Die Kommissie beboet motorvervaardigers € 875 miljoen vir die beperking van mededinging in die skoonmaak van emissies vir nuwe dieselpassasiersmotors

Die Europese Kommissie het bevind dat die Daimler-, BMW- en Volkswagen-groep (Volkswagen, Audi en Porsche) die EU-antitrustreëls oortree het deur saam te werk oor tegniese ontwikkeling op die gebied van skoonmaak van stikstofoksied. Die Kommissie het 'n boete van € 875,189,000 opgelê. Daimler is nie beboet nie, omdat dit die bestaan ​​van die kartel aan die Kommissie onthul het. Al die partye het hul betrokkenheid by die kartel erken en ooreengekom om die saak te besleg. Die motorvervaardigers het gereelde tegniese vergaderings gehou om die ontwikkeling van die selektiewe katalitiese reduksie (SCR) -tegnologie te bespreek wat skadelike stikstofoksied (NOx) -emissies van diesel-passasiersvoertuie deur die inspuiting van ureum (ook 'AdBlue' genoem) in die uitlaat uitskakel. gasstroom. Tydens hierdie vergaderings en meer as vyf jaar lank het die motorvervaardigers saamgespan om mededinging oor skoonmaak beter te vermy as wat deur die wet vereis word, ondanks die beskikbare tegnologie.

Dit beteken dat hulle die kompetisie op die produkkenmerke wat vir die klante relevant is, beperk. Daardie gedrag is 'n inbreuk op voorwerp in die vorm van 'n beperking van die tegniese ontwikkeling, 'n tipe inbreuk waaruit uitdruklik verwys word in artikel 101 (1) (b) van die Verdrag en artikel 53 (1) (b) van die Europese Ekonomiese Ruimte. (EER) -Ooreenkoms. Die optrede het tussen 25 Junie 2009 en 1 Oktober 2014 plaasgevind.

Margrethe Vestager, uitvoerende visepresident van die Kommissie, in beheer van die mededingingsbeleid, het gesê: 'Die vyf motorvervaardigers Daimler, BMW, Volkswagen, Audi en Porsche het die tegnologie om skadelike emissies te verminder as wat wettig volgens die EU-emissiestandaarde vereis word. Maar hulle het vermy om mee te ding om die volle potensiaal van hierdie tegnologie te gebruik om beter skoon te maak as wat deur die wet vereis word. Die besluit van vandag gaan dus oor hoe wettige tegniese samewerking verkeerd geloop het. En ons verdra dit nie as maatskappye saamwerk nie. Dit is onwettig onder die EU-antitrustreëls. Mededinging en innovasie oor die bestuur van motorbesoedeling is noodsaaklik vir Europa om ons ambisieuse Green Deal-doelwitte te bereik. En hierdie besluit toon dat ons nie sal huiwer om op te tree teen alle vorme van kartelgedrag wat hierdie doel in gevaar stel nie. ”

'N Volledige persverklaring is beskikbaar aanlyn.

Deel hierdie artikel: