Europese Parlement stem oor die regte lughawe

Die Europese Parlement het vandag gestem (5 Februarie) op voorstel van die Europese Kommissie om regte passasier versterk, insluitend maatreëls om te verseker dat lug reisigers het 'n nuwe en beter regte inligting, omgee en weer routing wanneer hulle gestrand by die lughawe. Terselfdertyd sal daar beter klagte prosedures en beheermaatreëls so passasiers eintlik die regte waarop hulle geregtig is, kan verkry.

Die visepresident van die Kommissie, Siim Kallas, verantwoordelik vir vervoer, het gesê: "Ek haat dit om op 'n lughawe gestrand te wees. En ek is seker die meeste ander mense haat dit ook. Dit is sleg genoeg as u op reis is, maar as dit vakansietyd is en jy het 'n jong gesin by jou, dit word vinnig 'n nagmerrie. Daarom is dit so belangrik dat passasiersregte nie net op papier bestaan ​​nie. Ons moet almal daarop kan staatmaak as dit die meeste saak maak - as dinge verkeerd loop. weet dat die werklike prioriteit vir gestrande passasiers net is om huis toe te kom. Ons fokus is dus op inligting, versorging en effektiewe herleiding. Die doel is om passasiers so vinnig as moontlik te kry waar hulle wil wees, terwyl die lugdienste die tyd kry wat hulle moet u probleme uitsorteer. '

Die Kommissie se lug passasier regte voorstel (Aangebied Maart 13 2013) verduidelik wetlike grys gebiede en nuwe regte, waar nodig, stel - vir 'n volledige lys te sien MEMO / 13 / 203.

Die Parlement het sterk steun aan sleutel voorstelle Kommissie om regte lughawe versterk, insluitend:

1. Handhawing: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om die toesig oor lugdiensverskaffers deur nasionale en Europese owerhede te versterk (met strenger vereistes aan nasionale owerhede om die prestasie van lugdienste en nuwe moontlikhede vir gesamentlike ondersoeke tussen owerhede wat dieselfde probleme in die gesig staar, fyn dop te hou), asook meer effektiewe sanksies.
2. Reg tot sorg. Die parlement steun die voorstel van die Kommissie om 'n reg op passasiersorg na 'n vertraging van 2 uur in te stel, vir alle vlugte, ongeag die afstand. Tot dusver het die tyd gewissel na gelang van die vlugafstand.
3. Klaghantering. Die parlement steun die voorstel van die Kommissie om te verseker dat die passasier binne twee maande die reg het om op hul klag te reageer en binne 'n week 'n erkenning van 'n klag het (daar is tans geen tydsbeperking nie). Die Parlement stel ook voor dat die Kommissie 'n gemeenskaplike klagvorm opstel.
4. Reg op inligting: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om te verseker dat passasiers die reg op inligting oor hul situasie het, 30 minute na 'n gereelde vertrek. Tans is daar geen tydsbeperking nie. Daarbenewens stel die parlement voor om kontakpunte op die lughawens te hê om passasiers in te lig oor die omstandighede van hul reisstoornis en oor watter regte hulle het.
5. Hervestiging: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om die regte van verbruikers te verbeter deur te verseker dat passasiers die reg het om deur 'n ander lugdiensvervoerder of vervoermodus herlei te word in geval van kansellasie wanneer die vervoerder nie op sy eie dienste kan herlei nie. Die Kommissie stel voor dat hierdie reg na 12 uur van toepassing is, en die parlement stel 'n veel laer perk van 8 uur voor.
6. Spelfout: die parlement steun die voorstelle van die Kommissie om die passasier die reg te bied om 'n spelfout reg te stel in 'n naam 'kosteloos'.
7. Aansluitende vlugte: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om te verduidelik dat regte op hulp en vergoeding van toepassing is as u u aansluitvlug mis omdat die vorige vlug laat was - die parlement spesifiseer egter dat die vergoeding slegs van toepassing is indien daar 'n vertraging van minstens 90 minute is vir die eerste vlug.
8. Bagasie: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om die nasionale owerhede handhawingsbevoegdhede te gee oor reëls vir verlore bagasie (uiteengesit in die Konvensie van Montreal). Eisbepalings word ook verbeter - die lugdiens moet die vorm wat u op lughawes invul, aanvaar wanneer u 'n eis indien.

Daar is drie belangrike terreine waar die parlement se voorstelle van die kommissie verskil:

1. Vergoeding vir vertragings (kort en medium vlugte): die parlement stel voor dat die drempel vir vergoeding vir vertragings op 3 uur vasgestel word. Vir die Kommissie is dit nie in die beste belang van die passasiers nie. Die prioriteit vir passasiers wat op 'n lughawe gestrand is, is om huis toe te kom. Daarom stel die voorstel van die Kommissie die drempel vir vergoeding vir vertragings op vyf uur vas - om lugrederye sterk aan te spoor om vergoeding te probeer vermy, om alles in die werk te stel om vlugte te voer en tegniese probleme op te los. Kansellasie is altyd die slegste opsie vir passasiers, want hulle vertrou dan op herleiding en beskikbaarheid op ander vlugte - en loop die risiko om eers die volgende dag huis toe te kom. As vergoeding vir kansellasie en vertragings op dieselfde vlak van 5 uur vasgestel word, is die risiko vir passasiers dat dit meer kansellasies veroorsaak.
2. Buitengewone omstandighede: die parlement steun die voorstel van die Kommissie om buitengewone omstandighede duidelik te omskryf - bv. Stakings, storms, operasionele probleme - wat buite die lugdiens se beheer is, sodat die vervoerder nie vergoeding hoef te betaal nie. Oor die kwessie van tegniese foute, terwyl die voorstel van die Kommissie egter voorsiening maak dat 'n beperkte aantal tegniese foute vrygestel kan word - byvoorbeeld tegniese foute wat in die lug ontdek is - as die onderhoud korrek uitgevoer is, stel die parlement voor dat tegniese foute amper moet nooit vrygestel word nie. Daarbenewens stel die parlement 'n volledige lys voor vir buitengewone omstandighede, terwyl die Kommissie argumenteer dat die ervaring toon dat gebeure soos 'n vulkaanuitbarsting kan plaasvind wat niemand verwag het nie, dus moet die voorgestelde lys "oop" wees om rekening te hou met toekomstige omstandighede wat nog nie voorsien is nie. .
3. Daarbenewens stel die huidige regulasie vir lugpassasiers geen beperking op aanspreeklikheid nie - selfs in buitengewone omstandighede soos 'n vulkaan of groot krisis, waar in sommige gevalle staatsowerhede sou mobiliseer om gestrande burgers by te staan. Die Kommissie stel voor om 'n beperking van 3 nagte in te stel om passasiers die sekerheid te gee van die versorging wat hulle nodig het, in omstandighede soos sneeu, storms, stakings (gebaseerde praktiese ervaring oor byna 'n dekade toon dat 3 nagte die passasiers se behoeftes dek). Dit sal ook lugdienste 'n mate van voorspelbaarheid gee as hulle vir passasierregte begroot. Die parlement stel voor dat die limiet tot 5 nagte verhoog word.
4. Ten slotte, die Parlement van voorneme is om op te lê op lugrederye 'n verpligting om versekering te neem in die geval van bankrotskap (insolvensie). Die doel is om te verseker dat passasiers sal vergoed word die koste van hul kaartjies en gestrande passasiers sal gerepatrieer. Die Kommissie is bekommerd dat so 'n sistemiese meet die koste van die huidige Air passasier Regulasie vir maatskappye sou verdubbel, en dat hierdie koste sou dan kry oorgedra aan passasiers in hul vliegtuigkaartjie pryse. Hierdie koste vir passasiers risiko om in verhouding tot die omvang van die probleem: in die laaste tien jaar, net 0.07% van alle terugkeer reise is wat geraak word deur insolvensie en van daardie 0.07%, net 12% van die geaffekteerde passasiers is gestrand. Daarbenewens het die Kommissie 'n mededeling oor die beskerming passasier in die geval van die lugredery insolvensie van 18 Maart 2013 aangeneem. Dit het ten doel om die probleem deur middel van 'n aantal aanbevelings vir voorkomende maatreëls asook vereis optrede deur die owerhede lidstaat en die bedryf in die geval van bankrotskap te pak.

Volgende stappe

Lidlande sal ontmoet in die Vervoer Raad in Junie met die oog op stem 'n posisie (Algemene benadering) oor die hersiening van die richtlijn passasier regte Air.

advertensie

Gegewe tyd beperkings, sou die gedetailleerde onderhandelings tussen die Parlement, die Raad en Kommissie op die besonderhede van die voorstel begin gewoonlik ná die verkiesings vir die Europese Parlement.

Vir meer inligting, kliek hier en hier afgelaai word.

Volg visepresident Kallas op Twitter

Deel hierdie artikel: