Verbinding met ons

Brexit

'Slegs ambisieuse # Brexit-ooreenkoms sal werk en die groen toekoms van Brittanje beskerm'

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

 

  • Die industrie doen 'n beroep op die volgende regering om die sektor in die kern van ekonomiese en handelsbeleid te plaas, en 'n ambisieuse Brexit-ooreenkoms ooreen te kom om die VK se groengroei-ambisies te bereik.
  • Nuwe syfers toon dat tariewe die Britse vervaardiging sal vernietig, met 1.5 miljoen voertuie wat teen 2024 verloor is teen 'n koste van £42.7 miljard.
  • UK Automotive kan lei tot 'n globale groen mobiliteitsrevolusie, maar het samewerking nodig om vooruitgang, voorspoed en werk te bevorder.
  • Nywerheid stel 'sleutelprioriteite vir 'n nuwe regering' bekend by 103de jaarlikse dinee om die sektor se toekomstige sukses en mededingendheid te verseker. 1

Die Vereniging van Motorvervaardigers en Handelaars (SMMT) het alle partye versoek om UK Automotive in die hart van hul ekonomiese en handelsbeleid te plaas. Met die uiteensetting van die bedryf se prioriteite vir 'n nuwe regering, het die handelsliggaam 'n ambisieuse, wêreldwye Brexit-handelsooreenkoms gevra om die sektor se mededingendheid en vermoë om innovasie, produktiwiteit en voorspoed vir Brittanje te behou, te handhaaf.

Tydens die 103ste SMMT-jaarlikse dinee in Londen het SMMT-president George Gillespie die bedryf se visie vir 'n beter, veiliger en skoner toekoms uiteengesit en gesê: "Die motorsektor gaan deur 'n tydperk van ongekende verandering en ons moet nie die druk van Brexit toelaat nie. afwyk van ons fokus op 'n samehangende nasionale nywerheidstrategie Samewerking tussen nywerheid en regering moet sterker as ooit wees ... Ons wil nou saamwerk met die volgende regering, soos ons in die verlede gedoen het; verenig in 'n gemeenskaplike doel om UK Automotive 'n globale speler wat werk dryf, welvaart skep en ons almal trots gee op wat ons hier kan doen.”

Hy het gepraat terwyl SMMT nuwe syfers onthul het wat die verwoestende impak van Brexit toon sonder 'n ambisieuse handelsooreenkoms. Onafhanklike navorsing in opdrag van die handelsliggaam toon WHO-tariewe op ingevoerde komponente en uitgevoerde voertuie sal meer as £3.2 miljard per jaar by die Britse motorvervaardigingskoste voeg.2 So 'n kolossale toename – gelykstaande aan byna 90% van die sektor se jaarlikse besteding aan R&D – kon nie geabsorbeer word nie, wat pryse gedwing het om te styg en wêreldvraag te krimp. In 'n tyd wanneer bykomende belegging in steeds veiliger, skoner en meer intelligente mobiliteitstegnologie noodsaaklik is, sou dit 'n tragiese vermorsing wees.

Die ontleding skat die impak van sulke tariewe kan lei tot die kumulatiewe verlies van meer as 1.5 miljoen eenhede uit Britse produksievolumes oor die volgende vyf jaar, ter waarde van sowat £42.7 miljard teen fabriekshekpryse. Onder hierdie scenario, teen 2024, sal dalende vraag en modelhertoewysing na meer mededingende en verwelkomende produksieplekke die jaarlikse produksie tot net 1 miljoen voertuie per jaar laat daal.

advertensie

Motor is een van die VK se mees waardevolle ekonomiese bates, wat meer goedere as enige ander sektor uitvoer na meer as 160 lande wêreldwyd. Die vervaardigingsektor is direk verantwoordelik daarvoor om kos op die tafels van 168,000 21 Britse werkers en hul gesinne te sit. Die sektor bied hoë waarde, hoogs geskoolde werk reg oor die land, met lone wat tipies XNUMX% hoër is as die VK-gemiddelde.

Daarbenewens, met sy jaarlikse ekonomiese bydrae van £18.6 miljard, dra die sektor genoeg by tot die ekonomie om twee keer vir die salarisse van Engeland se NHS-verpleegkundiges te betaal, of die hele NHS bestee aan medisyne.3 Om die EU te verlaat sonder 'n ambisieuse ooreenkoms wat tariewe uitskakel, wrywinglose handel lewer, regulatoriese belyning handhaaf en toegang tot talent van regoor die wêreld verseker, sal hierdie bydrae in gevaar stel, ernstige ekonomiese skade aanrig en duisende werksgeleenthede en vooruitgang in gevaar stel.

Mike Hawes, SMMT se uitvoerende hoof, het gesê: "UK Automotive se behoeftes is duidelik: wrywinglose handel vry van tariewe, met regulatoriese belyning en voortgesette toegang tot talent. Gedetailleerde handelsonderhandelinge moet nog begin. Dit sal kompleks wees en dit sal tyd neem. Maar ’n noue handelsverhouding is noodsaaklik om beleggings te ontsluit sodat ons ons doelwitte kan bereik: skoner lug, geen koolstofvrystellings, en die vermoë om voort te gaan om ons produkte te bou en dit wêreldwyd te bemark.”

Eerder as om twee miljoen motors per jaar teen 2020 te produseer, 'n geen handelsooreenkoms, kan die WHO-tariefscenario in die ergste geval veroorsaak dat ons net 'n miljoen verdien. Die volgende regering moet die ambisie, die mededingende sake-omgewing en die verbintenis lewer wat nodig is om die motor in Brittanje te hou.

Oor die afgelope dekade, danksy massiewe investering en samewerking met regerings deur 'n omvattende industriële strategie, het UK Automotive geweldige groei ondergaan. Dit is wêreldwyd mededingend en 'n broeikas van innovasie, wat die platform bied vanwaar die bedryf geëlektrifiseerde, gekoppelde en outonome voertuie kan ontwikkel, vervaardig en ontplooi - met 'n £62 miljard ekonomiese geleentheid wat op die spel is as dit slaag.4

Om hierdie potensiaal te verwesenlik, sal volgehoue ​​regeringsondersteuning egter noodsaaklik wees, begin met 'n ambisieuse Brexit-ooreenkoms, en insluitend 'n langtermyn-verbintenis om giga-skaal battery vervaardiging belegging te verseker en om die mark vir ultra lae en nul emissie voertuie te versterk deur aansienlike aansporings en infrastruktuurbesteding.

1. SMMT UK Automotive Prioriteite vir nuwe regering.
2. Onafhanklike ontleding uitgevoer deur AutoAnalysis vir SMMT gebaseer op 2018-produksievolumes.
3. Gebaseer op ONS en NHS data. Gemiddelde verpleegster se weeklikse loon van £627.30 x 52 weke. NHS-werkmagstatistieke toon 287,458 2019 verpleegsters wat in Augustus XNUMX in Engeland werk. Die Kings Fund-verslag £17.4 miljard aan medisyne bestee in 2017
4. SMMT-verslag 2019 – CAV's: Die wêreldwye wedloop na die mark

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings