Verbinding met ons

CO2 uitstoot

Kommissie help om stad reise makliker en groener

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

100000000000058D000002A0060F8B27Die Europese Kommissie versterk sy steun vir dorpe en stede in 'n nuwe 'stedelike mobiliteitspakket' wat vandag (17 Desember) aanvaar is. Die Kommissie sal die uitruil van beste praktyk versterk, geteikende finansiële ondersteuning verskaf en in navorsing en ontwikkeling belê. Daarbenewens moedig dit die ontwikkeling van 'volhoubare stedelike mobiliteitsplanne' aan om 'n verskuiwing na skoner en meer volhoubare vervoer in stedelike gebiede te stimuleer.

Stede is die tuiste van moiré as 70% van die EU-bevolking en is verantwoordelik vir sowat 85% van die Unie se BBP. Die meeste reise begin en eindig in stede. In baie stedelike gebiede het die toenemende vraag na stedelike mobiliteit egter 'n situasie geskep wat nie volhoubaar is nie: erge opeenhoping, swak luggehalte, geraasvrystellings en hoë vlakke van CO2-vrystellings. Stedelike opeenhoping stel EU-doelwitte vir 'n mededingende en hulpbrondoeltreffende vervoerstelsel in gevaar.

'N nuwe Eurobarometer vandag gepubliseer (17 Desember) toon dat Europese burgers bekommerd is oor die negatiewe impak van stedelike mobiliteit en baie van hulle is pessimisties oor die vooruitsigte vir die verbetering van mobiliteit in hul stede. ’n Groot meerderheid beskou opeenhoping (76%), luggehalte (81%) en ongelukke (73%) as ernstige probleme. Minder as 'n kwart glo dat die situasie in die toekoms sal verbeter (24%) en die meeste glo dit sal dieselfde bly (35%) of erger word (37%).

Visepresident Siim Kallas, EU-kommissaris vir mobiliteit en vervoer, het gesê: "Om die probleme van stedelike mobiliteit aan te spreek is vandag een van die groot uitdagings in vervoer. Met gekoördineerde optrede kan ons meer suksesvol wees. Plaaslike owerhede is die sleutelbesluitnemers. Hulle is die beste geplaas om belangrike plaaslike besluite te neem, maar hulle behoort voordeel te trek uit ondersteuning op nasionale en EU-vlak."

Met die stedelike mobiliteitspakket versterk die Kommissie sy ondersteunende maatreëls op die volgende gebiede:

Deel ervaring en vertoon beste praktyke: Die Kommissie sal in 2014 'n Europese platform vir volhoubare stedelike mobiliteitsplanne opstel. Hierdie platform sal stede, beplanningskundiges en belanghebbendes help om te beplan vir makliker en groener stedelike mobiliteit.

Die verskaffing van geteikende finansiële ondersteuning: Deur die Europese strukturele en beleggingsfondse sal die EU voortgaan om stedelike vervoerprojekte te ondersteun, veral in die minder ontwikkelde streke van die EU.

advertensie

Navorsing en Innovasie: Die Civitas 2020-inisiatief in die raamwerk van Horison 2020 sal stede, maatskappye, akademie en ander vennote toelaat om nuwe benaderings vir stedelike mobiliteit te ontwikkel en te toets. Die eerste oproep vir voorstelle is op 11 Desember gepubliseer (MEMO / 13 / 1131). Die beraamde begroting vir 2014 en 2015 is €106.5 miljoen. Civitas 2020 word aangevul deur die slim stede en gemeenskappe Europese innovasievennootskap (€200m vir 2014 en 2015) en aktiwiteite binne die Europese "groen voertuie"-inisiatief (€159m vir 2014 en 2015).

Betrek die lidlande: Die Kommissie doen 'n beroep op lidlande om die regte toestande te skep vir dorpe en stede om hul volhoubare stedelike mobiliteitsplanne te ontwikkel en te implementeer.

Werk saam: Die Kommissie stel spesifieke aanbevelings voor vir gekoördineerde optrede tussen alle regeringsvlakke en tussen die openbare en die private sektor op vier gebiede:

(i) Stedelike logistiek;

(ii) regulering van stedelike toegang;

(iii) ontplooiing van oplossings vir intelligente vervoerstelsels (ITS), en;

(iv) stedelike padveiligheid.

Meer inligting

Volg visepresident Kallas op Twitter

MEMO / 13 / 1160

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings