#China #BeltRoadInitiative word gesien as 'die mees ambisieuse ontwikkelingsinisiatief sedert 1944'

'N Vooraanstaande dinkskrum sê die China's Belt Road Initiative (BRI) word beskou as die "mees ambisieuse ontwikkelingsinisiatief sedert 1944", skryf Colin Stevens.

Giulia Iuppa, van die European Institute for Asian Studies, sê die massiewe infrastruktuurprojek “kan onbetwisbaar die handel binne die EU verhoog. ”

Iuppa, 'n navorser aan die EIAS, gevestig in Brussel, het aan hierdie webwerf aan die Q en A deelgeneem aan die vlagskip-skema van multimiljoen euro in China. 

Hier is sy antwoorde.

Q: Wat beskou u as die belangrikste voordele van die inisiatief vir die EU en China?

Iuppa: “Amptelike beskrywings van die BRI as 'n sambreel-inisiatief noem vyf gebiede waarin nie net China en die EU nie, maar ook al die lande wat daarby baat vind, baat kan vind: beleidskoördinasie, konnektiwiteit van fasiliteite, handel en beleggings, finansiële samewerking en mense-tot-mense. ruil. Die belangrikste voordeel van infrastruktuurontwikkeling is verhoogde interkonnektiwiteit, 'n sterk dryfveer vir wêreldwye groei en herverdeling van welvaart. Daarbenewens sal dit lei tot die vermindering van vervoerkoste en tyd, sowel as 'n afname in die risiko's van handelsvloei soos verstoppings wat veroorsaak word deur konflik of terrorisme.

“Die inisiatief hou groot ekonomiese en politieke winste in, veral vir China, aangesien die BRI 'n groot deel van die wêreldekonomie moontlik na Asië kan lei. Volgens China se beleidskommunikasies, is Beijing daarop gemik om Chinese uitvoermarkte uit te brei, die RMB as 'n internasionale geldeenheid te bevorder en handelstariewe, vervoerkoste en regulatoriese komplikasies te verlaag. Om die BRI te finansier, het Beijing ook 'n enorme hoeveelheid kapitaal in die Chinese Ontwikkelingsbank en die Export-Import Bank of China ingespuit wat gekenmerk word deur lae leenkoste en lae rentekoerse, sodat maatskappye wat aan BRI werk, die voordele kan geniet. van hierdie goedkoop uitleen. Dit dra daartoe by om SOE's uiters mededingend te maak, soos die geval van 'n bod vir die oprigting van 'n hoëspoed-spoorprojek in Indonesië in 2015 getoon het. Gevolglik kan 'n toename in handelsruilings, beleggings en konnektiwiteit tussen China en Eurasië gelyktydig aansienlike tot gevolg hê politieke winste as die onderontwikkelde lande se afhanklikheid van China dit politieke hefboom kan gee.

advertensie

“Die ontwikkeling van infrastruktuur, wat Europa betref, kan die handel binne die EU onbetwisbaar verhoog, wat uiteindelik sy ekonomie sal versterk - as hy by die BRI aansluit as 'n verenigde front. Deur die BRI by 'n bewuste, soliede plan aan te sluit, kan die EU vanuit 'n gunstige posisie onderhandel om sy eie eise soos omgewingsnorme te bevorder. Verder kan die Chinese markte wat toegankliker word, die uitvoer na China verhoog en meer werksgeleenthede oor die hele Europa skep. Met verloop van tyd kan die handelstekort krimp en kan nuwe plekke vir bilaterale samewerking in derde lande verskyn. ”

Q: Sal BRI help om die armste streke van China uit armoede te lig?

A: “Een van die doelwitte van die BRI was vermoedelik om die ontwikkeling in die Westelike streek te bevorder, wat grotendeels uitgesluit is van die ekonomiese oplewing in die kusstreke. In werklikheid word verwag dat die armste provinsies die meeste sal verdien uit die infrastruktuurverbinding met Sentraal-Asië en daarbuite. Dit lyk egter asof sommige groot belemmerings die lae vlakke van arbeidsmobiliteit het (dit lyk asof min Chinese werkers bereid is om na daardie streke te verhuis), sowel as die klein, hoewel groeiende hoeveelheid China se beleggings wat na Sentraal-Asië en die Suide gerig is Kaukasus streek. Die grootste deel van die beleggings is inderdaad gerig op Suid-Asië, Suidoos-Asië en Rusland, en die Oostelike en kusprovinsies van China is diegene wat tans die meeste voordeel trek uit die inisiatief."

Q: Hoe kan Europa / EU gebruik maak van die enorme potensiaal wat hierdie projek bied? Op watter manier sal dit nuwe markte vir China (en miskien die EU) open?

A: “Sommige voorlopige oorwegings is nodig voordat die EU oorweeg hoe om die geleenthede wat die BRI bied, aan te pak. Beide Beijing en Brussel het hul eie aanpassings om te implementeer as hulle van plan is om met mekaar saam te werk. In die eerste plek moet die EU onmiddellik besluit oor 'n gemeenskaplike benadering rakende China om te voorkom dat dit 'n perifere mark word as gevolg van ongekoördineerde beleid. Die prioriteite van die EU-lede moet fokus op die beskerming van die gemeenskaplike Europese mark teen Chinese distorsies in die mark, wat veroorsaak word deur die paradoksale gebrek aan openheid en mededinging vir buitelandse deelname aan die BRI; en die aanspreek van mededinging in derde markte.

'Die EU kan gevolglik 'n verhaal opstel op grond van die lang suksesvolle geskiedenis van die bevordering van konnektiwiteit in terme van kapasiteitsbou en regulatoriese raamwerke en standaarde via die EU-verbindingstrategie teenoor Asië. Sodoende kan die EU sy kundigheid op hierdie gebiede herbevestig en die neiging stel vir enige vorm van toekomstige samewerking met China. In werklikheid moet China ooreenstem met die EU-reguleringsbeginsels as hy van voorneme is om die Europese mark verder te delf; Bestudeer die bestaande gevalle van gemengde ekonomie in Europa, en implementeer dit sodat die monopolie van staatsondernemings wat die Chinese ekonomie merk, nie sal lei tot vervorming van die mark in die gemeenskaplike Europese mark nie. Inderdaad, een van Europa se grootste sterk punte, die ope mark, het Chinese ondernemings in staat gestel om vryelik in Europa in te gaan en te werk. Daarteenoor sukkel Europese ondernemings om in China te belê weens die hindernisse wat die mark bied. Daarom kan deursigtigheid, uitvoerbaarheid en volhoubaarheid van BRI-projekte verhoog word deur Europese kundigheid uit te voer, wat gevolglik die weg kan baan vir Europese ondernemings om die Chinese op gelyke voet te hanteer. ”

Q: Wil u sien dat Europa / EU sy bande met China verdiep?

A: “In 'n vinnig veranderende wêreldorde hou die grootste bedreiging vir die EU die behoud van sy waardes en sosiale model in. Aanpassing by veranderende ekonomiese realiteite moet dan as 'n prioriteit beskou word. Met inagneming van die relevansie van ekonomiese verhoudinge tussen die EU en China sowel as die Chinese kulturele teenwoordigheid in die Europese lande, lyk dit belangrik om 'n meer gebalanseerde verhouding te ontwikkel. '

Q: Het u enige kommer oor die ekonomiese en politieke uitbreiding van China? Wat van die groot koste? 

A: “China gebruik reeds sy ekonomiese diplomasie om politieke doelstellings te bereik. In 2008 het Airbus-kontrakte byvoorbeeld gekanselleer toe Frankryk die Dalai Lama aangebied het; in 2010 het dit Noorweë van die Chinese mark gesluit toe Liu Xiaobao die Nobelprys ontvang het; dit het die uitvoere van seldsame aardse na Japan beperk as 'n vergelding van 'n maritieme voorval in die Oos-Chinese See-geskil. Daarom kan China se toenemende ekonomiese en politieke uitbreiding gevolglik sy hefboom op die EU verhoog. China kan probeer om ekonomiese interafhanklikheid te benut om die beleid van die EU te beïnvloed of om wraak te neem teen gedrag wat Beijing nie afkeur nie. Boonop kan die Europese gebrek aan koördinasie uiteindelik die Europese mark verswak as Europese lande nie 'n gemeenskaplike benadering tot China implementeer nie.

'Inderdaad, China kan voordeel trek uit die uiteenlopendheid in die EU-lidlande rakende hul houding teenoor China. In 2012 het die Chinese Ministerie van Buitelandse Sake die voormalige 16 + 1-platform (nou 17 + 1) van stapel gestuur om samewerking tussen China en die Sentraal- en Oos-Europese lande (CEEC's) te bevorder, wat die verbetering in die ontwikkelingsvlakke van nou af erken het. In werklikheid kyk CEEC-lande gunstig na 'n groter samewerking teenoor China en veral na die ekonomiese en finansiële krisis neig die meer dinamiese, minder versadigde Chinese markte. Daarteenoor beskou Wes-Europese lande Beijing se belangstelling in Oos-Europa as 'n poging om die Romeinse militêre strategie te herhaal verdeel en regeer waarvoor die gordel en die weg die middele tot die doel inkarneer. Gevolglik sal die koördinering tussen die verskillende lede ongetwyfeld uitdagend wees, aangesien verskillende EU-posisies deurdring.

'Op die oomblik is die meeste Europese ondernemings te krities oor die inisiatief, en die politieke debat konsentreer eerder op die waargenome skuldstrik as om handelsgeleenthede in die vooruitsig te stel. In werklikheid word die BRI sedert 1944 as die mees ambisieuse ontwikkelingsinisiatief beskou, en die oprigting van die Bretton Woods-instellings en China het massief in die projek belê om die wêreldgaping in infrastruktuurontwikkeling in te vul. China blyk uiters vertroue te hê in die sukses van hierdie inisiatief, omdat dit geen beperking verklaar het met finansiële uitvloei wat op die inisiatief gerig is nie. Maar die BRI sal uiteindelik slegs as suksesvol beskou word as China sal terugkry wat sy belê het en as die meerderheid van die BRI-lande se ekonomieë daarby sal baat vind. Baie uitdagings lê nog voor en die uitkomste is nog nie gedefinieër nie, aangesien baie projekte nog in hul beplanningsfase is. ”

Q: Ondersteun u Poetin se pogings om sy Eurasiese ekonomiese unie aan die BRI te koppel?

A: “Die Eurasiese Ekonomiese Unie (EAEU) het baie aan China te bied, aangesien die EAEU-lidstaten 'n oorskot aan natuurlike hulpbronne het. Rusland begeer spesifiek die toegang tot die Chinese mark as 'n veiliger alternatiewe energievennoot as gevolg van Amerikaanse en Europese sanksies oor die anneksasie van die Krim, in 2014, wat van krag bly. Die grootste deel van die BRI is tans gerig op Rusland in die olie- en gassektor. Hierdie skakeling tussen die tweede grootste gasprodusent ter wêreld en die tweede grootste ekonomie ter wêreld lewer konkrete resultate in die vorm van 'n groot pypleiding, 'die krag van Siberië', wat Siberië in werklikheid aan China sal verbind. So 'n indrukwekkende prestasie van ingenieurswese impliseer egter meer 'n geopolitieke keuse in 'n tyd toe die oppergesag van die Verenigde State afgeneem het, maar nie verdwyn nie.

'Die toenemende persepsie van Washington en Beijing, in teenstelling met strategiese teëstanders, kan waarskynlik Chinese belange uitbrei vir meer lokale vir samewerking tussen Beijing en Moskou, insluitend die veiligheidsmag. Gazprom het egter geweier om Chinese finansiering te bekom om skuldstrikke te vermy en leierskap oor die projek te behou. Infrastruktuur vir die pypleiding moes van nuuts af gebou word, aangesien die pypleiding vanaf een van die mees afgeleë en mees onherbergsame gebiede in die wêreld begin, en winste uit hierdie projek sal nie verwag word voordat dit tussen 2022 en 2025 voltooi sou wees nie. Russiese gas wat aan Europa verkoop word, bly die winsgewendste. ”

Deel hierdie artikel: