Verbinding met ons

Aviation Strategie vir Europa

Enkel Europese lug: parlementslede gereed om met onderhandelinge te begin

DEEL:

Gepubliseer

on

Ons gebruik u aanmelding om inhoud te verskaf op 'n manier waarop u ingestem het en om ons begrip van u te verbeter. U kan te eniger tyd u inteken.

Die Europese lugruimbestuur moet aangepas word om vlugroetes te optimaliseer, vertragings op vlugte te verminder en CO2-uitstoot te verminder, het die vervoer- en toerismekomitee gesê. TRAN.

Die onderhandelingsmandaat oor die hervorming van die reëls vir die Single European Sky, wat Donderdag deur die Vervoer- en Toerismekomitee met 39 stemme teen sewe en twee onthoudings aanvaar is, stel maniere voor om die bestuur van die Europese lugruim te moderniseer om vlugvertragings te verminder, vlugroetes te optimaliseer , besnoei koste en CO2-uitstoot in die lugvaart sektor.

Stroomlyn die Europese lugruimbestuur

Parlementslede van die vervoerkomitee wil die fragmentering van die Europese lugruimbestuur verminder en vlugroetes optimaliseer, dws meer direkte vlugte hê. Hulle ondersteun die vaartbelyning van die Europese lugruimbestuurstelsel deur onafhanklike nasionale toesighoudende owerhede (NSA's) op te stel, wat verantwoordelik is vir die uitreiking van lugnavigasiediensverskaffers en lughawene wat ekonomiese lisensies het om te funksioneer, asook die implementering van prestasieplanne vir lugruimbestuur, wat deur die nuwe Prestasiebeoordelingsliggaam, wat onder die vaandel van die EU-lugvaartagentskap vir veiligheid (EASA) werk.

Die reëls vir die uitbreiding van die mandaat van EASA is met 38 stemme teen 7 en 3 onthoudings aanvaar. Die komitee het ook daarvoor gestem om 'n mandaat te gee vir die aanvang van inter-institusionele gesprekke met 41 stemreg teen 5 en 2 onthoudings.

Groener vlugte

Parlementslede in die vervoer- en toerismekomitee benadruk dat die Europese lugruim die Green Deal moet volg en moet bydra tot die doel van klimaatneutraliteit, met 'n vermindering van tot 10% in die klimaat-uitstoot

advertensie

Die kommissie sal die EU-prestasiedoelwitte vir kapasiteit, kostedoeltreffendheid, klimaatsverandering en beskerming van die omgewing vir lugnavigasiedienste aanvaar, sê EP-lede. Hulle stel ook voor dat die heffings wat lugruimgebruikers (lugdienste of private vliegtuigoperateurs) hef vir die verskaffing van lugnavigasiedienste hulle moet aanmoedig om meer omgewingsvriendelik te wees, byvoorbeeld deur alternatiewe tegnieke vir skoon aandrywing te bevorder.

Maak die mark oop

Aangesien EP-lede meer mededinging tussen lugverkeerbeheerders wil hê, stel hulle voor dat een of 'n groep lidlande lugverkeersdiensverskaffers moet kies deur 'n mededingende tender, tensy dit koste-ondoeltreffendheid, bedryfs-, klimaat- of omgewingsverlies of minderwaardig tot gevolg sal hê. werksomstandighede. Dieselfde logika sou geld as u ander lugnavigasiedienste kies, soos kommunikasie-, meteorologiese of lugvaartinligtingsdienste.

Aanhalings van rapporteurs

EP rapporteur Marian-Jean Marinescu (EPP, RO) het gesê: “Europa se huidige lugruimargitektuur is volgens nasionale grense gebou. Hierdie lugvaartnasionalisme beteken langer vlugte, meer vertragings, ekstra koste vir passasiers, hoër emissies en meer besoedeling. Met 'n egte Europese lugruim en 'n verenigde Europese lugbestuurstelsel, sou ons 'n nuwe lugruimargitektuur skep wat nie op grense gebaseer is nie, maar op doeltreffendheid. Ongelukkig berus die standpunt wat onlangs deur die Raad aanvaar is op nasionale bekommernisse. Daarom doen ons 'n beroep op die lidstaten om hoog te vlieg, sodat ons uiteindelik die probleme van koste, fragmentasie en emissies wat die Europese lugvaart teister, kan aanspreek ”.

Die rapporteur oor die EASA-reëls, Bogusław Liberadzki (S&D, PL), het bygevoeg: “Ons is van mening dat die Single European Sky vinnig geïmplementeer moet word om meer algemene Europese standaarde en prosedures tussen lidlande te bring. Na die COVID-19-krisis is ons gereed om ekonomiese en omgewingsdoeltreffendheid in Europese lugvaart te bevorder. ”

Volgende stappe

Hierdie stemming oor die Single European Sky-reëls vorm die opdatering van die onderhandelingsposisie van die parlement wat in 2014 aangeneem is en bevestig daarom dat die parlementslede bereid is om binnekort inter-institusionele gesprekke met die EU-raad te begin. Die onderhandelinge oor die EU-lugvaartveiligheidsagentskap (EASA) sal na verwagting parallel begin nadat die uitslag van die stemming oor die komitee in die plenêre vergadering aangekondig is, moontlik gedurende die sitting van Junie II of Julie.

Meer inligting

Deel hierdie artikel:

EU Reporter publiseer artikels uit 'n verskeidenheid van buite bronne wat 'n wye verskeidenheid van standpunte uitdruk. Die standpunte wat in hierdie artikels ingeneem word, is nie noodwendig dié van EU Reporter nie.

Neigings