Verbinding met ons

EU spoorweë

Duitse treinbestuurder staak passasiers en vrag

DEEL:

Gepubliseer

3 jaar gelede

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Algemene siening van die hoofstasie tydens 'n staking van spoorwegbestuurders van die German Train Drivers 'Union (GDL) in Hamburg, Duitsland, 11 Augustus 2021. REUTERS/Fabian Bimmer
Claus Weselsky, voorsitter van die treinbestuurdersvakbond GDL, woon 'n onderhoud by Reuters by, in Berlyn, Duitsland, 11 Augustus 2021. REUTERS/Hannibal Hanschke

'N Staking deur treinbestuurders oor betaalde dienste het Woensdag (11 Augustus) ernstige ontwrigtende dienste in Duitsland onderbreek, wat die druk op Europese voorsieningskettings tot gevolg gehad het en passasiers teleurgestel het in 'n tyd van groot aanvraag gedurende die somervakansieseisoen, skryf Christian Ruettger, Markus Wacket, Michael Nienaber, Reuters TV en Riham Alkousaa, Reuters.

Met ongeveer 190 goederetreine wat stilstaan, het Deutsche Bahn (DBN.UL) in 'n verklaring gesê die staking kan 'n groot impak hê op industriële voorsieningskettings in Duitsland en in Europa, wat reeds knelpunte gehad het weens COVID-19.

Die vraag na passasiers is ook groot, aangesien baie mense gedurende die somervakansie aan die gang is na 'n verligting van die beperkings op koronavirus.

Woordvoerder van Deutsche Bahn, Achim Stauss, het gesê dat die onderneming probeer om een ​​uit elke vier langafstandtreine te laat loop en om elke twee uur tussen groot stede te reis.

'Ons doen ons bes om mense vandag na hul bestemming te kry,' het Stauss gesê en het reisigers aangemoedig om onnodige reise uit te stel.

Die staking duur tot Vrydag (13 Augustus).

'N Opname deur Forsa vir televisie-omroepers RTL en n-tv het getoon dat 50% van die respondente teen die staking gekant was, terwyl 42% dit as redelik beskou het.

advertensie

Gestrande reisigers staan ​​en wag vir hul vertraagde treine by stasies in Duitsland.

"Die staking is begryplik. Ek ondersteun dit, maar die probleem is dat daar skaars inligting op die internet is," het David Jungck, 'n reisiger wat by die hoofstasie van Berlyn gestrand was, gesê.

Die Duitse VDA -motorbedryfvereniging het gesê dat die staking probleme in die logistieke bedryf kan veroorsaak omdat dit sukkel om te herstel van die impak van die pandemie.

"As die stakings langer duur, kan aansienlike koste vir maatskappye ontstaan ​​omdat onderbrekende voorsieningskettings vinnig tot produksiestopsels lei," het Hildegard Mueller, president van VDA, aan Reuters gesê.

Die vakbond GDL, wat sommige treinbestuurders verteenwoordig, sal volgende week besluit of die staking voortgesit moet word, het sy hoof Claus Weselsky Woensdag aan die omroeper ZDF gesê.

Weselsky het gesê die staking, wat Woensdag om 2 uur plaaslike tyd (0000 GMT) vir passasiersdienste begin het, was tot dusver suksesvol en het ongeveer 700 treine tot stilstand gebring.

'Ons kollegas het baie gedissiplineerd gestaak,' het Weselsky aan Reuters gesê en bygevoeg dat die vakbond slegs na die onderhandelingstafel sou terugkeer as Deutsche Bahn 'n beter salarisaanbod maak.

GDL eis loonverhogings van ongeveer 3.2% en 'n eenmalige coronavirus-toelaag van € 600 ($ 700). Deutsche Bahn het loonverhogings in twee stappe aangebied vir die volgende twee jaar, maar die vakbond wil hê dat die verhoging vroeër in werking tree.

Nadat 'n verlies van € 5.7 miljard in 2020 gerapporteer is, het die spoorweg in staatsbesit gesê dat sake sedert April herstel het, aangesien die reisbeperkings van COVID-19 verslap en vragverkeer verbeter het.

Die firma het gesê dat dit na verwagting in 2022 weer wins sal maak, maar vloede wat Wes -Duitsland verlede maand getref het, het ongeveer € 1.3 miljard ($ 1.53 miljard) se skade aangerig.

Die laaste spoorwegstaking is in Desember 2018 deur die EVG -vakbond opgeroep en duur slegs vier uur.

($ 1 = € 0.8540)

Deel hierdie artikel:

Verwante onderwerpe:
EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.
advertensie

Neigings