Verbinding met ons

ekonomie

Europese ondernemings en streeksleiers is dit eens oor die aksieplan om die Europese stede 'slimmer' te maak

DEEL:

gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

100000000000045000000221B4ACF9CCDie Europese Kommissie sal na verwagting in die volgende twee jaar ongeveer € 200 miljoen belê om 'Slim stede' te skep.

Vir meer as 75% van die EU-burgers is hul stad hul tuiste - dit is waar hulle meestal woon, werk en speel. Stede is die belangrikste bron van Europese ekonomiese aktiwiteit en innovasie. Maar die wêreldekonomie ontwikkel vinnig en verander, en Europese stede moet nuwe uitdagings aangaan en ontwikkel en verbeter. Ons stede is ook 'n belangrike bron van kweekhuisgasse en plaaslike besoedeling, en ons het gesamentlike optrede nodig om dit reg te stel. Ons kan en ons moet stede beter plekke maak om in te woon en om in te werk. Ons stede kan skoner en gesonder word en minder energie gebruik. Dit kan 'slim stede' wees.

Smart stede stede wat die beste gebruik van moderne tegnologie dienste en infrastruktuur, en moderne maniere van werk en die verhoging van finansies om werklike verbeterings in die alledaagse lewe van die mense wat daarin woon maak en die besighede wat rykdom en indiensneming te genereer, en dit verteenwoordig nog 'n belangrike bydrae tot die bou van 'n digitale interne mark, een van die belangrikste kwessies onder leiding van die Europese Kommissie vise-president Neelie Kroes aan by die Europese Raad op 24th Oktober bespreek word.

advertensie

Die Smart Cities and Communities Partnership, wat vandag in Brussel vergader, bring stadsleiers, die nywerheid en die navorsingsgemeenskap saam om nuwe maniere te identifiseer en dan te lewer om Europese stede op 'n meer aangeslote manier te verbeter. Die strategiese implementeringsplan vir slimstede bevat 'n wye reeks nuwe aksies en benaderings om ons stede aan te spoor om slimmer te word. Die plan konsentreer op die verbetering van geboue en beplanning, nuwe inligtingstegnologieë, vervoer en energie, en nuwe maniere om hierdie gebiede te integreer. Hierdie benaderings sluit die vermoede in dat data "by verstek oop is", wat beteken dat die data weer deur ander gebruik kan word om bykomende voordele vir burgers, besighede en regerings te skep.

Die plan stel ook verbeteringe voor vir die manier waarop stede bestuur word, met beter maniere om burgers te betrek en meer gesamentlike maniere om dinge te doen. Dit stel innovasiesones, nuwe sakemodelle, 'n herbeoordeling van reëls en wetgewing voor en 'n meer gestandaardiseerde benadering tot data-insameling en gebruik om beter vergelykings tussen benaderings en tussen stede moontlik te maak.

Dit is net die begin van 'n grootskaalse werkprogram deur al die vennote en baie ander. 'N Belangrike deel van die werk is die "vuurtorenprojekte" - stede wat Smart City-oplossings op groot skaal sal demonstreer en lewer. Hierdie projekte word gedeeltelik gefinansier deur die Horizon 2002-navorsingsfondse van die Europese Kommissie. Verdere bedryfsfinansiering en openbare befondsing sal help om hierdie nuwe oplossings na ander stede te versprei en skaalbesparings sal help om hierdie 'innoverende' en 'hoëtegnologiese' oplossings die norm te maak - makliker beskikbaar vir alle stede en buurte.

advertensie

Die groep op hoë vlak van die Europese innovasievennootskap vir slim stede en gemeenskappe het vandag die 'Strategiese implementeringsplan' (SIP) van die vennootskap aanvaar. Die plan sal dien as die basis om die implementering van Smart City-oplossings in Europa te bespoedig. 'N Fasiliteerder vir elke stad wat slim word en innoverende dienste in hierdie sin ontwikkel, is as hulle kan staatmaak op vinnige, betroubare en veilige netwerke wat konneksie van hoë gehalte verseker.

Die SIP word opgestel deur - en gebaseer op 'n deeglike konsultasie van - 'n groot verskeidenheid akteurs uit die industrie, stede, die burgerlike samelewing en navorsing. Dit fokus op drie spesifieke gebiede: volhoubare distrikte, volhoubare stedelike mobiliteit en geïntegreerde infrastruktuur in energie, IKT en vervoer. Dit stel 'n verskeidenheid aksies voor om verbeterings op hierdie gebiede te bevorder. Dit sluit 'n gemeenskaplike stel Smart City-standaarde in, 'standaard open data', nuwe maniere om beplanningsoplossings te ontwerp, die skep van 'innovasiesones', nuwe sakemodelle en die verbetering van samewerkingsmeganismes wat toegewy is aan geïntegreerde stadsbeplanning en -bestuur.

Suksesvolle programme vereis dat die openbare en private sektor werk nou saam, op plaaslike, nasionale en EU-vlak. Die SOP is die eerste resultaat van sodanige samewerking, en nou is die uitdaging kom by die ontwikkeling van werklike projekte wat ware verbeterings aan ons burgers.

Sulke projekte vereis wedersydse verpligtinge:

  • Om projekte te begin, is die Kommissie van plan om groot, geïntegreerde, interdissiplinêre en baie sigbare "vuurtoringprojekte" deur middel van Horizon2020-fondse te ondersteun, met die doel om gemeenskaplike suksesvolle oplossings te ontwikkel wat in 'n groot aantal stede herhaal kan word. In die middeltermyn sal die implementering van suksesvolle oplossings regdeur Europa verder vergemaklik word, ook deur middel van streeksfondse. Daarbenewens sal die Kommissie (in samewerking met ander organisasies) belê in aktiwiteite om die uitruil van kennis te bevorder en kapasiteite rakende Smart City-aktiwiteite te bou. Die Kommissie sal ook toesien dat dit gekoppel is aan lopende en toekomstige werk om raamvoorwaardes te verbeter, byvoorbeeld in regulering, standaardisering en evaluering / vorderingsmonitering.
  • Alle lede van die groep op hoë vlak te pleeg om te ontwikkel en te gebruik oop standaarde en 'n gemeenskaplike data formate vir tegnologie ontplooi in sulke Smart City oplossings, en om interoperabiliteit regoor stelsels te verseker. Alle lede ewe verbind tot die maak van relevante data toeganklik ook aan derde partye, terwyl ten volle respekteer privaatheid verbruiker en die beskerming van hul wettige sakebelange, en die verskaffing van geïntegreerde beleid benaderings oor die drie sektore hul belanghebbendes.

Enige stad, maatskappy, vereniging, regering of navorsingsliggaam word uitgenooi om aan te sluit by die verpligtinge van die Hoëvlakgroep. Die Europese innovasievennootskap begin vroeg in 2014 'n oproep vir 'Smart City and Community Commitments', wat moet lei tot die implementering van slimstadsoplossings wat 'n drievoudige wins vir Europa behaal: beter lewensgehalte vir ons burgers, meer mededingende nywerheid en KMO's, en meer volhoubare energie-, vervoer- en IKT-stelsels en infrastrukture.

ekonomie

Volhoubare stedelike vervoer staan ​​sentraal in die Europese mobiliteitsweek

gepubliseer

on

Ongeveer 3,000 XNUMX dorpe en stede in Europa neem aan hierdie jaar deel Europese mobiliteit week, wat gister begin het en tot Woensdag, 22 September, sal duur. Die veldtog vir 2021 is van stapel gestuur onder die tema 'Veilig en gesond met volhoubare mobiliteit', en sal die gebruik van openbare vervoer bevorder as 'n veilige, doeltreffende, bekostigbare en lae-emissie-mobiliteitsopsie vir almal. 2021 is ook die 20ste herdenking van die motorvrye dag, waaruit die Europese mobiliteitsweek gegroei het.

'' N Skoon, slim en veerkragtige vervoerstelsel is die kern van ons ekonomie en sentraal in mense se lewens. Daarom, op die 20ste herdenking van die European Mobility Week, is ek trots op die 3,000 stede in Europa en daarbuite om te wys hoe veilige en volhoubare vervoeropsies ons gemeenskappe help om verbind te bly tydens hierdie uitdagende tye, ”het transportkommissaris Adina Vălean gesê .

Vir hierdie belangrike jaar het die Europese Kommissie 'n virtuele museum opgestel wat die geskiedenis van die week, die impak daarvan, persoonlike verhale en die verband met die EU se breër prioriteite vir volhoubaarheid vertoon. Elders sluit aktiwiteite regoor Europa fietsfeeste, uitstallings van elektriese voertuie en werkswinkels in. Vanjaar se geleentheid val ook saam met 'n openbare raadpleging oor die idees van die Kommissie vir 'n nuwe raamwerk vir stedelike mobiliteit, en die Europese Spoorjaar met sy Verbind die Express Express -trein.

advertensie

Lees verder

corona

Die Kommissie keur die Portugese plan van € 500,000 goed om die passasiersvervoersektor in die Azore verder te ondersteun in die konteks van die koronavirus -uitbraak

gepubliseer

on

Die Europese Kommissie het 'n Portugese plan van € 500,000 goedgekeur om die passasiersvervoersektor in die streek van die Azore verder te ondersteun in die konteks van die koronavirus -uitbraak. Die maatreël is goedgekeur ingevolge die staatshulp Tydelike raamwerk. Dit volg op 'n ander Portugese plan om die passasiersvervoersektor in Azore te ondersteun waarop die Kommissie goedgekeur het 4 Junie 2021 (SA.63010). Ingevolge die nuwe skema sal die steun die vorm van direkte toelaes aanneem. Die maatreël is oop vir kollektiewe passasiersvervoerondernemings van alle groottes wat aktief is op die Azore. Die doel van die maatreël is om die skielike tekort aan likiditeit wat hierdie ondernemings in die gesig staar, te verminder en om verliese wat weens 2021 weens die koronavirus -uitbraak gely is, aan te spreek en die beperkende maatreëls wat die regering moes tref om die verspreiding van die virus te beperk.

Die Kommissie het bevind dat die Portugese skema in ooreenstemming is met die voorwaardes in die tydelike raamwerk. Die steun (i) sal veral € 1.8 miljoen per onderneming nie oorskry nie; en (ii) sal toegestaan ​​word nie later nie as 31 Desember 2021. Die Kommissie het tot die gevolgtrekking gekom dat die maatreël nodig, gepas en in verhouding is om 'n ernstige versteuring in die ekonomie van 'n lidstaat reg te stel, in ooreenstemming met artikel 107 (3) (b) VWEU en die voorwaardes van die tydelike raamwerk. Op hierdie basis het die Kommissie die maatreël ingevolge die EU -reëls vir staatshulp goedgekeur. Meer inligting oor die tydelike raamwerk en ander aksies wat die Kommissie onderneem het om die ekonomiese impak van die koronaviruspandemie die hoof te bied hier afgelaai word. Die nie-vertroulike weergawe van die besluit sal beskikbaar gestel word onder die saaknommer SA.64599 in die staat steun registreer op die Kommissie kompetisie webwerf Sodra enige vertroulikheidskwessies opgelos is.

advertensie

Lees verder

Organisasie vir Ekonomiese Samewerking en Ontwikkeling (OECD)

Die EU werk saam met ander OESO-lande om 'n verbod op uitvoerkrediete vir steenkoolkragprojekte voor te stel

gepubliseer

on

Lande van die Organisasie vir Ekonomiese Samewerking en Ontwikkeling (OESO) hou vandag (15 September) en Donderdag (16 September) 'n buitengewone vergadering om 'n moontlike verbod op uitvoerkrediete vir internasionale steenkoolkragopwekkingsprojekte sonder vergoeding te bespreek. Besprekings sal fokus op 'n voorstel wat die EU en ander lande (Kanada, Republiek van Korea, Noorweë, Switserland, die Verenigde Koninkryk en die VSA) vroeër hierdie maand aangebied het. Die voorstel ondersteun die vergroening van die wêreldekonomie en is 'n belangrike stap om die aktiwiteite van uitvoerkredietagentskappe aan te pas by die doelwitte van die Parys -ooreenkoms.

Uitvoerkrediete is 'n belangrike deel van die bevordering van internasionale handel. As deelnemer aan die OESO -ooreenkoms oor amptelik ondersteunde uitvoerkrediete, speel die EU 'n belangrike rol in pogings om 'n gelyke speelveld op internasionale vlak te verseker en om die samehang van die gemeenskaplike doelwit van die stryd teen klimaatsverandering te verseker. Die EU het belowe om steun vir uitvoerkrediete vir steenkool te beëindig sonder om maatreëls te verreken, en verbind terselfdertyd op internasionale vlak tot 'n regverdige oorgang.

In Januarie 2021 het die Raad van die Europese Unie 'n beroep gedoen op die globale uitfasering van omgewingsskadelike subsidies vir fossielbrandstof op 'n duidelike rooster en vir 'n resolute en regverdige wêreldwye transformasie. na klimaatneutraliteit, insluitend die geleidelike uitfasering van steenkool sonder kompenserende maatreëls in die produksie van energie en, as 'n eerste stap, die onmiddellike einde van alle befondsing vir nuwe steenkoolinfrastruktuur in derde lande. In sy handelsbeleidoorsig in Februarie 2021 het die Europese Kommissie onderneem om onmiddellik 'n einde te maak aan kredietondersteuning vir die steenkoolkrag-elektrisiteitsektor.

advertensie

In Junie vanjaar het G7-lede ook erken dat voortgesette wêreldwye belegging in die opwekking van steenkoolaangedrewe elektrisiteit nie in stryd was met die doel om aardverwarming tot 1.5 ° C te beperk nie en het belowe om nuwe direkte regeringsteun vir wêreldwye steenkoolkragopwekking te beëindig internasionaal teen die einde van 2021, insluitend deur staatsfinansiering.

advertensie
Lees verder
advertensie
advertensie
advertensie

Neigings