Verbinding met ons

EU

Nuwe reëls vir veiliger en skoner # cars

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

'N Nuwe EU-regulasie het ten doel om strenger kontrole op die motorsektore te maak met strenger vereistes vir uitstoot toetse en swaar boetes vir bedrog maatskappye (kyk hier video).

MEP's het gestem vir reëls wat die prosedures vir die goedkeuring van motorvoertuie versterk en die Europese Kommissie in staat stel om die werk van die EU-lande hieroor te kontroleer en die vervaardigers van die reëls op te stel. Dit is 'n update van die bestaande richtlijn van 2007, wat die toets en goedkeuring van nuwe motors deursigtig maak.

Hoe motors getoets word

Elke nuwe voertuig moet 'n sertifikaat van ooreenstemming aan 'n goedgekeurde tipe hê voordat dit in die EU verkoop kan word. Daarom word nuwe tipes voertuie getoets deur die nasionale owerhede oor ongeveer 70 verskillende kriteria, wat wissel van veiligheid tot emissies.

Wat die nuwe reëls sal verander

Die nuwe reëls sal die deursigtigheid van die prosedures verbeter, dit makliker maak om hulle te monitor en straf te stel indien hulle nie korrek gevolg word nie. Byvoorbeeld, om te verseker dat toetssentrums onafhanklik is, sal EU-lande toetsgelde van vervaardigers afhaal sodat hulle nie in kontak met die sentrums is nie.

Nasionale markowerhede sal ook kontrole op voertuie moet doen wat reeds in omloop is om te verseker dat voertuie wel voldoen aan die standaarde wat verklaar en getoets is. Daarbenewens sal die Europese Kommissie die mag hê om boetes van tot € 30,000 per voertuig op te rig op vervaardigers wat die reëls oortree.

UK ECR lid Daniel Dalton, die parlementslid verantwoordelik vir die bestuur van die planne, het gesê: "Hierdie voorstel moet verbruikers die vertroue gee dat die motors wat hulle koop presies is wat hulle sê."

advertensie

Parlement se rol

In onderhandelinge met die Raad, wat ook die nuwe reëls moet goedkeur, kon die parlement streng beheermaatreëls op die uitstoot verseker. Een vyfde van alle kontroles op pas geregistreerde motors moet verband hou met die uitstoot van voertuie.

Die onderhandelinge van die Parlement was ook in staat om suksesvol te argumenteer vir deeglike markkontrole: een uit 40,000-voertuie wat die vorige jaar geregistreer is, moet nagegaan word. Hulle kon ook verseker dat die Kommissie die vermoë het om die maatreëls wat deur die EU-lande aangeneem en geïmplementeer is, te assesseer.

Emissieskandaal

Die nuwe regulasie reageer op die emissieskandale in 2015 toe daar ontdek is dat motorvervaardigers soos Volkswagen aan die emissietoets peuter. Die skandaal het daartoe gelei dat die parlement 'n spesiale ondersoekkomitee saamgestel het om te ondersoek wat gebeur het en hoe dit kan voorkom dat dit in die toekoms weer gebeur. Kyk na die komitees finale verslag met aanbevelings.

Lees meer oor die uitstootskandaal en hoe die Parlement gereageer het.

Motorindustrie in die EU

Die motorbedryf is 'n belangrike sektor van die Europese ekonomie, lewer 2.5 miljoen werkgeleenthede en is verantwoordelik vir 6.4% van die EU se bruto binnelandse produk.

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings