Verbinding met ons

algemene

Wizz Air skort die herbekendstelling van Rusland-VAE-vlugte op na reaksie op sosiale media

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Sedert die inval in die Oekraïne begin het, het die Europese Unie 'n aantal sanksies teen Rusland ingestel, insluitend dat Europese lugrederye nie toegelaat word om roetes na en van Rusland te bedryf nie.

Die laekostediens Wizz Air het 'n manier gevind om die verbod te omseil deur van Abu Dhabi te vlieg. Wizz Air Abu Dhabi is 'n filiaal van die Hongaarse Wizz Air, wat in 2019 gestig is. Die meerderheid van die Emirati-maatskappy behoort aan die staatsbeheerde Abu Dhabi Developmental Holding Company (ADQ), terwyl Wizz slegs 49% aandele het, dus die filiaal hoef nie aan Europese regulasies te voldoen nie.

’n Woordvoerder van ’n lugredery het gesê: “Wizz Air Abu Dhabi is ’n nasionale VAE-diensverskaffer wat in ooreenstemming met die VAE se nasionale regulasies en beleid werk. Die lugredery hervat sy bedrywighede na Moskou om te voldoen aan die reisaanvraag vir passasiers wat van die VAE se hoofstad na en van Rusland wil vlieg. Alle VAE nasionale lugrederye bedryf tans direkte vlugte na Rusland.”

Op 19 Augustus egterth Wizz Air het aangekondig dat hy planne opgeskort het om vlugte van die Russiese hoofstad Moskou na Abu Dhabi in die Verenigde Arabiese Emirate te hervat. In sy verklaring wat die vlugte tot verdere kennisgewing uitgestel het, het Wizz Air geen melding gemaak van die sosiale media-terugslag nie, wat 'n paar oproepe ingesluit het om die lugredery te boikot, maar het slegs verwys na "industrie se voorsieningskettingbeperkings".

In die afgelope weke het die Russiese staatsbeheerde Gazprom die vloei na Hongarye deur die TurkStream-pyplyn verhoog, volgens 'n Hongaarse ministerie van buitelandse sake en lid van Viktor Orbán se Fidesz-party - 'n administrasie waarna herhaaldelik verwys is as Rusland se trojaanse perd in Europa.

'n Maatskappy wat deur skandale ontsier is

Dit is nie die eerste keer dat Wizz Air onder kritiek kom nie. Wizz Air, wat in 2003 gestig is, het vinnig Europa se jongste groot lugredery geword danksy die EU-vergroting wat Hongarye en 9 ander Oos-Europese lande die volgende jaar by die politieke blok laat aansluit het.

advertensie

Ondanks die konstante hoë winste sedert 2010, het die maatskappy onlangs die nuus gehaal nadat hy verliese van €285 miljoen en die maatskappy se Hongaarse uitvoerende hoof, József Váradi, aangemeld het. onder skoot gekom het vir vorige kommentaar oor stakingsaksies en vakbondvereniging van werkers.

Deense pensioenfonds AkademikerPension het vroeër vanjaar sy belang in die begrotingslugdiens verkoop weens beweerde “mense- en arbeidsregtevergrype” teenoor sy werkers.

Die European Cockpit Association, wat die meerderheid Wizz Air-vlieëniers verteenwoordig, het onlangs Jozsef Varadi, uitvoerende hoof van Wizz Air, gekritiseer nadat 'n video van hom opgeduik het wat aan vlieëniers en bemanning sê: "Ons is almal moeg, maar soms is dit nodig om die ekstra myl te neem."

Die Europese lugvaartveiligheidsagentskap (EASA) het ook aangekondig dat hy na Wizz Air kyk en of dit vlugpersoneel druk om moegheid te ignoreer. Dit het in 'n verklaring gesê: "EASA erken dat moegheid 'n ernstige veiligheidsgevaar kan wees en moet geïdentifiseer en behoorlik versag word. Ons ondersoek tans die bewerings om te bepaal of en watter verdere ad-hoc-toesigaksies nodig is.” 

Vir passasiers lê die probleme dieper in die lugredery, veral wanneer dit kom by sy verantwoordelikhede wanneer vlugte gekanselleer of vertraag word. Baie voorbeelde van passasiers wat op verskillende plekke land of 'n slegte ervaring met die lugredery het, het na vore gekom in die media as gevolg van die maatskappy wat tot noue marges werk en geen vermoë het om kwessies te bestuur wat ontstaan ​​met óf spanne óf vliegtuie nie.

Hierdie kwessies hou ook ernstige probleme vir die maatskappy in, aangesien dit poog om in nuwe markte uit te brei. Vroeër vanjaar het die Verenigde State se departement van vervoer (DOT) Wizz Air se aansoek om 'n buitelandse lugvervoerpermit (FACP) van die hand gewys, 'n permit wat buitelandse lugdienste in staat stel om vlugte na die Verenigde State te begin. WizzAir het nie die toestemming vir Amerikaanse vlugte ontvang nie weens kommer oor sy veiligheidstoesig.

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings