Verbinding met ons

EU

Parlement steun gemeenskaplike standaarde vir tjeks voertuig

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

gelyke-betaling-2Nuwe minimum gemeenskaplike standaarde oor voertuigkontroles sal ook verseker dat inspekteurs regoor die EU aan dieselfde opleiding- en bevoegdheidsvereistes voldoen. ’n Ooreenkoms met EU-lidlande oor minimum gemeenskaplike standaarde vir periodieke voertuiginspeksies, voertuigregistrasiedokumente en padinspeksies van kommersiële voertuie is Dinsdag deur MEP's onderskryf.

"Die parlement het die bestaande minimum toetsfrekwensie verseker teen die strenger benadering wat deur die Kommissie voorgestel is, wat 'n bykomende administratiewe las vir die burgers voorkom," sê Werner Kuhn (EPP,DE), rapporteur vir die periodieke voertuiginspeksiereëls. Die reëls, opgedateer om padveiligheid te verbeter, sal nuwe minimum gemeenskaplike standaarde regoor die EU stel vir voertuigtoetsing en inspekteurs se opleiding en bevoegdhede. Daarbenewens sal ten minste vyf persent van die kommersiële voertuie op paaie in die EU as geheel aan padinspeksies onderhewig wees. Lidlande kan ook strenger standaarde oplê as dié wat in die reëls neergelê word as hulle wil. "Die hele pakket sal bydra tot die bereiking van die padveiligheidsdoelwit om die aantal padsterftes in die Unie teen 2020 te halveer," het Olga Sehnalova (S&D, CZ), rapporteur vir die tegniese pad-inspeksielêer, gesê.

Oorgrens-erkenning van padwaardigheidsertifikate

Dit sal makliker wees om 'n voertuig in 'n ander lidland te herregistreer onder die nuwe reëls aangesien lidlande vereis sal word om 'n geldige padwaardigheidsertifikaat wat deur 'n ander lidstaat uitgereik is, te erken. “Met die nuwe richtlijn stel ons duidelike reëls oor die erkenning van padwaardigheidstoetse, wat beteken dat geen ekstra toetse en koste nodig is nie,” het Vilja Savisaar-Toomast (ALDE, ET), rapporteur oor voertuigregistrasiedokumente, gesê. Pogings om kilometertellerbedrog op te spoor (peuter met die kilometerteller) moet verskerp word deur kilometertellerlesings by padwaardigheidstoetse en sertifikate in te sluit en lidlande moet verseker dat peutery doeltreffend gestraf word.

Metodes en frekwensie van motorfietstoetse word aan lidlande oorgelaat

Die Kommissie het oorspronklik voorgestel om gemeenskaplike toetsvereistes vir motorfietse en brommers te hê. Ingevolge die kompromie wat tussen die Raad en die Parlement ooreengekom is, sal slegs motorfietse met enjins van meer as 125 cc aan verpligte inspeksies onderhewig wees, en eers vanaf 2022. Boonop kan lidlande hulle vrystel as hulle "effektiewe alternatiewe padveiligheidsmaatreëls vir twee- of driewielvoertuie ingestel het." Om padinspeksies te ondersteun, sal die nuwe reëls sê dat lidlande risikograderingstelsels moet gebruik om maatskappye te teiken wie se handelsvoertuigvlote swak veiligheidsrekords het en die administratiewe las vir diegene met goeie veiligheidsrekords te verminder.

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings