Verbinding met ons

CO2 uitstoot

Brandstofbedryf moet werk om die #BlackCarbon- en # CO2-emissies vir skeepvaart te verminder

DEEL:

Gepubliseer

4 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

In reaksie op verlede week se kollektiewe en individuele antwoorde van die mede-outeurs van die Joint Industry Guidance oor 'Die verskaffing en gebruik van 0.5% -swael-mariene brandstof' insluitend IBIA, Concawe en ander, het die 18-lede Clean Arctic Alliance 'n oop brief aan die industrie waarin versoek word dat individuele organisasies en maatskappye nie net verantwoordelikheid moet aanvaar om te verseker dat hul brandstof nie tot verdere besoedeling lei nie, maar dat hulle aktief moet werk om die klimaatsimpak van globale skeepvaart te beperk. 

“Ons glo dat in 'n tyd wanneer die klimaatkrisis die toppunt van politieke agendas wêreldwyd is, en elke sektor teikens gestel word om koolstofdioksied en swart koolstofvrystellings te verminder, dit ongeëwenaarde dwaasheid sou wees vir die mariene brandstofsektor om 'n produk te ontwikkel en te bemark wat neem swartkoolstofvrystellingverminderings in die teenoorgestelde rigting. ”

Die brief gaan voort om te sê dat "ons glo dat die lede van die mariene brandstofbedryf 'n professionele plig het om die toepaslike owerhede op sowel nasionale regeringsvlak as by die IMO te waarsku wanneer 'n situasie ontstaan ​​waar lede brandstoftipes ontwikkel het wat gevestigde beleid sou weerspreek. pogings om swart koolstof te verminder”.

“Wat van kardinale belang is, is dat elke moontlike poging aangewend word om te verseker dat die skeepsvaartbedryf sy klimaatimpak verminder en dat nuwe brandstowwe tot hierdie doelwit bydra en nie daarteen werk nie.”

Die brief sluit af met drie versoeke:

  1. Sal u saam met ons werk om te verseker dat alle brandstofparameters en data wat waarskynlik uitlaatgasse sal beïnvloed, bekend gemaak word, en in die geval van brandstof wat nog in ontwikkeling is voordat dit op die mark gebring word?
  2. Sal u saam met ons werk om te verseker dat geen nuwe brandstof wat op die mark geplaas word, toenames in swartkoolstof of ander lugbesoedeling tot gevolg het nie?
  3. Sal jy saam met ons werk om maatreëls te bespoedig om klak-koolstofvrystellings van die verbranding van bestaande brandstof te verminder?

Lees die volledige brief hier 

advertensie

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings