Verbinding met ons

Windkrag

Windenergie kan help om emissies te verminder

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

’n Groot internasionale konferensie is meegedeel dat die uitrol van nuwe tegnologie die skeepvaartsektor kan help om sy koolstofvoetspoor te verminder.

Verskeping is verantwoordelik vir 'n geraamde tiende van vervoer CO2-vrystellings en is 'n groot bron van lugbesoedeling. Danksy dekades van relatiewe gebrek aan optrede groei die omgewingsimpak daarvan.

Maar, het die konferensie oor die toekoms van vervoer gehoor, oorskakeling na groen brandstof bied 'n skoner toekoms.

Die geleentheid hierdie week is deels 'n geleentheid vir Europa se innoveerders en navorsers om hul produkte ten toon te stel en voortgesette pogings om te help om globale kweekhuisgasvrystellings te verminder.

Een so 'n inisiatief is die EU-wye Waterborne Technology Platform, 'n Brussel-gebaseerde adviesliggaam wat bestaan ​​uit 120 lede, insluitend navorsers en akademie.

Dit was een van talle projekte wat deelgeneem het aan 'n uitstalling wat saam met die konferensie in Lissabon aangebied word.

Met meer as 7,000 XNUMX m² sal hierdie area gedurende die vier dae van die geleentheid die tuiste wees van groot nasionale en internasionale verwysings in die mobiliteitsektor. Die uitstallingsarea sluit verskeie areas in, soos 'n interaktiewe ruimte vir innoverende projekte, beginners, Internasionale Vennote en nog een wat uitsluitlik aan nasionale entiteite gewy is, genaamd Portugal Corner.

advertensie

Sekretaris-generaal van Watergedraagde Tegnologieplatform, Jaap Gebraad, het aan hierdie webwerf gesê die liggaam poog om "prioriteite te definieer" vir EU- en nasionale beleidmakers wat verband hou met skeepvaart, insluitend beide maritieme en binnelandse navigasie.

Die organisasie word nie deur die EU befonds nie, maar is 'n vennootskap met die Europese Kommissie met die gesamentlike doel om "nul emissies" in watervervoer te bereik.

Een voorbeeld van die platform se verskeie inisiatiewe is 'n innoverende windvlieër wat op vragskepe gebruik kan word om hulle te help om aansienlik minder brandstof te gebruik deur windaangedrewe energie te benut.

'n Volle grootte mock up van die vlieër, genaamd "Airseas" en ontwikkel deur 'n Franse maatskappy, was te sien by die Platform se stalletjie by die konferensie-ekspo.

Gebraad het gesê die vlieër kan deur vragskepe gebruik word om beide uitlaatgasse en brandstofverbruik met tot 20 persent te verminder.

Dit is veral belangrik aangesien die maritieme sektor oor die algemeen verantwoordelik is vir 'n geraamde 2 tot 3 persent van die wêreldwye kweekhuisgasvrystellings.

Die belangrikheid van die bedryf word weerspieël, het hy gesê, deur die feit dat, wêreldwyd, sowat 90 persent van alle vervoerde goedere per skepe is.

Die belangrikheid van die sektor vir wêreldhandel is duidelik getoon deur 'n voorval in Maart 2021 toe die Suez-kanaal vir ses dae geblokkeer is ná die grond van Ever Given, 'n 20,000 XNUMX TEU-houerskip.

As een van die wêreld se besigste handelsroetes het die kanaalversperring 'n beduidende negatiewe impak op handel tussen Europa, Asië en die Midde-Ooste gehad.

"Hierdie voorval het 'n groot ontwrigting aan voorsieningskettings regoor die wêreld veroorsaak en wys hoe belangrik die maritieme sektor vir ons ekonomieë is," het Gebraad gesê.

Gebraad het gesê die platform het saam met ander gewerk om nuwe tegnologieë te ontwikkel wat daarop gemik is om emissies te verminder en die EU- en ander klimaatverwante teikens te bereik. Dit sluit die EU se doel in om emissies teen die jaar 90 met tot 2050 persent te verminder.

Hy het gesê: "Ons is ten volle verbind tot die blou groei-agenda en die strewe vir nul-emissies. Maar in die maritieme sektor is dit belangrik om te onthou dat daar nie een-grootte-pas-almal is nie. Dit is omdat daar soveel verskillende soorte skepe is wat baie verskillende afstande aflê.”

Van die prioriteite vir die platform is om finansieringsoplossings te vind om te help om nul-emissies te bereik en om die sektor te help om mededingend te bly. Een ander sleuteldoelwit was om die sektor “so doeltreffend moontlik” te maak.

Hy het gesê die sektor “kom daar” deur te help om klimaatverwante doelwitte te bereik.

Sy pogings is ondersteun deur EU-belegging van sowat € 530 miljoen in die tydperk van 2021 tot 2027. Oor dieselfde tydperk het die sektor self € 3.3 miljard belê wat, het hy gesê, "duidelik wys ons verbintenis" tot sulke pogings.

"Ja," het hy gesê, "die uitdagings wat ons in die gesig staar ten opsigte van die vermindering van emissies is beduidend, maar ons fokus op die tegnologieë wat die sektor sal help om sy doelwitte te bereik. Die goeie nuus is dat terwyl daar nog werk is om te doen, ons daar aankom.”

TRA is die grootste Europese navorsings- en tegnologiekonferensie oor vervoer en mobiliteit, wat Portugese en internasionale kundiges bymekaar bring om die toekoms van mobiliteit te bespreek.

Fotokrediet: Airseas

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings