Verbinding met ons

Indiensneming

Arbeidswetgewing: Kommissie stel voor dat werknemers se regte vir seevaarders verbeter word

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

op die see werk'N Voorstel om seevaarders binne die bestek van vyf arbeidswetgewing in die EU in te sluit, is deur die Europese Kommissie voorgelê. Die voorstel sal hulle in al 28 lidlande dieselfde inligtings- en konsultasieregte gee as werkers aan die land in geval van kollektiewe ontslag en oordrag van ondernemings. Hulle sou ook die reg hê om aan Europese ondernemingsrade deel te neem. Die voorstel sal nou na die Raad van Ministers van die EU en die Europese Parlement vir goedkeuring gaan.

"Werk aan die land en op die land moet gelyke regte hê, veral as dit kom by so 'n fundamentele reg soos inligting en raadpleging. Hierdie voorstel sou die lewens- en werksomstandighede van seevaarders verbeter en sodoende help om meer jongmense na werk te lok. in die maritieme sektor, "het kommissaris László Andor, Employment, Social Affairs and Inclusion, gesê." Dit sal ook 'n gelyke speelveld in die Europese maritieme sektor skep, aangesien alle skeepvaart- en visseryondernemings binne die EU dieselfde verpligtinge sou hê. "

Alhoewel die arbeidswetgewing van die EU oor die algemeen van toepassing is op alle werkers in alle sektore, het lidlande tot dusver sekere arbeidsregtelike bepalings toegelaat om seevaarders van hul reg tot inligting en konsultasie uit te sluit. Dit het daartoe gelei dat seevaarders in verskillende lidlande anders behandel word.

Die nuwe voorstel sal vyf aanwysings wysig (Insolvensie-richtlijn vir werkgewers, Europese richtlijn vir ondernemingsrade, Inligtings- en konsultasierichtlijn, Richtlijn kollektiewe ontslag, Richtlijn oordrag van ondernemings) om seevaarders dieselfde regte as hul kollegas aan wal te gee. Dit sou hul lewens- en werksomstandighede verbeter en sodoende die aantreklikheid van jongmense in die maritieme sektor verhoog. Dit is belangrik omdat die aantal EU-seevaarders die afgelope paar jaar geleidelik afgeneem het en die sektor bedreig word met arbeidstekorte. 'N Derde belangrike voordeel van die voorstel is dat dit billiker mededinging in die vissery- en skeepsektor binne die EU sal verseker, aangesien die ondernemers in alle lidlande dieselfde verpligtinge sal hê.

agtergrond

Ongeveer 90% van die wêreldhandel word deur die internasionale skeepsbedryf uitgevoer. Sonder die versending van die invoer en uitvoer van goedere op die skaal wat nodig is vir die moderne wêreld, is dit nie moontlik nie. Daar is meer as 50,000 30 handelsskepe wat internasionaal handel dryf en elke soort vrag vervoer. Ongeveer 345,455% van die handelsskepe is in 'n EU-lidstaat geregistreer. Ongeveer 157,561 XNUMX EU-seevaarders werk wêreldwyd op skepe en ongeveer XNUMX XNUMX EU-vissers werk binne die vissersektor.

Vyf EU-arbeidsregtelike aanwysings laat lidlande tans toe om seevaarders van hul toepassingsgebied uit te sluit (insolvensie-richtlijn vir werkgewers, richtlijn Europese ondernemingsrade, inligtings- en konsultasierichtlijn, richtlijn kollektiewe ontslag, richtlijn oordrag van ondernemings). Nie alle lidstaten gebruik hierdie moontlikheid in dieselfde mate nie.

advertensie

As deel van die Kommissie se beleid vir beter regulering, is dit 'Fiksheidstoets 'verslag van 26 Julie 2013 oor die EU-wetgewing op die gebied van werkersbetrokkenheid, het die riglyne rakende werkersinligting en -konsultasie op nasionale vlak ondersoek IP / 13 / 747). Die verslag het daarop gewys dat die uitsluiting van - onder andere - seevaarders uit die omvang van die toepassing van die riglyne 'n leemte was wat aangespreek moes word. Die huidige voorstel spreek hierdie kwessie aan.

Die nuwe voorstel sal die insolvensierichtlijn vir werkgewers, die Europese richtlijn vir ondernemingsrade, die richtlijn oor inligting en konsultasie, die richtlijn kollektiewe ontslag, die richtlijn oor oordrag van ondernemings wysig. In die besonder sou dit die reg op inligting en raadpleging aan werkers in die EU in alle EU-lande gee, terwyl die kenmerke van die maritieme sektor in ag geneem word. Aandeelvissers, wat vroeër uitgesluit is, sou nou beskerm word in geval van insolvensie van hul werkgewer. As die insolvente werkgewer nie hul lone kon betaal nie, kan hulle by die nasionale Insolvensiefonds aansoek doen. Seevaarders in die handelsvloot sou die reg hê om in alle lidlande aan Europese ondernemingsrade deel te neem. Seevaarders sou dieselfde regte op inligting en raadpleging kry as werkers aan wal, ook in die geval van kollektiewe ontslag en oordrag van ondernemings.

Aangesien die koop en verkoop van een of meer vaartuie baie algemeen in die maritieme sektor voorkom, sal daar ook maatreëls ingestel word om te verseker dat EU-skeepvaartondernemings nie in hierdie uiters mededingende markte vergelyk word nie. Onder sekere voorwaardes kan lidlande byvoorbeeld besluit dat die wagtydperk na die kennisgewing van beplande kollektiewe ontslag aan die bevoegde openbare owerhede nie van toepassing sal wees in die geval van die koop of verkoop van 'n vaartuig nie.

Aangesien daar tussen die 28 lidlande verskille is ten opsigte van die aard van hul maritieme sektor en die mate waarin hulle gebruik gemaak het van die moontlikheid om seevaarders uit te sluit, bevat die voorstel 'n oorgangstydperk van vyf jaar vir die lidlande. Die doel is om genoeg tyd te bied om die voorstel in die nasionale wetgewing en praktyk toe te pas.

Verdere inligting

Nuus op DG Employment webwerf

László Andor se webwerf

Volg László Andor op Twitter

Teken in op die gratis e-pos van die Europese Kommissie nuusbrief op indiensneming, sosiale sake en insluiting

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings