Verbinding met ons

Sjina

China se land-see-handelskorridor toon sterk lewenskragtigheid

DEEL:

Gepubliseer

2 jaar gelede

on

Ons gebruik jou aansluiting om inhoud te verskaf op maniere waartoe jy ingestem het en om ons begrip van jou te verbeter. Jy kan enige tyd uitteken.

'n Spoor-see-intermodale goederetrein het onlangs van die suidwestelike China se Chongqing-munisipaliteit vertrek en langs die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor vir Qinzhou, suid-China se outonome streek Guangxi Zhuang, gery. Die trein het 100 houers motors, motorfietse en enjins vervoer, wat later na bestemmings in Suidoos-Asië via Qinzhou-hawe verskeep sou word, skryf Liu Hui, People's Daily.

Gedurende die Chinese Maan-Nuwejaar-tydperk vanjaar het die jaar-tot-jaar-groei in die aantal treine wat langs die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor ry, 'n nuwe rekord opgestel.

Die Nuwe Internasionale Land-See Handelskorridor is 'n nuwe kanaal van internasionale handel wat gesamentlik deur streke in die weste van China en ASEAN-lede gestig is.

In September 2017 het die eerste trein van 'n gereelde seespoor-transitroete wat China en Singapoer verbind, die voormalige weergawe van die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor, vanaf Chongqing vertrek.

Die suidwaartse roete het Chongqing as sy logistieke en operasionele sentrum geneem en sleutelnodusse behels, insluitend Guangxi, Guizhou, Gansu, Qinghai en ander streke op provinsiale vlak in die weste van China. Deur vrag na Suidoos-Asië en die res van die wêreld via China se Guangxi te stuur, het die spoor-see intermodale roete geleidelik die gerieflikste uitvoerkanaal in die weste van China geword.

Vandag het die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor voortdurend sy dienste geoptimaliseer, en sy netwerk strek nou na hawens in Singapoer, Bangkok van Thailand, Ho Chi Minh-stad van Viëtnam en ander ASEAN-streke.

Die implementering van die Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) het plaaslike ekonomiese integrasie verder versnel en dryf die vraag na internasionale logistiek aan. Die gang het gediversifiseerde keuses vir handelaars verskaf.

advertensie

Foto toon 'n outomatiese houerterminaal in Qinzhou, suid-China se outonome streek Guangxi Zhuang. (People's Daily Online/He Huawen)

"Met die land-see-roete kan vragte vanaf Brunei na Qinzhou-hawe via Singapoer verskeep word en dan per trein na China se Yunnan, Sichuan en Chongqing gestuur word, wat baie gerieflik is," het 'n handelaar met die bynaam Zheng van Brunei gesê wat Brunei se garnale verkoop. skyfies en koffieprodukte na die Chinese mark en bring Chinese orah mandaryns lemoene na ASEAN-lande.

"Ek kan beide tyd en geld spaar om my produkte via hierdie roete te stuur," het Zheng aan People's Daily gesê.

Handel tussen Wes-China en ASEAN-lede het vroeër op die hawens in Oos-China staatgemaak, het Li Mingjiang, medeprofessor by S. Rajaratnam Skool vir Internasionale Studies, Nanyang Tegnologiese Universiteit, gesê.

Die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor het verskepingsafstand verminder en sodoende koste verlaag, en help om die verhoudings tussen streke in China se westelike streke en ASEAN-lande in handel, belegging en logistiek te versterk, het Li opgemerk.

As een van die grootste rederye in Suidoos-Asië loop Pacific International Lines (PIL) van Singapoer twee roetes langs die New International Land-Sea Trade Corridor.

Volgens die uitvoerende voorsitter van die maatskappy Teo Siong Seng, stuur TIL elke jaar gedurende die oesseisoen durians, klappers, mango's, piesangs en ander vrugte van Suidoos-Asië na streke regoor China via Qinzhou.

'n Spoor-see-intermodale goederetrein van die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor, wat in samewerking met die Singapoer-skeepvaartmaatskappy Pacific International Lines bekendgestel word, vertrek suidwes van China se Chongqing-munisipaliteit, 27 April 2023. (People's Daily Online/Long Fan)

Die land-see-roete bou nie net 'n beter vervoernetwerk nie, maar versterk ook ekonomiese en handelssamewerking tussen China en ander lande. Dit spuit toenemende momentum vir buitelandse ondernemings in om handelssamewerking met China te verdiep.

Die afgelope jare het TIL se besigheidsvolume in Guangxi vinnig toegeneem. Teo Siong Seng het aan People's Daily gesê dat industriële grondstowwe, kunsmis en minerale wat in die suidweste van China geproduseer word, langs die gang na Suidoos-Asië en ander lande en streke langs die Belt en Road verskeep word, insluitend produkte met hoë waardetoegevoegde produkte soos motor onderdele en sonpanele, wat plaaslike ekonomiese ontwikkeling aansienlik bevorder het.

Die Nuwe Internasionale Land-See-handelskorridor het nuwe geleenthede van China-ASEAN-samewerking aan meer en meer maatskappye in Suidoos-Asië gebied.

Namate die China-Laos-spoorweg en ander verbindingsprojekte begin werk het, beplan Zheng om meer ASEAN-produkte na China te bring en dit na Europa te neem deur China-Europa-goederetreine.

Die Bruneiaanse sakeman het gesê die implementering van die RCEP het doeane-uitklaring aansienlik vergemaklik, wat gelei het tot 'n groot styging in sy maatskappy se uitvoere.

“Beter konnektiwiteit beteken meer sakegeleenthede,” het Zheng gesê.

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels van 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie. Sien asseblief EU Reporter se volledige Bepalings en voorwaardes van publikasie vir meer inligting EU Reporter omhels kunsmatige intelligensie as 'n instrument om joernalistieke kwaliteit, doeltreffendheid en toeganklikheid te verbeter, terwyl streng menslike redaksionele toesig, etiese standaarde en deursigtigheid in alle KI-gesteunde inhoud gehandhaaf word. Sien asseblief EU Reporter se volledige KI-beleid vir meer inligting.
advertensie

Neigings