike Kazakstan beleef het?

advertensie

Daar is net een so 'n figuur - Zhambyl.

Dit is verbasend dat sy wêreldroem hom omstreeks 1936, op die oomblik toe hy 90 was, na hom toe gekom het. 'Jy is nooit te oud om te leer nie' - dit is 'n gerusstellende stelling. Maar 'jy is nooit te oud vir roem' nie, is nog meer gerusstellend. Zhambyl word beroemd in 1936, toe 'n Kazakse digter Abdilda Tazhibayev Zhambyl voorstel vir die posisie van die 'wyse ou man' van die Sowjetunie (aksakal), 'n nis wat tradisioneel gevul is deur die verouderende digters uit die Kaukasus. Zhambyl het die wedstryd onmiddellik gewen: hy was nie net ouer nie (sy mededinger van Dagestan, Suleiman Stalski, was 23 jaar jonger), Zhambyl was beslis meer kleurvol. Zhambyl, wat grootgeword het naby die ou stad Taraz (later vernoem na Zhambyl), speel sedert die ouderdom van 14 jaar dombura en het sedert 1881 plaaslike poëtiese wedstryde (aities) gewen. dieet van die steppe, wat hom so lank laat lewe het. Maar daar was beslis iets meer aan hom - Zhambyl was inderdaad 'n digter.

'N Monument vir Zhambyl Zhabayev in Almaty.

Kritici (en sommige teenstanders) beskuldig Zhambyl daarvan dat hy 'politieke poësie' skryf, dat hy verblind is deur die mag (wat nie altyd reg was nie) van die Sowjetunie. Daar is 'n mate van feitelike waarheid in die stelling, maar daar is geen estetiese waarheid daarin nie. Leopold Senghor, die legendariese eerste president van die onafhanklike Senegal, het ook politieke verse geskryf, sommige van hulle oor die 'sterkte' en 'mag' van politieke 'sterkmanne' van die 20ste eeu. Maar Senghor het hierdie verse opreg geskryf - en hy het in die literatuurgeskiedenis gebly. En Senghor bly in die geskiedenis in 'n baie meer ereposisie as die politieke sterkmanne, wat hy bewonder het.

Vir Zhambyl, die mense van Leningrad, (nou Sint-Petersburg) wat tydens die beleg van hul stad deur die Nazi's in 1941-1944 aaklige hongersnood opgedoen het, was hulle sy kinders. In sy verse het Zhambyl pyn gevoel vir elkeen van meer as 1 miljoen mense wat honger gesterf het in die majestueuse keiserlike stad aan die oewer van die Baltiese see, wie se paleise en brûe so ver van hom af was. Vir poësie maak afstande nie saak nie. Dit is die emosie wat tel. En Zhambyl het 'n sterk emosie gehad. U kan dit voel as u sy verse van 'n 95 -jarige man lees:

Leningraders, my kinders!

Vir jou - appels, soet soos die beste wyn,

Vir jou - perde van die beste rasse,

Vir u, vegters, die dringendste behoeftes ...

(Kazakstan was bekend vir sy appels en perdetelingstradisies.)

Leningraders, my liefde en trots!

Laat my blik deur berge gly,

In die sneeu van rotsagtige rante

Ek kan jou kolomme en brûe sien,

In die geluid van die lente,

Ek voel jou pyn, jou pyniging ...

(Verse vertaal deur Dmitry Babich)

Die beroemde Russiese digter Boris Pasternak (1891-1960), wat Zhambyl 'n jonger kollega kon noem, het groot respek vir die soort volkspoësie wat Zhambyl verteenwoordig, het oor hierdie verse geskryf dat ''n digter gebeure kan sien voordat dit gebeur' en poësie weerspieël 'n 'menslike toestand' in sy simboliese kern.

Dit is beslis waar van Zhambyl. Sy lang lewe en werk is 'n verhaal van die menslike toestand.  

Lees verder
advertensie
advertensie
advertensie

Neigings