#UKRailFares het voorspel om volgende jaar 3.5% te styg

Miljoene pendelaars sal vanaf Januarie 'n styging van 3.5% in spoortariewe in die gesig staar.

Die tariefverhoging kom na 'n somer van chaos vir baie treinkliënte, na 'n hersiening van die spoorrooster het talle kansellasies en vertragings gesien.

Die presiese verhoging sal Woensdag bekend gemaak word wanneer amptelike inflasiesyfers vir Julie gepubliseer word.

Die verwagte styging kom ná die verbruikerstydskrif Which? gevind dat spoorondernemings die tweede mins-betroubare bedryf in die VK is.

Ekonome voorspel dat die kleinhandelprysindeks-maatstaf van inflasie - die getal wat deur die departement van vervoer gebruik word om spoortariefverhogings vas te stel - met 3.5% sal styg.

Vanjaar het treintariewe met 3.6% gestyg - die grootste sprong vir vyf jaar.

Kampvegters het 'n beroep op die regering gedoen om spoortariewe te vries en 'n ander maatstaf van inflasie, die Verbruikersprysindeks, te gebruik om spoortariefverhogings te bepaal. VPI neem nie die koste van verbandbetalings in ag nie en is geneig om laer as RPI te wees.

Die departement van vervoer het gesê belastingbetalers verminder die netwerk met meer as £4 miljard per jaar. “Enige tariefverhoging is onwelkom, maar dit is nie regverdig om mense wat nie treine gebruik te vra om meer te betaal vir diegene wat dit wel doen nie,” het ’n woordvoerder gesê.

Die tariefverhogings sal "enige tyd" en sommige buitespits tariewe, sowel as seisoenkaartjies in Engeland en Wallis, beïnvloed.

• Northern kanselleer Sondag spoordienste weer
• Veranderinge van spoorroosters is afgeskaal

Sommige treingebruikers het reeds hul woede op Twitter uitgespreek.

Jean Thierry het gesê: "'n Aansienlike diensverbetering is nodig om enige soort verhoging in tariewe te regverdig."

'n Ander gebruiker het gesê: "kan iemand vir ons verduidelik hoekom ons van die hoogste treintariewe in Europa het met swakker dienste?"

In Mei het 'n hersiening van spoorroosters gelei tot wydverspreide spoorontwrigting met Northern wat 'n tydelike rooster ingebring het wat meer as 100 treine per dag verwyder het, terwyl Thameslink, Southern en Great Northern ook 'n verminderde diens ingestel het.

Op Sondag het Northern dienste vir Liverpool, Lancashire en Greater Manchester gekanselleer. Daar was soortgelyke ontwrigting op 5 Augustus en regoor die VK op die dag van die Wêreldbeker-eindstryd.

Arbeid het 'n beroep op die regering gedoen om spoortariewe te vries op die roetes wat die ergste geraak word deur die roosterveranderings - Govia Thameslink, Arriva Rail North en First Transpennine Express as 'n "klein gebaar van welwillendheid" vir passasiers.

Die veldtog vir beter vervoer het ook 'n beroep op die regering gedoen om tariewe te vries.

"Gegewe die gemors rondom die nuwe rooster, die gebrek aan verbeterings en die versuim om vergoeding te lewer. Die regering kan nie aan passasiers sê dat tariefverhogings geregverdig is nie," het 'n woordvoerder gesê.

Verbruikersgroep Watter? gesê treintariewe het sedert 40 met 2008% gestyg - meer as een-en-'n-half keer hoër as die styging in VPI-inflasie (26%) oor dieselfde tydperk.

Die spoortarief styging vind plaas 'n tyd wanneer 'n opname deur verbruikersliggaam Watter? gevind dat die treinbedryf die VK se tweede mins-betroubare verbruikersbedryf was.

Verbruikerstevredenheidsliggaam Watter? gesê tevredenheid met treinoperateurs het tot 72% gedaal van 62% 'n dekade gelede.

Watter?se verbruikersinsig-spoorsnyer het bevind dat in Julie 2018 slegs 23% treinreise vertrou het. Dit verteenwoordig 'n daling van ses persentasiepunte vergeleke met Julie 2017.

"Trouens, dit maak treinreise een van die verbruikersbedrywe wat die minste vertrou word, net deur motorhandelaars tot die laaste plek geklop," Watter? gesê.