Verbinding met ons

corona

Die Kommissie keur Duitse maatreëls ter waarde van meer as € 2.5 miljard goed om spoorvrag en passasiersoperateurs wat deur die uitbraak van die coronavirus geraak word, te ondersteun

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Die Europese Kommissie het, onder EU-reëls vir staatshulp, twee Duitse skemas goedgekeur wat die spoorvragsektor en die langafstandspassasiersektor ondersteun in die konteks van die koronavirus-uitbraak.

Uitvoerende vise -president, Margrethe Vestager, wat verantwoordelik is vir die mededingingsbeleid, het gesê: 'Die maatreëls wat vandag goedgekeur is, sal spoorvervoer en passasiersoperateurs in Duitsland help om die moeilike situasie wat die koronavirus -uitbraak veroorsaak het, die hoof te bied. Die maatreëls sal bydra tot die handhawing van die spoorweë se mededingendheid in vergelyking met ander vervoermiddels, in ooreenstemming met die doelwitte van die Europese Green Deal. Ons werk voort met alle lidlande om te verseker dat nasionale ondersteuningsmaatreëls so vinnig en doeltreffend moontlik ingestel kan word, in ooreenstemming met die EU -reëls. ”

Die twee skemas sal groter openbare steun verseker om die verskuiwing van vrag- en passasiersverkeer van pad na spoor verder aan te moedig.

Ondersteuning onder die skemas sal die vorm aanneem van 'n verlaging van die koste wat spoorwegondernemings betaal vir toegang tot spoorinfrastruktuur in beide die spoorvrag en die langafstandspassasiersektor. Die maatreëls sal sodoende die verlies van markaandeel van spoorvervoer teenoor mededingende vervoermiddels help voorkom.   

Die eerste maatreël, met 'n beraamde begroting van € 2.1 miljard, sal die langafstand-passasiersoperateurs van ongeveer 98% van die infrastruktuurkoste wat gedurende die tydperk van 1 Maart 2020 tot 31 Mei 2022 betaal is, onthef.

Die tweede maatreël wysig 'n bestaande hulpskema van 2018 wat spoorvragoperateurs in Duitsland ondersteun. Met 'n beraamde begroting van € 410 miljoen, verhoog die wysiging die ondersteuning met ongeveer 98% van die infrastruktuurkoste wat per spoorvragoperateurs betaal word gedurende die periode van 1 Maart 2020 tot 31 Mei 2021. Die maatreël volg op 'n soortgelyke begrotingsverhoging vir die tydperk van 1 Junie tot 31 Desember 2021, goedgekeur deur die Kommissie in Mei verlede jaar.  

Die kommissie het bevind dat die maatreëls voordelig is vir die omgewing en vir mobiliteit, aangesien dit spoorvervoer ondersteun, wat minder besoedel is as padvervoer, en dit verminder ook die opeenhoping van die pad. Die Kommissie het ook bevind dat die maatreëls eweredig en noodsaaklik is om die nagestreefde doel te bereik, naamlik om die modale verskuiwing van pad na spoor te ondersteun, terwyl dit nie tot onnodige mededingingsversteuring lei nie.

advertensie

Laastens is die verlaging van infrastruktuurkoste in ooreenstemming met Verordening (EU) 2020 / 1429. Hierdie verordening laat en moedig lidstate aan om tydelik die vermindering, kwytskelding of uitstel van die koste vir toegang tot spoorinfrastruktuur onder direkte koste toe te staan.

Gevolglik het die Kommissie tot die gevolgtrekking gekom dat die maatreëls voldoen aan die reëls vir staatshulp van die EU, veral die 2008 Riglyne van die Kommissie vir staatssteun vir spoorwegondernemings (“Die spoorwegriglyne”).

agtergrond

Die spoorwegriglyne maak die reëls uiteengesit in EU -verdragte vir die openbare befondsing van spoorwegondernemings duidelik en gee leiding oor die verenigbaarheid van staatshulp vir spoorwegondernemings met die EU -verdragte.

Die nie-rekord weergawe van die besluit beskikbaar onder die saaknommer SA.63635 in die maak staatshulp saakregister oor die Kommissie se kompetisie webwerf keer enige vertroulikheid kwessies is opgelos. Nuwe publikasies van die staat besluite hulp op die internet en in die Publicatie Blaar is in die genoteerde Kompetisie Weeklikse e-nuus.

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings