Samesmeltings: Kommissie open in-diepte ondersoek na voorgestelde verkryging van Asiana deur Korean Air

Die Europese Kommissie het 'n in-diepte ondersoek geopen om, kragtens die EU-samesmeltingsregulasie, die voorgestelde verkryging van Asiana deur Korean Air te evalueer. Die Kommissie is bekommerd dat die transaksie mededinging in die markte vir passasiers- en vraglugvervoerdienste tussen die Europese Ekonomiese Ruimte ('EEA') en Suid-Korea kan verminder.

Korean Air en Asiana is onderskeidelik die eerste en tweede grootste lugrederye in Suid-Korea. Hulle bedryf 'n netwerk van binnelandse roetes, kortafstandroetes in Asië sowel as langafstandroetes tussen Suid-Korea en die res van die wêreld.

Die Kommissie se voorlopige bekommernisse

Die voorlopige ondersoek dui daarop dat die maatskappye is sterk en hegte mededingers in die verskaffing van passasiers- en vraglugvervoerdienste tussen die EER en Suid-Korea. Die Kommissie het veral bevind dat:

• Die transaksie kon mededinging te verminder in die voorsiening van passasiersvervoer dienste aan vier roetes tussen Suid-Korea en die EER. Op daardie roetes ding Korean Air en Asiana kop-aan-kop mee, en op twee van daardie roetes is hulle die enigste twee maatskappye wat direkte dienste aanbied. Ander lugrederye sal waarskynlik nie voldoende mededingende druk op die saamgesmelte entiteit uitoefen nie.
• Die transaksie kon potensiële mededinging uit te skakel in passasiersvervoer dienste tussen die EER en Suid-Korea.
• Die transaksie kon mededinging te vermindern in die voorsiening van vragvervoerdienste tussen Europa en Suid-Korea. Korean Air en Asiana ding kop-aan-kop mee om vrag tussen die EER en Suid-Korea te vervoer. Ander mededingers staar regulatoriese en ander struikelblokke in die gesig om hul dienste uit te brei en sal waarskynlik nie voldoende mededingende druk op die saamgesmelte entiteit uitoefen nie.
• Ten spyte van die ernstige impak van die koronaviruspandemie in die passasierslugvervoersektor is dit onwaarskynlik dat Asiana en Korean Air sou ophou om mee te ding of aansienlik minder mededingend sou wees sonder die transaksie.

Die Kommissie sal dus nou 'n in-diepte ondersoek na die uitwerking van die transaksie doen om te bepaal of sy aanvanklike mededingingskwessies bevestig word.

Die transaksie is op 13 Januarie 2023 aan die Kommissie in kennis gestel. Korean Air en Asiana het besluit om nie verpligtinge in te dien nie. Die Kommissie het 90 werksdae, tot 5 Julie 2023, om 'n besluit te neem. Die opening van 'n in-diepte ondersoek benadeel nie die uitslag van die ondersoek nie.

Maatskappye en produkte

advertensie

Korean Air, met sy hoofkwartier in Suid-Korea, is 'n voldiensvervoerder met binnelandse en internasionale bedrywighede in passasiers- en vraglugvervoer. Dit bedryf 'n spil-en-speek-netwerk met sy hoofspil by die Incheon-lughawe in Seoel. Korean Air is 'n lid van die SkyTeam-alliansie.

Asiana, met sy hoofkwartier in Suid-Korea, is 'n voldiensvervoerder met binnelandse en internasionale bedrywighede in passasiers- en vraglugvervoer. Asiana is 'n lid van die Star Alliance.

Samesmeltingsbeheer en -prosedure

Die Kommissie het die plig om samesmeltings en verkrygings waarby maatskappye betrokke is met 'n omset bo sekere drempels te beoordeel (sien Artikel 1 van die samesmeltingsregulasie) en om konsentrasies te voorkom wat effektiewe mededinging in die EER of enige wesenlike deel daarvan aansienlik sal belemmer.

Die oorgrote meerderheid van die aangemelde samesmeltings stel nie mededingingsprobleme in nie en word skoongemaak na 'n roetine-hersiening. Vanaf die oomblik dat 'n transaksie in kennis gestel word, het die Kommissie oor die algemeen 25 werksdae om te besluit of goedkeuring verleen moet word (Fase I) of om 'n grondige ondersoek (Fase II) te begin.

Benewens die huidige transaksie, is daar tans agt deurlopende Fase II-samesmeltingsondersoeke: (i) die voorgestelde verkryging van OMV Slovenija deur MOL; (ii) die voorgestelde verkryging van VOO en Brutélé deur Orange; (iii) die voorgestelde verkryging van Alumetal deur Hydro; (iv) die voorgestelde verkryging van Activision Blizzard deur Microsoft; (v) die voorgestelde verkryging van eTraveli deur Booking; (vi) die voorgestelde verkryging van Lagardère deur Vivendi,(vii) die voorgestelde verkryging van VMware deur Broadcom, en (viii) die voorgestelde verkryging van Inmarsat deur Viasat.

Meer inligting sal oor die Kommissie beskikbaar wees kompetisie webwerf, in die Kommissie se openbare geval registreer onder die saaknommer M.10149.

Deel hierdie artikel: