5G: die sleutel tot die ontsluiting van die toekoms van digitale platforms

In plaas daarvan om net vinniger mobiele breëband te bied, is 5G 'n evolusie van netwerkargitektuur. Dit sal 'n nuwe manier inhou om mobiele netwerke te bou, en die komponente van hierdie argitektuur kan verskillende sakevoordele oplewer. Deur middel van 5G-funksies soos E2E-netwerkvirtualisering, netwerk-snywerk, massiewe masjien-tipe kommunikasie, ultra-lae latency en mobiele edge computing, kan 'n 5G-netwerk 'n tegnologiese platform lewer wat ondernemingsvoordele moontlik maak, soos kostebesparings, verbeterde kliënte-ervaring, verbeterde veiligheid , en nuwe inkomstestrome, skryf GlobalData Senior Ontleder Malcolm Rogers. 

5G se potensiaal

Wêreldwyd versnel die 5G-netwerkontwikkeling in elke streek. Telefoonverskaffers gaan voort met die bekendstelling van nuwe 5G-gereed-slimfone en verbruikers het die aflaaispoed van meer as 100 Mbps begin ervaar. Inderdaad, 5G kan verbindings met 'n hoë kapasiteit bied, wat die stroom van video's verhoog en die spitstyd-buffering ontbind. 5G gaan egter nie net oor 'n verbeterde mobiele breëband-ervaring vir die alledaagse verbruiker nie, maar dit sal ook die netwerknetwerkargitektuur verander. 5G bied 'n bandwydte van tot 10 Gbps, wat vandag slegs moontlik is via 'n toegewyde veselverbinding. Maar behalwe skakels met 'n hoë kapasiteit, sal 5G die transformasie van diensverskaffernetwerke dryf. 'N Belangrike onderdeel van 5G-netwerke is E2E-virtualisering (van RAN tot kern), wat dit moontlik maak om netwerkfunksies in die wolk te vorm en kunsmatige intelligensie (AI) te integreer, en outomatisering dryf.

Ondanks die hype rondom die tegnologie en die potensiaal daarvan vir toepassings vir ondernemings, sê tot 60 persent van die IT-leiers dat hulle nie ten volle bewus is van die voordele van 5G nie, volgens navorsing deur GlobalData.

Verbind alles

Behalwe vir die verbetering van mobiele breëbandsnelhede, sal 5G die kern van die volgende generasie IoT-oplossings vir ondernemings en die regering lewer. Tans kan 4G / LTE IoT-netwerke sensorverbindings in duisende op een sel ondersteun. Hierdie sensors, toestelle, deure en ander gekoppelde dinge versamel data, kommunikeer met mekaar en die netwerk, en versamel en ontleed besigheidsdata. Hierdie klas oplossing gebruik die verbeterde kapasiteit van 5G vir 'n webwerf en word 'n massiewe masjien-tipe kommunikasie (mMTC) genoem. mMTC-oplossings sal die onderliggende tegnologie wees wat slim nutsdienste, slim vervaardiging en slim stadskonsepte soos dinamiese verkeersbeheer lewer, en sal wyd gebruik word in voorspellende instandhouding.

Vir ondernemings werk mMTC om stilstand te verminder, die gebruik van bates te verhoog en werkersveiligheid te verbeter, wat uiteindelik die eenheidskoste van produksie verlaag. Hierdie tegnologieë sal belangrik wees om die resultate te lewer vir Industry 4.0 en slimstad-projekte wat regoor die wêreld voorkom.

advertensie

Neem 'n sny

5G sal meer doen as om masjiene en sensors oor die fabrieksvloer aan te sluit. 5G het ook die potensiaal om tradisionele korporatiewe netwerkargitektuur te transformeer. Histories is mobiele netwerke nog nooit beskou as 'n primêre toegangsmiddel vir 'n bedryfswye area-netwerk (WAN) nie. Namate 5G vermeerder en meer standaarde en funksies by operatornetwerke gevoeg word, sal ondernemings 5G begin beskou as 'n wettige en kritieke komponent vir 'n volgende generasie wye area-netwerk (WAN) -oplossing.

Namate 5G-netwerke verouder, sal nuwe funksies bygevoeg word. Een funksie, wat beplan word om in die komende jare gestandaardiseer te word, is die sny van netwerke, of die logiese skeiding van verskillende virtuele netwerke wat op dieselfde onderliggende fisiese infrastruktuur werk. Netwerksny, as dit in 'n korporatiewe WAN geïntegreer is, sal IT-bestuurders in staat stel om afsonderlike netwerksnitte te skep wat voldoen aan die beleid rakende bandbreedte, kwaliteit van die diens en meer, alles per toepassing. Dit laat ook toe dat netwerke verdeel word. Met inagneming van die mMTC-komponent van 5G, waar operasionele tegnologie ook saam met IT-stelsels ondersteun sal word, is snywerk ook van kritieke belang vir veiligheid en nakoming.

Wanneer dit net nie kan wag nie

'N Ander belangrike komponent van 5G-evolusie is die bekendstelling van mobiele dienste met 'n lae lae vertraging. Tans kan 4G / LTE-netwerke netwerkverlenging tot 50 ms lewer, en hoewel dit voldoende is vir baie saketake, kan dit volgende generasie oplossings lewer, soos outonome voertuie, real-time video-analise en chirurgie op afstand. 5G het 'n teiken minimum latensie van 1 ms, met baie draers en hul verkopersvennote wat alreeds 'n latensie van minder as 30 ms bereik in werklike netwerkomgewings, wat 10 keer vinniger is as menslike reaksiesnelhede. Dit bied 'n reeks nuwe moontlikhede vir die industrie, gesondheidsorg en selfs verbruikers.

5G mobiele randrekening (MEC) is 'n kritieke faktor vir toepassings met ultra lae latency wat op 5G-netwerke werk. MEC is 'n tegnologieplatform wat die rekenaar- en bergingsfunksies van tradisionele datasentrums en wolke bring en dit fisies nader aan die rand van 'n netwerk bring, waar toestelle data versamel en oordra. MEC-platforms sal verskil van ander vorme van edge-berekening deur in die 5G-netwerk in te skakel, wat 'n belangrike faktor is wat sal help om toepassings met ultra lae latency te lewer. MEC sal ondernemings in staat stel om vinnig werklading uit te voer, sonder om bedieners op die terrein te hou, maar ook sonder om data heeltemal na 'n wolk of datasentrum te stuur vir verwerking. Dit sal die gebruik van KI vir outomatisering en ander gebruiksgevalle dryf, met die vermoë om KI-modelle vinniger en effektiewer te laat werk.

LUR kan ook veiligheid verhoog. Deur rekenaarbronne op 'n 5G-basisstasie op die perseel of in die omgewing te plaas, hoef sensitiewe data nie ver te reis vir verwerking nie. Dit is van kritieke belang in sterk gereguleerde bedrywe soos bankwese, gesondheidsorg, lugvaart en die regering.

Wêreldwyd neem ondernemings reeds basterwolkdienste aan, wat 'n kombinasie van openbare wolk, private wolk en plaaslike rekenaaromgewings sien wat deur dieselfde maatskappy gebruik word. 5G sal help om die aanwending van edge in hierdie paradigma te bevorder, aangesien die tegnologie nog meer detail in die optimalisering van toepassings moontlik maak.

Sit alles bymekaar

Die ware potensiaal van 5G kom nie afsonderlik van verbeterde mobiele breëband, massiewe masjien-tipe kommunikasie, netwerkvirtualisering en snywerk, ultra lae latency of mobiele edge-berekening nie. Die ware potensiaal word eerder ontsluit deur 'n kombinasie van twee of meer of al hierdie elemente saam. Die mees effektiewe 5G-oplossings en gebruiksgevalle maak gebruik van verskeie komponente. Sommige hiervan sluit outonome voertuie in; augmented / virtual reality en mixed-reality vir veldwerkers; digte sensormonitering vir die opsporing van bates en voorkomende instandhouding; en die gebruik van draagbare toerusting om toepassings soos gesondheid en veiligheid op die werkplek te verbeter, intydse video-analise, netwerkomgewings met meerdere huurders en tasbare internet.

Op die oomblik is baie operateurs gefokus op die meer pragmatiese: die lewering van verbeterde aflaaisnelhede en die ontbinding van netwerke tydens spitstye. Byvoorbeeld, vaste draadlose toegang (FWA) vir besighede en huise is 'n vroeë gebruiksgeval deur operateurs soos Verizon in die VSA en Optus in Australië, maar daar is tegnologiese proewe regoor die wêreld wat die industrie help om na die volle potensiaal van 5G. Wêreldwyd jaag mobiele operateurs hul netwerkkern, vervoer en RAN visualiseer om voor te berei op die 5G-toekoms. Die meer vooruitskouende operateurs werk saam met vennote om meer gevorderde 5G-dienste te toets, byvoorbeeld, SK Telecom in Suid-Korea bied 'n fabrieksautomatiseringsoplossing gebaseer op 5G MEC. Die idee van hierdie operateurs is om 5G te gebruik om mobiele netwerke te transformeer van konneksie tot 'n digitale platform wat ondernemingsoplossings ondersteun.

5G-gebruiksgeval: 5G-slimpoort van ZPMC, China Mobile en Huawei

ZPMC, een van die grootste vervaardigers van kraan- en staalstrukture ter wêreld, het saam met Huawei en China Mobile 'n oplossing vir haweoperateurs ontwerp wat die verhoogde outomatisering van hawebedrywighede, veilige werkerveiligheid en vinniger verwerking van goedere deur hawens moontlik maak.

Die oplossing maak gebruik van verskeie kritieke komponente van 5G, insluitend verbeterde mobiele breëbanddeurset, netwerkverdelings, ultra lae vertraging en mobiele randrekening.

Die 5G Smart Port-oplossing bestaan ​​uit die volgende twee dele:

1. 5G + LUR-kampusnetwerk: Die 5G-slimpoorte wat deur China Mobile, ZPMC en Huawei geïmplementeer word, word deur die 5G-MEC-kampusnetwerk gebou. 'N 5G-basisstasie op die kampus van die hawe ondersteun beide openbare dienste en privaat dienste. China Mobile definieer onafhanklike sub-PLMN's (Public-Land-Mobile-Networks) en bied afsonderlike SIM-kaarte vir hawens. Gebruikers van openbare en private netwerke het toegang tot verskillende sub-PLMN-selle en stel onderskeidelik roetes saam met die openbare 5G-kernnetwerk en die plaaslike 5G-LUR (UPF) in die hawe.

2. 5G-poorttoepassings:

a. Afstandsbedieningskraanvoëls: kameras op die krane van die hawe stuur verskeie 1080p-videobeelde na 'n beheersentrum deur die 5G-netwerk. Die hyskraanbestuurder voer bedrywighede op afstand uit op grond van videobeelde van die werf. Afhangend van die grootte van die hyskraan, wissel die aantal kameras van 6 tot 27. Die 5G-netwerk bied 30 Mbps - 120 Mbps uplink-bandwydte en 30 ms lae latency.

b. IGV (Intelligent-Guide-Vehicle): Hawens is afhanklik van handmatige bestuur van vragmotors. Sommige outomatiese hawens gebruik 4G-gebaseerde AGV's (Automated Guided Vehicles). AGV's kan egter nie die omliggende padtoestande beoordeel nie. IGV's installeer kameras en sensors rondom die voertuig en stuur gedetailleerde padtoestande na die MEC-platform oor 5G uit. 'N Enkele IGV benodig 8 kanale van 1080p-videobeelde, wat ongeveer 40 Mbps uplink-bandwydte beslaan, en benodig 'n vertraging van 20 ms. Die spoed van 'n IGV kan 40 km / h bereik, twee keer die spoed van 'n AGV. Die end-tot-einde horisontale vervoerdoeltreffendheid kan verhoog word tot 2.5 keer meer as 'n AGV. Selfbestuurde vragmotors wat arbeidskoste kan verlaag, sal ook met dieselfde tegnologieë realiseer.

c. In slimpoorte gebruik meer toepassings soos IVS (Intelligent Video Surveillance) en afstandbeheer van AR die vermoë van konneksie en rekenaar wat deur 5G en MEC aangebied word.

5G gebruiksgeval: 5G slim lughawe van China Eastern Airlines, China Unicom en Huawei

China Eastern is een van die grootste lugrederye ter wêreld en het saam met China Unicom en Huawei 'n 5G-reisoplossing vir die Daxing-lughawe in Beijing ontwikkel. Die oplossing is ontwerp om die kliënt se ervaring te verbeter, die outomatisering van grondtake aan te dryf, die lugdienspersentasies betyds te verbeter, die opeenhoping van WiFi op die lughawe te verminder, AI-gebaseerde toepassings met 'n lae latensie moontlik te maak en die netwerkomgewing toekomsbestand te maak.

Die oplossing maak gebruik van verskeie kritieke komponente van 5G, insluitend verbeterde mobiele breëbanddeurset, ultra lae latensie en mobiele randrekening.

In samewerking met China Eastern het China Unicom en Huawei 'n 5G-netwerk ontplooi in die pasgeboude Beijing Daxing-lughawe, die grootste 5G-lughawe ter wêreld en die eerste waar lugdienste 5G in die burgerlike lugvaartbedryf geïntegreer het.

China Unicom se netwerk dek die hele Beijing Daxing-lughawe met 3,000+ 5G LampSites en 80+ 5G Aktiewe Antenne-eenhede buite (AAU).

Die netwerk bied 'n groot hoeveelheid data-oordrag, wat China Eastern Airlines nodig het om werklik persoonlike dienste vir hul klante te ontsluit. Die netwerkkapasiteit in die Daxing-lughawe is ontwerp om 10 TB per dag te hanteer en kan buigsame kapasiteitsuitbreiding ondersteun. Netwerksnelhede kan 1.2 Gbps oorskry en 'n uitstekende 5G-ervaring vir passasiers lewer.

Dit het voldoende kapasiteit en dekking om beide die lugvaartnetwerk en toegang tot passasiers in die openbare netwerk te bedien. Die meeste scenario's is gebaseer op 5G-binnenshuise netwerke, terwyl die netwerk ook 3G- en 4G-infrastruktuur gebruik. Die deel van infrastruktuur verbeter die doeltreffendheid van die netwerkbedryf en verlaag die koste deur die behoefte aan twee gesamentlike netwerke uit te skakel.

China Eastern Airlines gebruik die 5G-netwerk om drie aspekte van sy besigheid te bestuur:

• Passasiersdienste soos outomatiese in- en gesigsherkenning-ID-tjeks met behulp van 'n AI-toepassing wat op die regte pad is.
• Bagasieopsporing en -bestuur deur beide passasiers en CEA-personeel.
• Persoonlike kommunikasie met passasiers.

Die 5G Smart Travel Service is in September 2019 gekommersialiseer en beoog om:

• 'N Maksimum van 20 minute vanaf inklok tot instap. Passasiers hoef nie meer ID te wys of QR-kodes te skandeer nie. Hulle kan alle reistransaksies van kaartjie-aankoop tot inklok, sekuriteitskontroles en instap voltooi deur net hul gesigte te laat skandeer. Vlugkelners kan hulle met behulp van die gesigsherkenningstelsel na hul sitplekke lei. Personeel van China Eastern Airlines sal 'n 5G augmented reality (AR) bril dra met gesigsherkenning om passasiers vinnig te identifiseer en te help.
• Gerieflike papierlose bagasiediens en end-tot-einde sigbare bagasievervoer. Met behulp van die eerste RFID-permanente bagasiekenteken ter wêreld het die vennote 'n 5G-opsporingsoplossing ontwikkel wat passasiers in staat stel om die status van hul ingekose bagasie op 'n app op te spoor. Danksy die hoër 5G-uplink-kapasiteit, sal Daxing Airport HD-video gebruik om bagasie te monitor en personeel te waarsku wanneer bagasie verkeerd hanteer word. Dit sorg vir 'n beter bestuur van bagasie, om die korrekte herleiding van bagasie te verseker en vlugvertragings te voorkom.
• Gepersonaliseerde dienste om die passasierservaring gedurende die hele reis te verbeter, insluitend aanmanings voor die vlug, inklok, instap, veranderings aan boardhekke, bagasie-eise en oordragte. Hierdie dienste kan aangepas word vir passasiers, lidmaatskapsvlakke en tydsvereistes. Passasiers kan byvoorbeeld inligting oor hul komende vlugte op die slimskerm sien as hulle deur die lughawe loop. Hul gesig-ID sal herken word en inligting sal anoniem vertoon word om privaatheid te beskerm. VIP-passasiers in die sitkamer kan HD-konferensie- en wolkdienste gebruik.